2025超混奇骏伴我行，2.1万公里用车感受

2024年7月喜提奇骏EP四驱至尊版，指导价19.99W，珠玉白加0.2W，出厂日期2023年10月，库存车加之发小刷脸，优惠3W，新车购置税、商业险2W，综上，我家大白落地19.2W。
提车18个月，用车12个月，里程21403公里。你要问我其余6个月为啥没用车？因为大白趴窝了，躺在4S店吃灰呢……，下文会展开唠，有追尾事故图片，若有不适，敬请谅解。

目前为止，做了2次大保养。售后说半年或1W公里保养一次。我第一次大概9700多公里，第二次大概16200多公里，保养项目就是更换机油机滤、常规检查、机舱清洗啥的。两次保养机油标号、价格也不一样，都发小操心，我也没管过。

16200公里时，实在不能忍受原厂大灯，掏4000大洋改了大灯，加两对透镜，刷发小的脸，掏了几百工费而已。老板和发小都建议用中档透镜就行，大品牌没必要，虚心接受建议。其实原厂大灯亮度还可以，只是太散。要说日产是有点扣的，都二十万的车了，也不来个透镜或者LED大灯。
改完大灯，用车的最大短板解决，开开心心回家去，没想到一周后，大白突遭横祸，被半挂车追尾，大白重伤，我轻伤……

2025年5月25日，正好是端午佳节期间，爸妈包了不少粽子，我顺道回家拿点，行至省道半路被半挂车追尾。当时我不在车内，站在大白右前方，准备绕到主驾驶位，转头就看见一辆半挂车朝我冲来，根本来不及反应，嘭的一声～大白擦着我飞出去，我后仰倒地，360度倒空翻，眼镜也飞出去了。
再站起来，只感觉头顶、右手、右腿有些肿痛，能看到不少擦伤。半挂车急刹停在路边，司机也下来了，我瘸着腿上去一问，这傻X司机居然半路打瞌睡……，然后方向跑偏撞向了大白和我，真是无言以对。
我联系发小，对方向保险公司报案，对方是中华联合保险公司。半个小时左右吧，交警到场，拍照取证，初步认定是对方全责。保险公司到场，拍了照、联系了拖车。我发小到场，帮我擦了擦灰和血，带着我去医院检查。
来到医院，检查单一张又一张，花了几千大洋。所幸，除了软组织挫伤，脑袋、骨骼、内脏都没伤着，只有右脚踝韧带损伤，前后又复查了几次，三天后打上石膏，固定四周，连一片药都没开。

回想此次事故，心中对大白十分心疼，提车不到一年，C柱都给撞折了，准新车变大事故车。至于我自己，没有太多愤怒，只有劫后余生的庆幸。
事故发生时，恰好半挂车空载，时速55公里较慢，撞击后没有侧翻，我恰好不在车尾……，交警说我是“运气好”，他们上一次遇到这类事故，人当场就没了……，如果半挂车满载，不仅撞击动能更大，多半伴有侧翻，把我压扁……
在医院等检查结果时，与发小复盘了事故经过，得出结论，我是“天选之子”，既倒霉，又幸运。交警调取我的行车记录仪显示，我虽站在车前，但撞击的一刹那，我下意识后退了一步，这也保了我的命，否则结果就是大白把我撞飞，或者从我身上碾过，不嘎也重伤……

5月底出的事故，9月中旬动手修车，10月底修复完毕，我没怎么操心，都是发小在和保险公司拉扯。维修报价13W，还不算工时，保险理赔九万多根本不够，好在发小在盯着，勉强修出来了。
曾经想过走个全损，但内心不愿放弃大白，超混奇骏虽然优势不明显，但胜在是个六边形战士，样样都不突出，但操控、底盘、油耗、动力、舒适度、可靠性等每个方面都能打。虽然变成了事故车，但动力总成并未受伤，整个底盘也只是换了羊角等几个小部件。反正自家用，事故车也都能接受。

2025年10月底，终于迎回了大白，不到两个月就开了四千多公里。外观、内饰经过大修，与新车相比没啥异样，驾驶感受、车内噪音也无区别，唯一的膈应就是喜提事故车一辆，外观部件拼接细节处理上有些还比较粗糙，仔细看与出厂新车还有一定差距。

我基本是周末和往返单位用车，进入12月底，气温降到了0度，油耗明显增加，最近都加的92，新疆这边油价略低，满箱油750-850公里。不做油耗刷子，就电风扇开法，很开心。

大白提车以来，完全能够满足日常用车所需，带着爱人和父母欢聚、购物、郊游、散心、远行，十分靠谱，也给我们带来了很多欢乐，更没理由抛弃它了。

先说最不满意：
1.语音控制不是很好用，不过我觉得男司机可能都不太爱用语音，我买车以来是完全没用过，动手不是更快捷捷吗？
2.杯架不好用，包括中央扶手杯架和侧门杯架没有限位器，这车动力本就猛，无论是保温杯还是一瓶水，晃来晃去。
3.冷启动噪音，特别是冬天，快和拖拉机一样了，刚起步时，发动机声嘎嘎难听。还有驻车等红灯呢，空调也没开，座椅加热也没开，油门没动，电量七层满，突然自己就启动充电了。
4.外观不够宽大，虽然不影响横向空间，但是外观视觉效果不好，感觉车显得不够宽大，所以动了加装法兰盘的想法，发小不建议加装，怕损坏电机。

再说最满意的：
1.动力，随叫随到，开习惯后也不再计较油耗，再高能高哪儿去？红绿灯停止线前的起步，激发车主的好胜心，免不了深踩一下。
2.底盘，也许没开过高级货，整车底盘很紧凑、扎实，过减速带很有信心，少有减速，直接压过。
3.四驱，就是一家用车，也无所谓操控什么的，急加速时整车一体，不会松松垮垮，变道很有信心，悬挂偏软，侧倾较为明显。
4.空间，电池包、油箱、后电机占用了不少空间，但是北方人大体格子坐着一点不嫌拥挤。放倒后排，睡车里或者盘坐空间也足够用。

2026年元旦，阿拉尔市终于下了一场雪，积雪不算厚，大概三四公分罢了，算是体验了雪地驾驶，雪狐电四驱很靠谱。

挺好的一辆车，可惜毁于三缸，早点拿出N6、N7这样的产品和价格出来，或许超混电驱不会那早停产。当初应该多出几个配置，四缸自吸EP配前驱单电机，价格定在12～15，主打家用买菜兼顾日常通勤。四缸涡轮增压配四驱双电机，价格定在15-18，主打北方高冷兼顾轻度越野。或许不会销量大跳水。

这么一说，什么用车感受没啥意义了，毕竟已停产，三代EP即便出了也会失去竞争力。

写点日常，记录超混奇骏陪伴我的美好生活。祝广大车友高高兴兴出门，平平安安返家，新的一年万事顺遂，阖家幸福。祝版主生活愉快。