塞纳离合器拉线的更换

    话要说两星期前的一天早上，送儿子上学，送好后去单位，上车发动，踩离合挂档。突然，左脚踩下去弹不上了，中奖了，中奖了，心想。本能的用脚往上勾了下，试了几下一切正常。也没放在心上，继续这样使用着。但在以后的几天里，这种症状每天出现一次。晚上上论坛一查，也看了不少的帖子，也没找到详细的帖。原来问题主要集中在离合器的拉线和拉线卡子上。于是，某宝定  下了货，隔天到的货，一直没时间换，前天正好有空，换之。。。。。。                        

机舱图先过目

继续啊。。。



继续。。。



新的拉线和工具



继续工具啊



<工作开始>

拆下护板

拆进气口

继续中。。。


轻轻往上拔，出来了



出来晒晒太阳



看到工具箱旁边的黑色钢丝了吗？继续往下看，会用到它。

工具箱秀一下

黑色钢丝，不是铅丝哦。

弄块干净的擦车巾盖住进气口，防止异物进入。





离合器拉线露脸了

这时一个人在驾驶室踩住离合器到底，另一个人用刚才那黑色的钢丝套住离合拨叉和离合线支架勒紧，使离合处于分离状态，目的是方便拆离合拨叉那头的离合线，看图，已经拆下。原本不想拆电瓶的，但为了方便操作和安装到位，后来还是拆了电瓶和电瓶座。看图。




电瓶座已拆下



继续。。。



露出了离合线的橡胶套，看到了吗？还有电瓶座上的电脑板和线很多，轻拿轻放。发动机上垫块毛巾轻轻放上就可以了。



就这样，这么简单。。。




在变速箱上还有两个钩子，是用来固定离合线的，看到了吗？



右上角这个钩子，里面还有一个。。。



把离合线绕出钩子，轻轻从变速箱和翼子板挡泥皮中间穿出。实际很简单，一看就知道。

从现在开始工作要转移到驾驶室了，工作条件极其艰苦，摆的pos也非常的多，主要是空间非常的有限，使不出力。要做好心理准备。强光手电是少不了滴。

踏板螺丝都是13的，准备好就可以了。



下面一个先拆



进口高强度螺丝



继续上面的螺母和螺丝



一边梅花一边套筒，要不会跟着转



拔下踏板上的咖啡色插头



通通拆下。。。



拔出离合拉线卡子的销子，踏板就可拿出来了。



继续。。。



踏板拿出来了，拉线卡子还好，就是拔销子的时候用力过猛，销子被我弄断了，还好我买了两个。



备件号吗？



继续。。。



继续欣赏



我是用笨办法，用线系住离合线踏板的这头，旧的离合线往外拉，轻轻一拉就出来了，新的离合线往里拉，在拉的同时，一个人到外面拿着离合线一边轻轻转动一边往里面推，推到推不动就OK了。

就离合线终于出去了，下岗了。。。



往变速箱和挡泥皮之间绕出去




被我拆断了 ，这里要提醒下，这个白色的销子，不好拆也不好装。



和新的卡子合影，交接仪式啊。。。



拿下拉线和新的拉线比较，一模一样，编号也一样。



继续旧的拉线



新的拉线



编号一模一样



新的安装中




还是从变速箱和挡泥皮之间穿进来



拉线卡子装好后，再固定踏板。







拧紧螺丝和螺母



拧紧中。。。





装好后，试了下，离合比以前轻了好多，离合不高也不低，和以前差不多。耗时两个半小时，一边工作一边研究。最后收拾工具，洗手，洗脸，用电脑查了下故障码。到此结束。谢谢。




































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