老朗逸仪表盘红屏自己动手维修

概述

老朗逸10年，28w+公里。夏天烈日暴晒，仪表盘中间的小显示屏刚开始出现了一个小红圈，越晒越大，变成鸡蛋一样快满屏了。看到老朗逸很多车友都出现了同样的问题，车友有的直接把仪表盘拆下来，寄到专门维修显示屏的地方，收费200-300，有的叫外面的维修店或4s换总成。网上总成拆车件450，新件650-700，换总成还另外防盗匹配，修车店收你800是良心价，4s估计要1500。其实就换一张偏光膜即可，16元搞定，剩下的是工具和技术。可是论坛上没换膜的详细作业，只能自己摸索，准备尝试自己换膜，幸亏有几个亲戚做电子这行，既有研发的，也有修板的，从零开始学习，不懂就问。

仪表盘拆除

仪表拆除很简单，就两个螺丝，操作过程看图说话

车友的红圈都是从这里开始，越来越大，盖过油表刻度和数字。

方向盘压低后露出小盖板。

双手抠小盖板的侧边，边拉边提，卡啦一声就起来了

掀起小盖板，方向盘右打90度，露出右侧螺丝，T20长螺杆插进轻松地卸掉，短螺杆或L型都够不着，里面空间太窄，手根本深不进去，螺丝松完后拿不出来，待左侧螺丝松完，整个仪表盘连螺丝小心侧转方位拖出来，注意后面还有一线束

仪表盘拿下后，车架上原两个螺丝孔位置

仪表盘后面插头，这是插头已经拔开的样子，拔前先把红色的卡扣往前拉拉，同时压住那个小凸点，按箭头所示方向转就松开插头就很容易拔出来。大众的卡扣很脆，要非常小心。

仪表盘和小盖板真容，小盖板和仪表盘之间是软皮连接

仪表型号 18D 920 800，网上有拆车件和新件，要大几百。

生产厂家，上海德科电子仪表有限公司。两侧还有各一个螺丝，如黄圈所示，装车时稍拧紧即可，太容易滑丝，其中一个由于滑丝，用生料带缠上拧紧。

仪表盘后面的卡扣位置，上下各4个，见图示方框位置。拧下两侧螺丝，分离卡扣，去除仪表盘外壳。

仪表固定的螺丝底座,，装回车时螺丝上紧即可，容易滑丝

黑色底座两侧各一个卡扣，轻掰即开

捏着表针大头，用力往上拔，不用管针停留在什么位置。往回装的时候表针随意位置用力压到位并旋转到0不掉针为止，没压到位针会卡住不转，试车跑100公里时速，它还停留在60，害我拆下来重装。

拔掉表针，掀掉黑色刻度纸盘后，就剩下白色塑胶底座和电路板了，上下共8个卡扣相连，小心***

白的塑胶刻度盘底座

黑色的刻度盘背面

仪表调整按钮和调整杆，注意插孔位置，左边是单孔可旋转，右边是双孔不可旋转，装回仪表之前记得把调整杆装好。

选择屏幕右边焊脚少的一侧下手，掀开一边就行。

准备拆焊锡的背面，从这里烙铁才方便下手。

买回来的烙铁。

红屏维修

持续更新中。由于网上没有详细的作业，每一步操作都是很谨慎，是在拿自己的车子做实验，过程中虽然有坎坷，花的钱有100多，但其中学到的东西更多，赚了两支烙铁一台热风枪。DIY就喜欢有挑战性的工作，大不了就花700买个新的。

上次买的烙铁头是针式圆头不好用，网上能买的家用烙铁都是圆头，不能拖焊锡，TB找专门卖电器修理工具的买了烙铁头套装，其中有个方头的，受热比圆头均匀，如图所示。

TB买的吸锡器，不好用，根本来不及吸就硬了，直接放弃了。

亲戚指出要用吸锡线，如图一圈圈铜线排即是。试了下挺好用。铁盘里面的一个烙铁架子，火柴盒一样装的是松香。

材料要准备完全，9元500ml，95%的医用酒精，准备清除胶用，用完剩下勾兑下还可以做普通消毒酒精。上液晶屏还是用纯度高的酒精可靠。

防静电手套，亲戚给的。

亲戚给的焊锡丝，0.65mm直径，尽管用管够。焊锡丝消耗也挺快的，试焊了几次，几圈线就没有了。

把仪表盘仔细拆下来，观察液晶屏后面，是银色不透光的，网上查找资料和教程，确定贴在玻璃底下的是银底偏光片，我买的双面透光偏光片看来买错了，重新下单买，9.7寸/片8元还不包邮，卖家深圳发。在此谢谢珠海车友wnkmqo的提醒，让我少走冤枉路。

8.27 更新内容：
昨天晚上到了偏光片，马上开拆，没想到光靠吸锡线拆不了屏，只好下单买热风枪100元，到货继续拆。这坑越来越深了

刚到的偏光片正面，准备贴屏底那面

偏光片银底面，9.7寸的偏光片尺寸未20*15cm，如果角度合适裁的很好，一张可以换4个屏

偏光片分三层，偏光片，前后保护膜。贴的时候撕掉两层保护膜，有粘性的那面贴屏即可。

屏幕的尺寸6*8cm

吸锡线这样用，虽然表面的焊锡清完了，但板孔里面和对面引脚的焊锡清不掉，一拔引脚纹丝不动。

右边8个脚清完焊锡的样子

屏和板之间的引脚仍然有不少的焊锡，烙铁无法下手，吸锡线伸进去试了下只清掉一点点，再加热就容易把板烧了，得不偿失

吸锡线搞不定，只好放弃

正常亮灯的状态，别有一种美丽

本想偷懒，拆了一层焊锡，没补回去，装车，刚开始显示正常，一打火各种故障灯闪，死火了。

没办法补焊回去，继续开

9.1更新内容：
昨天晚上焊完装车，装了几次打不着火，心里那个崩溃啊，都准备掏600大洋买新的了好在在经过来回几次检查，把问题查出来了。结果虽然不是很完美，仍待继续完善中，但总算没烧掉仪表，成功了90%。

拆焊台热风枪到货，100元可调数显。

hu兵车友他靠吸锡器就把整个屏拆下来了，我采用拆焊台的热风枪才拆下一侧。屏的板背面焊脚很好清焊锡，视野好无遮挡，屏底则烙铁不好操作，很容易烧化了旁边的元件。引脚两面的焊锡清完后，我把风枪调到340度6档风对着屏底的焊脚扫吹，很轻松地就拆下来了，330度4档也试过了半天都没反应，厂家的温度计都保护设备用的，出风温度应该低于显示温度。吹风时一手掰着底座的卡扣，边吹边掰。拆焊板两面要拆，焊回去时候两面也要焊。

从屏幕底撕下来的两张膜，白色的是均光片，撕掉时候要费点力，撕开有股酸爽的味道。均光片的作用是把背景灯一个个的灯散射成一个面的背景，装车后才发现他的伟大作用，真是杯具了。黑色的就是造成红屏的偏光片，很薄一样很难撕下来。

调整偏光片的角度，对着光线调整到最黑时，装车显示就最清晰，用带电的烙铁头接触屏幕引脚也有局部显示字体，可检查偏光片角度是否正确。这是车友hu兵提供的宝贵经验，再此谢谢他。可是他忘记提醒我要再贴均光片，或许他买的偏光片本身就带均光功能。偏光片粘贴时，由于四角有翘起贴不紧，用AB胶水补上，不影响显示效果。