94款尼桑公爵王,回忆经典老车.

车有17年的寿命了,和好开的一部车,也算是当时尼桑比较经典的一款车型,我这个人也是有点懒 不太爱做作业,之前做过一个MINI的作业,敢兴趣的朋友可以点入http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-209-8929958-1.html  9号重庆车展 跟老爸去看了看,也产生了想换车的念头,看到BYD 新出的S6 老爸一眼就喜欢上, 性价比也很不错,于是就下订.回过头来看看这台有着17年35万公里的老车,心中感概万分,于是想在它退休安度晚年之前,给大家做一次比较详细的作业. 重庆这车估计很少,保养得像我们这样的估计更少了~废话不说了~上图~

大树底下好乘凉 重庆最近天气变化快~

 个人感觉很大气的前脸

 在当时这车算是BOSS车了

 左脸

 车好长 4.8米

 造型很方正的说~

 17年了, 原车漆 很好的反映了尼桑当时的造车工艺~

  来个屁股 V6 3.0  Vip 你懂的 ~

 尾灯晚上很好看, 就是不是LED的 ~哈哈

这张被我修改得变形了

来看看中控  收音机带CD的 还都是好的,

 354484  这就是岁月的见证啊~

我市区一般保持在40左右, 内环90左右, 最高跑过140  车很稳 就是油耗很给力~市区平均在16左右~

 做工没得说, 接口都很均匀, 空调很给力~

 3板~

前排副驾, 我家BOSS的位置~

座椅是电控~ 在当时很给力啊~

车窗控制,电控 一键~ 全车都是真皮的,,真的皮,17年了, 大家看看吧~

 座椅套是最近才装的,,天气热了 呵呵

中控全景~

左后门 也是电控座椅调节~ 带点烟器和烟灰盒

 右后门

后排扶手 摸摸着皮~ 所以说小日本还是有自己优势的, 但是~要再换车我首先考虑德国的,钱少的情况下就S6啦 ,国货嘛~

 后排空调,音响控制~

 后排还是很宽的,我1.78前排调好后,坐到后排 大概有两拳多的距离~

后出风口~

都是黄标车啦~`

空间不错~

 轮胎换过一次 3年前换的~  前轮米胎 15的

205/65 R 15 94H

后轮 普利斯通的 也是15的 我想这车的轮胎估计都快绝种了吧~

底盘 很工整, 就是地上好多树叶,看来大树底下也不好~

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 看着还行吧~`

 底盘我觉得 做得很工整, 也很结实~

手套箱 有点乱~ 放了些杂物~

5挡受动, 挡位清晰,入挡很平顺.不信你来开开~哈哈

后视镜电控~以及后备箱开关 油箱开关和前雾灯~

门跟现在的车比,没得比 但是的确是真材实料~

看见边上的磨损的地方吗?我左手最爱放的地方~ 绒料的 很舒服,这么多年了~

 看看老人家的心吧,够猛的,3.0 V6 ~

 化油器的 排放自然就给贴上了黄标了~

身份~原装滴~

电瓶3年前换的,免维护的~有点脏了~

液压杆 日本原装滴~

身上LOGO

原厂的玻璃~

后备箱 ~ 落伍了~

很大 很平~

屁股来一张

4门开~

还是中控~真皮的哦,木纹也是真的~

 最后奉上钥匙一把, 累哦~




最后说说总结吧,这车的确很老了,但是保养得很好,开起来很舒服,不比现在的车差多少,高速上很稳,上个月跟老婆去南彭摘草莓,回来的时候 我开到过145 很稳~整车的做工相当好,

代表了当时尼桑的最高水平~

缺点嘛 黄标车~油耗高~一年两审.配件不好买,除非用