问 请问3系GT后期费用会不会很高，配件和国产320LI通用吗

很多配件跟三系通用   我的车出售13年的 17万公里 我也二手买来开了2年 车子整备的很好 N20发动机的通病油底壳 气门室盖 水箱水管这些都换过  高速6个油 纯市区要12个  车子很好开没毛病   车况大灯叶子板 9万块钱 保险到年底

18年的车，堵车1块1公里，高速5毛。保险3500。现在每年修车2000起，不要问我修那些，问就是年年有惊喜。我的建议问就不要入，真喜欢直接上。

N20主要是漏油问题，倒是不烧机油。

气门室盖，油底壳，水管，底盘橡胶件衬套老化。

其他正常保养就行了，基本和三系通用。

13款好 准备7k换套活塞就好了，杂七杂八全部弄好 预算2w差不多了

第一批的机子 有得搞

说实在话，隔几年修车窗电机、换换胶套，反正起步修就是2、3千，如果只换机油还是可以套餐几百，但是宝马的小毛病确实多，每年感觉都要花几千修这修那，如果遇到要定期换大件的，比如刹车盘、皮带、火花塞等，5、6千也能花出去，除非你去街边小店搞，但是你不也怕配件不纯吗，反正买宝马，从6万公里开始，你就要每年准备好几千起步修车了

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今年刚好10万公里，现在每个月都要换点啥，油管水管老化、避震器漏油、伺服电机、蓄电池、空调滤芯等等，今年不算保养都已经6、7千了。

配件价格非常高，不出问题还好，出问题配件都是天价，配件可不管你车是新还是旧的。我的就是2013款，换个原厂的车窗升降按键就要花2000.

楼上都说的差不多情况，反正一年花个一万八千的修车，不含保养的

总体没有什么大问题，我15年入的gt，至今没有什么大毛病。配件只要你不追求原厂、维修不要4S.那就一点不贵。

跟同年限的3系发动机，变速箱大多数东西都是通用的，包括四驱系统都一模一样，只是内饰和外观装饰件不一样，这个车，要么前期N20发动机，要么后期B48发动机，维修都很简单，N20主要是漏油，B48主要漏水，易损件8-10万没环都换，没那么恼火。我的N20的车子，开了22万公里，点点问题没得