热 路·见不凡 新款XC60和旧款XC60驾驶图片和对比

  前几天提的新款XC60，刚刚上手几天，又遇见广州下雨，也没好好出来溜达多少时间，今天刚好深圳车友小雨姐姐（性别不详）又过来广州（估计主要是想蹭饭），我就拉他直接把两部车开过白云山下找地方停下，做一个直观的新老款外观和路面驾驶对比感受，并把这几天新款XC60的感受做一个总结。

新旧款XC60前脸对比

两部新款XC60和一部旧款XC60

新款XC60后面，完全颠覆之前的线条，看起来更加柔和一点，更加符合现在年轻人的视觉效果，两边的尾灯（维京之斧）看起来更加时髦大气，晚上刹车灯辨识度更高

旧款XC60的线条更加硬朗立体和雄性一些，我当初购买2016款XC60也是受到这个尾灯诱惑

旧款前面侧脸看起来运动感十足

新款格栅竖条是现在最流行元素，配以黑底的VOLVO字母，高贵大方，给人一种赏心悦目的视觉冲击

新款XC60的发动机舱，干净整洁，各种零件布局非常合理利用空间。

旧款的XC60发动机舱，小雨姐姐这一部车是老五缸，看起来密度大，但是也是布局非常合理。

新款XC60的前门打开之后，有一种豪华高贵品质，迎宾踏板就在眼前。中控触摸大屏豪华大气，浓厚的现代气息

旧款XC60是双拼座椅，驾驶台比较多的是机械键盘，容易操作上手，一目了然。

旧款中置喇叭是在驾驶台的中间（内藏），只能看到罩子。

新款中置喇叭是宝华韦健音响，把高音喇叭部分放在表面，比较适应当下的潮流

做对比拍照时候，刚好有一条狗狗也很想上镜

新款XC60轮毂造型比较时髦，T5智雅豪华型配的是19寸。

小雨姐姐这个因为是旧款高配的智驭版也是19寸轮毂，同样高档大气。

后排座椅新款胜出一筹，主要是新款XC60轴距加长至2865mm，使得后排乘客坐的非常宽松，稍微吐槽一下就是中间地板突出，可能中间的乘客放脚的地方会略显不舒服。

新款是全时四驱

智驭版本也是全时四驱

新款XC60的后备箱同样和旧款一样宽敞，小雨姐姐也凑热闹上上镜

新款大灯是雷神之锤日行灯带LED大灯,看起来非常神气和符合当前流行元素

旧款XC60大灯用的是疝气大灯，看起来虎虎生威，日行灯是在右下角。

新款XC60备胎，小小吐槽地方，还是非全尺寸

小雨姐姐（性别不详）不知道是不是在郁闷为什么我提新款XC60而他提不到，你就郁闷去吧，谁让你经常过来广州蹭饭
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   接下来写一下我今天驾驶路面的一些感受。新款XC60驾驶起来轻松和舒适，轻松主要来源于发动机动力的响应速度非常充足，轻点油门推背感马上上来，出色的操控能力马上呈现出来。再说说路面驾驶感觉，新款XC60虽然是没有把最好隔音效果的沥青阻尼（虽然隔音效果最好，但是含有致癌物质，沃尔沃果断放弃）作为隔音材料，但是相对旧款XC60隔音效果，已经提高了很多，启动汽车之后，坐在车里，基本感受不到发动机的声音，当你起步加油时候的声浪是给人一种力量的感受，挂上档位轻点油门马上像运动员百米冲刺勇往直前。再说一下车里的味道，很多人买新车，第一感觉把车门打开之后扑面而来的就是一股刺鼻的味道，但是当我第一次打开新款XC60的时候，就是有一点点轻微的真皮座椅味道，给我一种特别的惊喜，沃尔沃的百年造车理念以人为本安全第一，正是我最欣赏的这一点。
  再说说这个触摸屏的操作，本人文化水平有限，用图片表达可能直观容易一些

倒车影像可以选单独镜头或者是全部立体镜头，我这个选的是单独后退的镜头

这个是立体效果，四周都看得清清楚楚。

前几个帖子我说找不到关掉自动启停功能的开关，原来就隐藏在车辆功能这个界面

把界面切换到日常开车界面，会显示当前附近的路况，看得到周边的路况是否可以通行

收音机选台

驾驶模式选项，很贴心，可以选起伏路面，还可以选ECO环保模式

这个圆圈里面的A就是自动驻车功能，把这个开关按一下，等红灯时在D档也可以把右脚松开刹车，不会溜车，当绿灯通行只要踩油门就行。

路面等红灯拍一个仪表盘，最上面显示温度还有自动大灯，中间那个发动机状的是有故障就会晃动显示，圆圈里面A就是自动启停标志，还有时间显示。

路试的时候偶遇S40跟在我后面，拍一个，这个大耳朵内还有转向灯和360度镜头

到处都是塞车的红线，想试试飙飙车都没机会

等红灯时候拍一个钥匙，这个智雅豪华型是无匙启动和无匙进入，相当不错。

进入系统汽车外观界面的图片

这三张是进入系统汽车内饰的界面，估计蓝色圆圈应该是气囊和电子感应的地方，如有更了解的车友请指正
   帖子只能上传40张相片，下面我大概把驾驶体会再说一下，今天也把旧款XC60智驭版驾驶一次，因为是老五缸六速波箱，提速也是相当的不错，老款的缺点就是颠簸感比较明显，新款XC60能过滤掉大部分的颠簸感，所以相对旧款车型隔音效果更进一步。
  自动驾驶辅助系统我今天是第一次用，短暂试验过，广州比较塞车只是跟了几百米，手不能离开方向盘太长时间，这样驾驶起来，已经是解放司机很多的精力了，毕竟只是半自动驾驶辅助系统，司机的参与驾驶还是必要的。