【我的越野故事】驾驶奥迪Q8勇闯塔克拉玛干沙漠

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无兄弟不越野，这是在越野圈火了很多年的slogen，玩越野的人都是一群重情义的大佬。这次再来聊聊暑期我们驾驶奥迪Q8勇闯塔克拉玛干的故事。奥迪的Q8作为轿跑SUV，原来并不适合在这些严酷的地方玩越野，但是这次驾驶这台车出来野，也是顺利安全的完成了，我觉得也很有意义。普通的奥迪Q8用户不建议模仿，毕竟这次出去的时候是有专业的保障团队。

来到新疆，行驶在这些地方真的很享受

来到铺装路边后，奥迪Q8的悬架自适应会降低车辆高度，降低重心，从而获得更好的操控性能。

进入沙漠必须得调整轮胎气压，这样能够获得更大的接地面积，车辆更容易控制。

气压调整到0.9bar，刚开始调到1.2我们就觉得合适了，教练来说继续，0.9或者0.8都行。

玩沙漠，沙漠旗杆是必须的，不然很容易撞车。这样提升高度后，能够更容易的发现其他车辆

沙漠越野打开奥迪的越野模式，空气悬架调整到适合高度

放完气压之后，驾驶的时候还是尽量稳住，如果激烈驾驶很容易出现脱圈

未来应对脱圈，很多用户会更换防脱圈轮毂，这次我们是素车，所以驾驶还是稳住

因为有强大的保障团队，某些朋友开车还是很激烈，不建议模仿

这种下沙包看起来很危险，实则一点也不安全

享受沙漠的越野与激情

来到新疆，除了沙漠还有一些河谷地区，由于河床干枯，大家可以把悬架升起来，获得更大的离地间隙

奥迪的quttro在整个行程中表现可圈可点，没有任何一台车出现过热的情况

我们作为一个越野新手，在很多情况下都没有足够的经验，需要专业的教练来指导。普通用户千万别单车去到沙漠腹地，危险系数太大。

玩完沙漠，又进行了一条山脊穿越线路，行驶在山脊上，难度不大

大角度爬坡，有些Q8更换了AT胎，有些则是素胎，好在都顺利通过

这种大角度爬坡大力出奇迹，油门给足，上来很轻松

本次行程一共四天，走过了独库公路，来到阿克苏结束。行驶了铺装路面、戈壁、沙漠等等不同的道路环境。整体来说，奥迪的车型虽然都偏向城市，但是真到了这种严酷的环境下，也能够顺利完成。对于奥迪的车主，偶尔去越野，quattro的越野势力丝毫不弱。越野需要的不仅是胆量，还需要经验。如果你经验不足，还是在保证安全的情况下，适当玩玩。关于越野经验，我觉得我都还在学习中，就没办法给各位大佬交流。

一年一度的阿拉善英雄会即将开幕，这是越野圈的盛事，希望大家在阿拉善玩的开心。