科技日新月异，打飞的出行指日可待#车圈聊热点#

   打飞的还要多久？这是一个有趣的话题。有些人可能认为它不可实现，我认为它不久的将来就会实现。且看我详细道来：
    低空产业国家规划
中国低空经济正在蓬勃发展中。国家已前瞻性地制定了发展规划2021年《国家综合立体交通网规划纲要》首次将“低空经济”写入国家级规划，2023年中央经济工作会议将其作为战略性新兴产业定调，目前有近30个省份将发展低空经济写入地方政府工作报告或出台相关政策，在产业扶持、资金支持、空域开放等方面给予支持。

       低空产业展望
在中央和各级政府的扶持下，低空经济市场规模增长快速。据赛迪顾问测算，2023年我国低空经济规模超5000亿元，同比增长33.8%，2026年有望突破万亿元，2030年有望达到2万亿元，2035年有望达到3.5万亿元.
     

         低空产业地方现状
目前，低空产业集聚效应初显，形成了完整的产业链。多地积极抢抓机遇，加快形成低空经济产业集聚效应和创新生态。如粤港澳大湾区探索“无人机+汽车”一体化产业发展新模式，推动低空装备规模化应用和低空产业集聚化发展.。湖南省以长沙雨花区为抓手，聚焦无人机产业领域，全力打造工业无人机主机厂制造集群、关键零配件产业制造集群、维护维修检修服务集群、低空物流及低空文旅等核心场景运营集群。利用长株潭城市群的技术和人才集聚优势，率先切入维护维修检修集群建设，打造无人机等低空飞行器批量生产制造中部加速器，推动人工智能与低空经济深度融合发展，构建制造和服务融合、应用和产业互促的发展格局，努力打造全国低空经济发展示范区.
上海已经走在低空领域前列，制定了可行性规划。2024年底前统筹划设一批低空飞行航线；2025年底前累计划设低空飞行航线不少于150条，初步构建低空公共主干航路网络；2027年底前累计划设低空飞行航线不少于400条.

      低空装备发展现状
 我国在低空飞行器技术、装备制造等方面成果显著，如国产双人智能电动垂直起降飞行器，最大飞行高度1000米，最高飞行速度每小时130公里；全空间无人体系管理系统可实现空域综合管理，已在多地使用。最具代表性的产品是小鹏汇天的飞行汽：陆地航母。已经试飞成功。飞行器装在汽车后备箱里面，可以跟汽车分离，在车上可以操控飞机。预计明年上市。

       低空飞行器应用场景
低空飞行器的应用场景也在不断拓展中。
 它的应用涵盖农林、旅游、体育、电力、公安等多个领域，如农业植保、电力巡检、物流配送、旅游观光、应急救援，远距离通勤等，“低空+”多业态应用场景不断丰富.深圳在试点开启一条到珠海的低空飞机交通路线。也就是我们说的打飞的。不过，价格很贵。适合高端商务出行。

      低空产业发展面临的挑战
1:低空飞行法规缺失，
2 飞行器安全标准尚未建立。
3:空中交通法规需要完善。
4: 核心零部件国产化能力待提升，关键核心技术需突破。
5 :商业模式不成熟，还在摸索中，成本太高，价格贵，还没有形成规模化的产业。
   总之，在国家的支持下，在个企业的努力开拓下，低空产业的发展会更加完善，更加迅速。期待不久的将来能打飞的出行。