AION S Plus 驾驶模式篇

先吐槽一下天津天气，前天还在开空调，今天就要开暖风。。我也是醉了。。
今天直接进入正题，聊聊AION S Plus 动力参数和驾驶模式。

我的这款AION S Plus是21款70科技版，官方续航510KM，搭载功率150KW、扭矩350NM、204P马力的同步永磁电机，58.8Kwh的三元锂弹匣电池，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，轮胎235/45 R18米其林轮胎。

我是4月8日提的车，到今天刚好一个月。
电动机相较于发动机而言，能在很短的时间内输出最大电流，使电机达到峰值扭矩，再加上少了变速器，传动轴的中间损耗，使得电动车起步即巅峰，比大多数燃油车拥有更快的起步速度，但后半段的加速就没有燃油车那么持续明显了。

我把这台车分了五种驾驶模式：ECO+、ECO、NORMAL、SPORT、I-PEDAL。
ECO+看着就没有欲望从来也没有使用过；ECO相对节能但是动力输出一般，算是省电小能手；NORMAL日常驾驶完全够用，加速非常线性，起步速度可以超过大多数燃油车；SPORT路况好的时候可以试一下，地板电将带给你强烈的推背感，起步的时候甚至会发生前轮打滑的现象，车友们还是要谨慎尝试，切记安全驾驶；I-PEDAL其实就是单踏板模式，单踏板模式能量回收技术的使用可以提升续航里程，刹车片和刹车盘的磨损也会降低，提升其使用寿命。但是，单踏板模式对驾驶员的要求比较高，通过驾驶员的脚控制电门开合度的深浅来实现车辆加速或减速，如遇到紧急情况下应直接踩下制动踏板。

关于I-PEDAL模式我有个疑问，车机上有这样一句话“踩下、抬起加速踏板，分别完成加速、减速操作，开启后空调进入节能模式。”其中“开启后空调进入节能模式”是什么意思？开空调直接变成ECO模式？有木有知道的老司机给科普一下，万分感谢！