观科技时代产物-长安欧尚X7（精细图文讲解）

长安欧尚是长安汽车旗下第二个乘用品牌，各种配置的车型也是出了很多，长安欧尚（现型号长安欧尚A600）、CX70、CX70T、A800、X70A、科赛cos1°、科赛3、科赛5都已经投入市场了，开过的人大多都会给出一个不错的评价，当然人无完人，车也是一样，A600白色车漆问题也是给很多车友带来很大诟病，我也是其中一员，但是论起操控一个6万左右的车也是表现的很给力。
现在即将上市的这款欧尚X7相信很多人也都在关注，今天我就分别从这个车的三大件、车漆做工、内饰、安全辅助驾驶系统、科技配置来分别透漏一下，当然我看到的欧尚X7是试装车，车内一些细节地方还没有定型，请大家见谅，或者等待上市再去当地看实车。

一、发动机、变速箱、底盘三大件篇

发动机：高功版蓝鲸1.5TGDI发动机（最大功率131Kw，峰值扭矩265N·m。满足国六b排放法规的要求。）
变速箱：7速湿式DCT变速器（由长安英国中心专家团队主导设计，累计完成300万公里的严苛试验验证，国际一流供应商体系保证）
底盘：前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架+双底盘软连接设计。

1.发动机、变速箱

这款蓝鲸1.5T发动机与之匹配的是7速湿式双离合变速器，这样的搭配升档响应速度更快、换挡更平顺、使用寿命更长、油耗更低等优点，在的精密调教下，将欧尚X7整套动力组合的优势发挥到极致，油耗比其他主流SUV低10-20%，其稳定性及燃油经济性处于同级领先水平。

侧面再来一张，当然这个状态不是最终状态，还有起码的装饰盖板还没有装上去。想不想看最终的图，请接着往下看。

这样就好看多了吧？完全达到了合资车的做工水平了

12V60Ah的骆驼电瓶，这个还是可以的，骆驼品牌也是经过很多汽车考验下来的，性能还是很不错的

2.底盘

前麦弗逊式独立悬架：结构紧凑，有效地增大了驾驶舱的空间，并且极好地兼顾了驾驶的平顺性和舒适性，并降低了底盘的噪声和振动。即使路面千变万化，车轮循迹性和贴地性仍然十分出色。

发动机护板也是做好了，做工扎实沉稳

后多连杆式独立悬架：能有效提高横向刚度，提升操纵稳定性，精心的调试使得减震系统更适合多状况路面，在保持着一贯硬朗的基础上兼具了优良的乘坐舒适性。

X7采用双底盘软连接设计，可大量吸收、衰减路面传递到车内空间的振动和噪音，减弱路面的颠簸感和车内的震动噪声，带来舒适驾乘感受。

轮胎搭载双色19寸轮毂，轮胎规格235/50 R19，这样的大脚搭配大气的外观绝对养眼，同时还提高了安全性和舒适性。

二、车漆做工篇

相信大家也都知道欧尚X7在7月25日在酒泉发***首枚民营轨道级运载火箭-“长安欧尚汽车号”成功入轨，为什么叫汽车号呢？因为火箭上搭载了一个欧尚X7车模，车模的车架和车漆都是跟真实的X7是同样的工艺和材质，在太空中的强震动和-60°C超低温以及强辐射的极端条件下，完成其材质及漆面的严苛太空环境测试，成为首个进入并完成太空实验的中国汽车产品。

