再谈神2的音响系统

关于神2的音响系统，坛子里已经讨论过很多次了，不过我觉得都有失偏颇，所以想就我个人的认识再次探讨一下。

在谈神2的音响系统之前先简单谈一下汽车音响。

一套完整的汽车音响系统不外乎由音源、主机、功放、喇叭和线材组成。

音源——就是声音文件及其载体，比如传统的磁带、CD、VCD、DVD等，数码时代U盘或者存储卡装载的各种有损、无损数码音频文件。

在传统介质里，CD仍然是王者。

在数码格式里，无损仍然是王者。

CD和WAV在理论上是同质的。

后起之秀的APE和FLAC据说可以媲美WAV，但是需要专门的编码器和解码器，到目前为止原车一般是不会带这种解码器的，所以无法播放。

有损压缩格式就很多了，常见的MP3、WMA、RM，不常见的AAC、OGG等等不一而足。音质优劣取决于压缩率，或者说码率。但无论多高的码率，从理论上说依然逊于不压缩以及无损压缩格式的。

主机——就是读取音源介质的设备，俗称为机头。比如碟机、数码音频播放机之类的。大多数的主机会带一个放大电路或者说模块，这样一来，无需外置功放就可以直接推小功率喇叭了。

功放——用来放大主机读取的音频信号的设备。放大信号的目的是推动大功率的专业喇叭。

喇叭——用来发声的设备（废话）。

喇叭分很多种，比如高、中、低音喇叭、超低音喇叭（一般封装成低音炮了）、全频喇叭（高、中、低音共用振膜）、同轴喇叭（分两路同轴和三路同轴，两路同轴的高音振膜独立，中、低音振膜共用。三路同轴高、中、低音振膜全部独立）等等。虽然从理论上说各种类型的喇叭各有优劣，没有绝对的好坏之分，只有合适，没有最好。但是实际上还是存在从分频→同轴→全频的从高档到低档的排列次序。

线材——连接各部分设备的线材。普通线材和专业线材差别很大。

下面再谈另一个概念——声场。

所谓声场，简单地说就是有效音区。对于汽车来说，一般就是前、后两个声场，也就是车辆的前排乘坐区和后排乘坐区。

理想状态是每个声场各配置一对高、中、低音喇叭，也就是一套三分频系统。有些车辆还会配置低音炮和中置喇叭（一般用中音喇叭，布置在中控台中部，用来衔接左右音区的）。这样算下来，全车就是14个喇叭。超过这个数量的喇叭都不是标准系统所必须的，而是为了消除某些音区死角用来补音的。

如果音源和隔音效果相同的话，一般来说，决定一辆车的音响效果，主机占20%，前声场占30%，后声场占25%，低音炮占15%，线材占10%。

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好了，现在我们以低配车型为例（高配车型没有亲眼见过拆解，所以不是很了解，不敢乱说）来对号入座，看看神2的音响系统到底如何。

音源——这个与系统硬件无关，各有所好。前面提到过CD和无损（WAV、APE、FLAC）是王道，但是高码率有损压缩格式也不是一般人耳能识别出来的。

主机——这里指的主机是带CD槽口的那一坨，而不是带触屏的那一坨。对于音响系统来说，核心部分其实就是CD机（包含读取音频文件和放大信号）。

12款神2的主机

其实全球有名的CD机生产商就那么数的出来的几家，比如索尼、三星、先锋、三菱、飞利浦等等，再高档的机头也是这些货色。神2用的是三菱的主机，不差，中规中矩。

神2用的是三菱主机，泰国生产。

有一点需要说明的是，神2的机头不支持多音轨格式，无论是DTS格式的CD还是带多音轨的数码格式文件都无法播放，直接灌你一耳朵噪音。这个决定了神2的音响系统不是环绕立体声，而是普通立体声，说白了就是双声道。

