国际油价单日暴跌5.5%！6月4日国内油价下调，油车迎来最后挣扎？

国际原油市场刚遭遇了一场大地震。WTI原油暴跌5.55%收于每桶88.68美元，跌幅为5.5%；布伦特收于美瞳94.29美元，同样跌了5.31%。

这是自中东冲突升级以来，国际油价单日最大跌幅之一。

这波跌的其实是“火药味”。美伊谅解备忘录草案一披露，卡着全球近两成原油运输的霍尔木兹海峡，预计在30天内逐步恢复商业通航。地缘溢价的泡沫一破，全球原油库存消耗的紧绷神经总算松了。

对于天天看着92号汽油飙到8.76元/升、今年累计涨了2块多的燃油车主来说，这算是个盼了几个月的信号。

目前看，6月4日国内油价窗口下调幅度在0.18元—0.22元/升之间。加满一箱油，能省出一顿快餐钱。不少开大排量油车的车友已经在讨论，踩油门终于不用死盯着仪表盘的余额看了。

但必须说句大实话：这点降幅，在纯电每公里一毛钱的成本面前，还完全不够看。

油价就算跌回年初，油车一公里雷打不动还是要五六毛。真正被这波大跌搞纠结的，是两类人：近期要买车但还没拿定主意的准车主，以及去年为了省油钱、咬牙冲了纯电的换车党。

很多人买纯电，算的是“越开越赚”的硬逻辑。如果油价真跌回年初水平，这个靠高油价逼出来的换车动力，撬动效应就会减弱。

相比之下，混动车主反而是在冷眼看戏。

不管油价涨跌，混动车型亏电也就四五个油，充电便宜就用纯电跑，两头不输，还没有里程焦虑。4月份新能源渗透率突破60%，里面混动占比上升最快，这就是原因。

其实，传统的燃油车市场早就已经回不去了。

4月燃油车销量同比暴跌37%，原价四十万的热门油车现在挂牌二十六七万都没人问。燃油车的下滑主要在A级车市场，这部分对油价最敏感的刚需群体，正在最积极地转向混动和纯电。

这次大跌顶多算是阶段性惊喜，别指望油价会一直便宜下去。哪怕6月4日调价落地，年内油价大概率还是会在90美元以上高位运行。

最近准备买车的人，不妨等这次降价窗口过了再做决定。看看局势还能撑多久，再看看终端补贴有没有新变动。