星辰灰的X7

星云红

星辰白，我还是比较中意白色，主要看了一下漆面，真的不错。

三、内饰篇

内饰不多做描述，直接上图解

仪表台全景，还是很有科技感的

方向盘仪表盘特写，欧尚字母标还是很高大上的，仪表盘是液晶仪表盘，众多信息都可以直观的看到

中控仪表特写，这个造型还是有点科技感的。

排挡杆特写，可以看出的信息配置，一键启动、自动驻车、驾驶模式切换等等

空调出风口特写

中间出风口

门板储物空间

A柱高音喇叭

主副驾驶座椅，座椅材质比较柔软，包裹感强烈，坐姿舒适，适合长途行驶

主驾驶座椅电动调节

中排脚底全平设计，空间宽敞，随意二郎腿是没问题的

二排座椅配有三个头枕

后备箱空间巨大，空间设计也是双层设计，底部还有储物格

隔板下层空间，设计师也是分功能设计了4个区域，这一点我非常喜欢

遮物帘也是配置了的，这个是可拆卸设计。

在轴距2780的尺寸下，空间拓展可以达到1880×1290×770的最大尺寸，这个表现在同级别suv中还是很少见的。

可开启全景天窗

四、安全辅助驾驶系统

1.ESC电子稳定性控制系统
当车辆高速行驶或者在低附路面行驶，转向时，可能出现转向不足或转向过度，ESC系统可以帮助车辆根据驾驶员意图及时修正车辆转向，避免车辆失控。
2.EPS电子助力转向系统
低速停车助力强，倒车移位不费力；高速行车助力弱，方向不飘有信心。
3.TCS牵引力控制系统
在雨天或山路等各类路况下，能帮助保持车轮的牵引力，能够最大程度杜绝车身失控的情况发生，提升用户出行安全保障。
4.ARP主动防翻滚保护
SUV底盘更高，更易发生翻车风险，对于想要购买SUV的用户来讲，ARP主动防翻滚保护能在雨天给予车辆刹车辅助、防止刹车性能衰减以及提供转向不足控制，保障驾乘安全。
5.EBD电子制动力分配系统
使车辆在紧急制动时，避免车辆在刹车时的侧滑和甩尾；用于限制后轮制动压力，类似比例阀作用，在ABS功能起作用前进行调节。
6.ABS防抱死制动系统
使车辆在紧急制动时仍然具有转向操控能力，从而避免车辆在刹车时的侧滑和甩尾。
7.HBA液压紧急制动辅助
液压制动辅助可在紧急制动时，帮助驾驶员对车辆主动施加所需的最大制动压力，尽可能缩短制动距离。
8.HBB真空助力不足液压制动辅助
当系统检测到真空管和助力器出现真空泄露时，HBB主动对管路增压，从而达到期望的减速度。

五、科技配置（由于功能太多，就不按顺序表述了）

先综述一下欧尚X7的科技配置吧。
1.APA5.0一键全自动泊车系统
2.L2.5级别自动驾驶技术
3.全方位超高清“千里眼”远程视频系统
4.同级独有人脸识别系统
5.行业领先的开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统
6.超越同级的场景化便捷UI界面
7.更快更强的前瞻性5G兼容车机芯片——IMX8
还有很多智能化配置就等待大家见到实车再慢慢发现吧

欧尚X7前部6颗雷达探头+车速传感器

车尾部也是6颗雷达探头

后视镜摄像头

前摄像头

后视摄像头，4个摄像头均是720P高清摄像头

360全景影像

360全景影像

以上这些组合加上兼容5G的IMX8智能车机芯片，实现全自动泊车和L2.5级别的自动驾驶，到底2.5级别的自动驾驶是什么概念呢？我先浅浅的普及一下：
ACC（自适应巡航）、LKA（车道保持辅助）以及AEB（自动紧急制动）的功能是基础。总的来讲，L2级别的自动驾驶更多的是对车辆的启动、加速减速、制动、车道保持等进行辅助，以减缓疲劳。TJA（交通拥堵辅助）、ATC（自适应弯道巡航）、ALC（转向灯控制变道）等功能。
基本通俗一点讲，不能完全自动脱离人的监控，只能在类似高速的封闭道路驾驶。

车机UI部分图解

车机控制天窗

地图与音乐播放控制完美结合，这也归功于OnStyle2.0欧尚智能网联系统的设计。

车灯控制界面，整车车灯都是LED灯源

控制车辆的各个功能

控制空调

驾驶辅助设置

车内还有氛围灯，由于是试装车暂时没有拍到效果

车机还有黑夜模式，这意图可以显示出很多智能信息，手机可以联网远程控制车辆的车窗开关、启动车辆、开锁关锁、查看摄像头图像、录入人脸信息等等高端功能，车机也具有语音控制功能。

随车要是可以完成自动泊车，人在车外可以控制

人脸识别无钥匙系统

以前的无钥匙系统定义就是发动车要是无需插入车上，这只是半无钥匙系统，真正的无钥匙系统就应该不需要你带钥匙，如今家中防盗门已经趋于指纹锁了，车加入人脸识别车钥匙也无需带在身上，也不怕车钥匙无意中锁在车内了，只要有脸和手指，身上任何钥匙都可以不带，方便很多，人脸识别是欧尚与海康威视一起研发的产品，海康威视在安防界也是位居老大，研发能力全球出名。