一万公里的感言

半年的时间,用车还是比较频繁的，一万公里出头了，整体感受还是挺让我意外和惊喜的。

作为日系的合资品牌,三菱已经不再陌生了，拥有百年的历史。作为一台兼顾家用还能越野的车，在紧凑型SUV中绝对占尽了优势。

买日系车的消费者都是肯定了它的三大件,这是车里最重要的三个部位,比较省心省油这就是三菱的技术所在。

其次就是广汽三菱欧蓝德的空间了，真的是超级大，占了很大的优势。

有一句话讲的很霸气，想买SUV试过广汽三菱再打算,这句话很多人以为是吹牛的,深入研究,得知三菱才是SUV的扛把子,底盘做工结实,操控也是令人满意。品质更加不错。

由于经常要跑工地以及各种新开发的路面，路况复杂，需要买四驱车,也要空间大，曾经以为这个条件要30万才能满足的,没想到广汽三菱欧蓝德性价比那么高,20万全部搞定了。三菱的品质也是比较放心。

说起油耗表现不得不佩服日系车,2.4的大排量综合才10个油,高速7个.这个油耗表现让我很惊喜。

底盘的支撑性好,座椅的变硬偏硬，尤其是后排感受更明显，颠簸感很强,有得有失,支撑好座椅硬。

内饰估计也是最多车主吐糟的了，其实这车的内饰在我看来比较适合中年人.还是可以接受的比起国产车就显色简单了很多，没有华丽的内饰以及高科技。最有实实在在简简单单的风格。

座椅折叠后，后排座椅与行李箱底板完全平齐，形成相对较大的空间,这一点还是要感觉广汽三菱的惊细布局,自驾游都不用住酒店了。

驾驶位座椅包裹性很好，坐在车内自由自在，由于空间宽敞所以坐进去心情都是舒畅的，不会有压抑感。

广汽三菱欧蓝德的底盘和操控让我很惊喜，常年在工地用车，对底盘的扎实要求也是挺高的.开着它多么恶劣的天气以及路况都没有卡过底盘。

我身躯庞大，欧蓝德更加适合我,加上20万这个价位能买到合资品牌加上四驱的SUV,唯独只有欧蓝德可以做到.也只有它让我感受四驱的魅力.

欧蓝德这一款车,不仅颜值高,在工作上也给我撑起了场面,很有牌面。

广汽三菱旗下最有实力的一款车型,也是销量最好的一款。

跟同级别的车型对比简直是完胜。

搭配的CVT的变速箱,动力梳理很顺畅，没顿挫感.油耗控制好，很省油日常代步最合适。

总的来说，它的性价比高之外,四驱系统也是欧蓝德的一个必杀技.同级最强悍的四驱。

广汽三菱欧蓝德的配置是我看过最全面的一款了..ESP胎压的实用配置一样都没有缺席。

两边的镀铬护着三菱的车标显的更加的出众。

2.4的发动机,大自吸的加速固然有它的优势，储备动力很强,只要舍得给油，动力源源不断.动力方面表现不错.

三菱重工空调，世界500强，名气早已耳闻天下了. 空调这一块不用担心.

ESP,全系标配.

电动尾门开启非常方便省事,不用下车..

第二排也是除了空调出风口没有其他的了,空白的按键应该是预留了后排的USB接口.