功放——这里指外置功放。神2木有，但是好在主机的输出功率比较大，推四个150W的专业喇叭完全胜任（这个本人试过的）。

喇叭——这里牵涉的内容就比较多了。

先说前声场：

原车应该是三分频设计，也就是高、中、低音喇叭各一对：高音头位于A柱三角区，中音喇叭位于前门板上，低音喇叭位于中控台左右角（就是中控台左右端靠近前挡玻璃有网孔板的位置）。但是低配的简化为两分频了（高配车型到底是三分频还是两分频，不了解，有兴趣的高配车友可以趴在中控台两端仔细听听），省掉了低音喇叭，因此中控台两端的网孔板就成了纯粹的装饰。

黄色箭头所指位置为神2的高音头

就是这个东东了

减配低音喇叭后的网孔板成了纯粹的装饰

至于中置喇叭，低配车型肯定是木有的，中控屏上方的网孔板下只是一个安装喇叭的空位，据说在这个位置安装了一个车载导航用的扬声器（能听到声音，但是没看到具体的安装位置），注意，只是扬声器，不是喇叭，谈不上音质，而且是独立的，跟整个车载音响系统无关。

揭开中控台中间的网孔板之后空空如也，只有一个装喇叭的预留孔。

那么两分频究竟是什么东东？就是一对全频喇叭+一对高音头。

神2用的是一对6.5吋的碳化纸盆全频喇叭。注意，是碳化纸盆，别误会为碳纤盆了，完全天上地下。不过话又说回来，碳化纸盆比普通纸盆的表现还是要好一些的。

12款神2的原车喇叭

磁铁还是比较大的

全频喇叭，碳化纸盆

令人不解的是，既然用了两分频系统，已经带有独立的高音头了，主喇叭为什么不用中低音喇叭，而用全频喇叭呢？更便宜还是便于采购？这个不好理解。

所谓全频喇叭，就是以中音为主，兼顾高、低音。其结果就是中音尚可，但是高、低音就只能将就了。专门的中低音喇叭，因为无需顾及高音，所以在中低音的表现上所受的约束会更少一些，因此表现也会更好一些。

神2的高音头真的不敢恭维，说难听一点就是惨不忍听。不是高音不够亮，而是电流噪音太大（这个需要把耳朵凑上去才听得出来，因为隔远了就被高音掩盖了）。

不过有一点是值得肯定的，那就是神2的两分频是真正的两分频，而不是伪两分频。

何谓真正的两分频？就是带有分频器的两分频，而不是在高音头里加装一个电容的伪两分频。

这个就是揭掉护罩的分频器。网上下的图片，并不是神2用的分频器，神2的分频器不知道藏在哪了，但肯定有。因为我在改装音响时，套装内的分频器都没有派上用场。装上去后，经测试发现神2自带分频器，于是又卸掉了。

