久等了，全中国第一台锐界L混动ST-Line+蓝智驾详细提车作业来啦

前天，抓住节前的尾巴发了个提车简帖，没想到还挺多人回复。还有人说“我不是一个会写帖子的车主”，今天就再写一点内容，请这位车友再指正指正。

2月23日锐界L亮相当天我就下定了567元，订的是混动版，购车后享受整车质保从3年10万公里延长到5年14万公里。3月21日去4S店转大定，交了3000元，获得6年6次免费基础保养，如果置换车辆还可享受6000元置换补贴，并且车辆免费基础保养延长为终身（每年限一次），但我没有置换所以此项权益没有享受到。但是，享受到了8年16万公里的三电系统免费质保，这一点显得很有诚意了。

据我了解，其它的HEV车型的质保基本都是对电池而不是对三电系统，我11年前买的凯美瑞混动就是对电池质保8年20万公里。现在用了11年跑了22万公里了，车况很好，混动系统没出任何问题，所以这也是我为什么选择锐界L混动的一个重要原因。锐界L混动系统也使用的是丰田那套动力分流式结构，行驶的顺畅度、耐用性经过我11年22万公里的系统，完全没有问题。因此，有朋友说我连车都没试一试就“盲订”太冲动了，其实真不是冲动，而是因为我长期使用后对动力分流式混动系统的信心。

也有人会问，丰田也有汉兰达和陆放的双擎（现在叫智能电混双擎了），虽然现在也是跌跌不休，但口碑和知名度比锐界L高多了。其实，我选择锐界L混动有4个原因：

第一，动力分流混动我已经用了十多年了，算是对混动产品和技术比较熟悉，目前市面上的HEV车型都是重能效轻动力的，而锐界L的大马力混动完全弥补了HEV动力性不足的弱点，7.1秒的百公里加速表现相当突出了。很多人说加速快没什么用，其实真不是，加速快就相当于你银行账户的存款多，你就有安全感，加速快超车并行时间短你就安全。

第二，锐界L作为一款SUV车型，2+2+3座椅布局却具备了MPV的功能性，拥有一车多能的特性。2950mm的轴距，也比汉兰达、陆放大了100mm，车内空间也更加充裕，特别是那两个头等舱座椅，对我这种喜欢长途自驾游的人来说太重要了，椅背可以调41度，腿托可以调50度，累了就换人开，以半躺的姿势在后座休息简直太爽了。

第三，锐界L混动具备福特车一直以来的稳扎感，操控性能稳定，特别是NVH的水准比汉兰达和陆放要好很多。而且，它还采用的是机械式的四驱系统，不像绝大多数混动车的四驱采用电控四驱，机械结构的四驱系统稳定性相对会更高。

第四，当3月17日公布预售价，锐界L顶配31.98万，当时我觉得性价比很高了，但4月18日正式上市时，价格居然又下调了一万元，感觉真是赚到了。锐界L混动顶配比汉兰达混动和陆放混动的顶配分别便宜3.9万和4.2万，而它的配置却比另外两款更丰富，尤其是主被动安全装备方面，锐界L混动相当有优势。更重要的是我还选装了蓝智驾选装包，它的自动辅助驾驶功能会让长途驾驶更轻松.

不过，我对锐界L的配置有一个不满意的地方，就是顶配车型居然没有座椅通风，而次顶配就有通风座椅。通风座椅对在广州这种高温天气长达半年的地方用车来说非常重要。后来了解到，因为锐界L混动ST-Line顶配版的座椅采用的是更高档的麂皮，所以没办法在皮上面打孔。为了高档感和蓝智驾加装包，我还是选择了顶配，天气热了就把车内空调开大点呗。

我看上一篇帖子有网友留言说油耗的问题，现在开了百来公里，还没办法算真实油耗，先拿行车电脑显示的油耗给大家做个参考。上图是28号小长假前一天的用车油耗情况，那一天广州实在是太堵了，我相信广州的网友一定深有体会。平时半小时的路，1个半小时都到不了。

当天从4S店提车出来到油站把油箱灌满，里程清零后开车办事，晚上还开车去朋友聚会Happy。看看上面这张图，这是28号晚上回到楼下地库的行车电脑记录。4小时33分54秒，跑了86.3公里，平均速度18.97km/h，全程空调，平均百公里油耗8.9L。这个油耗可能很多人要吐槽，混动油耗都这么高？混了个寂寞！

说难听点，这么想的人其实挺无知。目前市面上，车重2.1吨多的2.0T中大型SUV纯油车，平均速度18.97km/h，你估计油耗要去到多少？有没有纯油车的车友，说一说你们平均速度小于20的油耗是多少？我想不会低于12-13个油。

小长假还有三天，明天准备带着家里领导在广州周边自驾游一下。不过从提车这两天来看，我发现有个很不好的苗头，以前领导都是坐副驾有说有笑。但是锐界L混动提回来2-3天了，领导每次都是坐中排右边那个头等舱座椅，路程远一点还会躺在椅子上。而且，每次躺着都会让我操作副驾座椅边上的按键把副驾座位移到最前面。老实说，我很有危机感，已经沦为专职司机了。明天长途自驾，如果领导还在头等舱座位上躺，我一定要发挥一下锐界L的操控性能，不能让领导再躺平了！