座椅加热真香,冬天这功能太实用了!!
又到了寒冬,少不了一个字,冷!尤其是今年冬天,风特别多啊,寒风凛冽,吹得人直打哆嗦!!!这个时候如果吹吹暖风,显然是舒服的,但肯定是不够的。所以座椅加热功能,在这个时候就显得尤为重要,特别是携家带口的话,暖心更要暖腚,女神座驾上怎么能少了暖呼呼的座椅呢。

不仅前排空间乘坐起来舒适度满分,后排空间舒适度依旧很强,不管是靠背坐垫的厚度和长度,在同级别车型中我都感觉很棒;腿部支撑非常出色,再加上配置的电动调节、座椅加热和通风功能!绝绝子,冬天太实用了!!

冬天,正是续航焦虑的时候,从开始的每次出行百公里电耗30+,到现在基本达到了车友们的平均电耗水平,全靠车友们分享的冬季用车宝典,转发分享一波。

冬季开暖风会影响续航吗?大概多少公里?
暖风运行时功率约为2000-3200瓦,冬季开暖风行车续航里程将会每小时下降20公里左右。具体下降里程与使用时的温度及使用时长有所不同。
暖风运行时功率约为2000-3200瓦,冬季开暖风行车续航里程将会每小时下降20公里左右。具体下降里程与使用时的温度及使用时长有所不同。

冬季暖风应该如何使用呢?
Arcfox车型采用电热水暖加热方式,出风温度更加柔和舒适,请尽量使用内循环,若车内起雾,调整外循环2分钟左右再切回内循环,以节省电能;
推荐使用座椅加热,耗电功率小,座椅加热保暖比加热驾驶室更有效;
后排无制热需求时,建议关闭后排出风口;
合理设定暖风温度,暖风所消耗电能都来自动力电池,温度设定越高,耗电越大,续驶里程减少越多;
建议:当座舱内温度升高以后,降低风量为1挡,降低温度到25℃,选择吹足模式,座椅加热保持开启状态,这样可以在保证舒适的条件下降低能耗。
Arcfox车型采用电热水暖加热方式,出风温度更加柔和舒适,请尽量使用内循环,若车内起雾,调整外循环2分钟左右再切回内循环,以节省电能;
推荐使用座椅加热,耗电功率小,座椅加热保暖比加热驾驶室更有效;
后排无制热需求时,建议关闭后排出风口;
合理设定暖风温度,暖风所消耗电能都来自动力电池,温度设定越高,耗电越大,续驶里程减少越多;
建议:当座舱内温度升高以后,降低风量为1挡,降低温度到25℃,选择吹足模式,座椅加热保持开启状态,这样可以在保证舒适的条件下降低能耗。


上面的用车宝典,都是来自大家的分享~嘿嘿,希望大家多交流,我们互相分享,成为做好的黄金右脚!!!
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