分频器是干嘛用的？就是负责把机头送来的音频信号分离成高、中、低三种不同的信号，然后分别输送至高、中、低音喇叭。如果是两分频，中、低音信号合并。

别小看了这个东东，这个对于音质表现至关重要！没有分频器的汽车音响，说破天都是渣。

再说说后声场：

受汽车结构的制约，后声场的布置难度比前声场大很多，因为高、中、低音喇叭很难找到合适的布置位置，所以一般车的后声场很少采用分频系统的。

那么怎么办呢？神2的解决方案是以不变应万变——还是采用全频喇叭。

这个全频喇叭真的很万恶！即便无法布置分频系统，那也得上个同轴啊；即便不上三路同轴，那也得上个两路同轴啊！

现实很残酷，就是一对全频喇叭把你打发了。坐在后排的乘员只能享受沉闷、含混的音质了。

高配车型在D柱加了一对低音喇叭，但是后排的低音炮就在屁股底下，而且D柱离后排乘坐区又太远，因此实际意义并不大。关键还是高音没有分离出来。

安装在D柱的低音喇叭。网上下的图片，高配才有的，俺的车车可没有。

带低音炮是神2又一值得肯定的地方，因此神2的低音还是有下潜力度的！偶尔嗨一下DJ也是能胜任的。

低音炮是个大家伙，需要相当的空间来安置，因此绝大多数车是不带低音炮的。

神2的低音炮藏得很巧妙，位于后备箱盖板底下，与备胎为伍。

低音炮（包括所有的音箱）分为有源的和无源的两种。

所谓有源的，就是自带放大模块，主机只要给一个普通音频信号就可以推动；

所谓无源的，就是不带放大模块，主机给出的音频信号必须通过功放放大后才能推动。

因为神2不带功放，所以毫无疑问采用的是有源低音炮。虽然在有些发烧友看来，有源音箱都是渣，但是有总比没有强，而且省了一笔添置功放的钱。

线材——这个不用说了，不仅神2，99%的车都不可能使用专业线材的，因为人家卖的是车，不是音响。

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以上说的都是理论，但是为什么很多车友普遍感觉神2的音响不错呢？我想不外乎以下几个原因：

1.  其他车的音响实在太差（因为对于一般的车型而言，厂商都不可能在这一块上花太多的钱，一般都以能发声为原则，能入耳已经很不错了），神2自然鹤立鸡群了。

那么神2凭什么鹤立鸡群呢？请继续往下看：

2.  前面谈到过的机头输出功率够大，这个对于音质表现非常重要。

所谓输出功率够大，并不意味着喇叭发声更大，喇叭能发出多大的声音，这个是由喇叭的输出功率决定的（当然输入功率也得跟得上）。

机头功率大的真正优势是可以充分挖掘喇叭的潜力，从而使得更多的声音细节得到还原。

当然，升级音响时也可以省一笔功放的钱。

这个有点类似于小功率发动机和大功率发动机的区别——虽然都能跑到200的时速，但是小功率发动机已经是声嘶力竭了，而大功率发动机还从容有度。

3.  神2前声场采用了真正的两分频系统（带分频器的系统）。这个对于音质的提升有着至关重要的意义。非分频系统出局了，伪分频系统也出局了。

4.  神2带有低音炮。分频系统的存在保证了高音的表现，低音炮的加冕又兜住了低音的底线，剩下表现中音的差事交给几个全频喇叭，也算是物尽其用了。（这一点，路虎还是即精明又厚道的）

5.  神2的喇叭位置选择比较科学，尤其是前声场的高音头位置非常合理——空间45°角直接指向听众。

要知道低音几乎是没有方向性的（在家庭音响系统里，低音炮几乎可以随便放置在任何位置），而高音是有很明确的方向性的。因此高音头的直接指向弥补了其本身并不出众的表现力。

有些车型的高音头设置在神2前声场的低音喇叭位置，高音要先打到风挡玻璃上再放射到乘坐区，这就有点像是听弦外之音了。

比如索8这位老兄，图中黄色圈所示位置就是它的高音头所在。

6.  神2的车门够扎实。音响效果跟车门有什么关系？答曰：不但有关系，而且关系很大！

大家都知道，所谓音箱就是喇叭+箱子；越高档的音箱，箱子越扎实。在车上，车门就相当于音箱的箱子，这个就好理解了吧。

7.  神2的隔音做得比较好。

这个无须解释。再好的器材，没有好的听音环境都白搭。

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以上是我关于神2原车音响系统的认识和体会，说了这么多，其实只想说明三个问题：

其一：神2的音响系统在同档车里确实有可圈可点之处；

其二：千万不要因此就以为神2的音响系统就如何如何得了了，升级空间还是很大滴；

其三：鉴于最近经常看到有13、14款车主真把“英国之宝”当成宝了，真心提醒一句：那只是个铁皮做的LOGO而已，跟其他任何汽车音响品牌没有本质区别。

本人只是对此略有兴趣，谈不上发烧，更谈不上专业。以上粗浅认识仅代表个人观点，欢迎探讨。拍砖也行，只要言之有理，一律学习。