2017冬季带爸妈自驾行（延安，腾格里沙漠，祁连雪山，青藏高原）
说起这次旅行：本是计划带2016年4月份做过手术的老妈散心，计划2016年8月去这趟线路的，但8月身体恢复不佳，旅行计划搁置，到了春节前后，受到了老婆的支持，特意计划再在春节假期来临之前的人少时段，执行了这次旅行，为了让在家闭门疗养一年的老妈开心，但是这趟线路冬季景色未知，尤其是有高海拔雪山担心行车危险，实在是各种计划将近一个月，查天气，改线路，最终勇敢地执行了。
说起这次用车：我并不是G10的车主，由于现定居在上海，爸妈在西安，我这次是在西安租车进行了这次旅行。说起G10，起初是源于去年去云南租车，租车行工作人员在机场用G10接的我，我对这个车有了初期良好的印象，空间大，外形大气，由于云南我租借的是别克GL8老款商务车，这次出行相对这个久违的漂亮的G10进行一次长途试驾吧，当然，最主要的原因是G10尺寸更大，伤口还在恢复期的老妈可以一个人霸占后排所有座位，躺着随她舒服。
说起写这游记：其实，我从未写过游记，虽然自驾过不少地方，但这次决定要写，主要原因有2，第一，这次冬季旅行景色记忆犹新；第二，G10这个车，实际经过各种地形驾驶体验，超出了价位的预期，非常令人满意，后续文章中会穿插介绍各种地貌G10的实际驾驶表现体验。
说起线路计划：其实，实际还是跟原计划有所出入的，因为还未到春节出行高峰，酒店好调配，计划实际上根据了当天驾驶路线进行了临时改动，由于老妈伤口不易下车走动，同时外边天气寒冷，全程计划都是驾车观景路线，当然，全程我一个人开车，看到下边路线就知道，我一个人带爸妈，开车确实很累，很累，但是由于假期时间紧凑，带爸妈出来我辛苦点也很值得。最终定型如下：
2017年1月17日
西安 – 延安革命圣地 – 榆林定边县 （570公里）
2017年1月18日
榆林定边县 – 宁夏中卫 – 内蒙古腾格里沙漠 – 甘肃山丹县 （740公里）
2017年1月19日
山丹县 – 民乐县 – 227国道 – 青海峨堡镇 – 祁连草原 – 祁连县 – 祁连雪山4120米大冬树垭口 – 青海湖刚察县（380公里国道）
2017年1月20日
青海湖鸟岛看日出 – 青海湖环湖西路 – 翻越3900米橡皮山 – 京藏高速 – 日月山 – 倒淌河 – 扎哈公路 – 贵德丹霞地貌 – 贵德黄河 – 贵德县（450公里）
2017年1月21日
贵德县 – 西宁 – 大通县 – 达坂山（3900米）- 门源县 – 仙米乡 – 岗青公路 – 赛拉隆乡 – 河桥镇 – 兰州市 （580公里国道）
2017年1月22日
兰州市 – 定西 – 静宁县- 平凉 - 西安市（650公里）
------------------------------------------------具体游记下边开始：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
第一天：2017年1月17日 西安 – 延安革命圣地 – 榆林定边县 （570公里）
起了大早，凌晨4点46分，从西安出发开始了我们这次旅行。
早晨8点，经过黄陵县，这是本次旅行看到的第一个日出，教老爸用单反，现学现卖，车上抓拍的。
沿着2016年年底刚贯通的“延西高速”，进入黄土高原典型地貌区，很久没有降雨了，但山坡的背阴处还有一些积雪，路况很好，车很少。
8:30我们进入延安，由于延安我已经来过两次了，老妈说没来过延安要看看毛主席，我就带她来路过瞻仰一下，看看枣园，杨家岭，革命博物馆，宝塔山。
快到除夕了，延安的年味儿还是挺浓的。
枣园几乎没有人，包场，安安静静的看历史。
积雪未化，来一张延安足迹见证吧~~~
杨家岭革命旧址，还是没人~~~
在杨家岭，为了让老妈多休息，少走路，山上的伟人故居由于在枣园看过类似的了，就让老爸自己去看了，老妈在G10里晒太阳休息，G10真不是盖的，移动的小家，我铺了厚褥子，很舒服，窗户宽敞，左边有景看左边，右边有景看右边。
革命纪念馆，老爸说，他在几十年前来延安时候，遇到发特大水，旧的延安纪念馆被冲了，里边很多工作人员都遇险了。
相比几个小时前还在重度雾霾中的古都西安，这延安圣地真是的风轻云淡，空气清凉透爽啊。
下午点3点离开延安，继续北上榆林，路过安塞腰鼓山高速公路上抓拍的，据说这是世界上最大的腰鼓，24米高，象征着安塞是闻名遐迩的腰鼓之乡。
安塞县城也是依山而建，高速公路穿过，深冬的小城安静淡然。
晚上6:30到达陕西榆林市定边县，黑天了，开了一天车，这里就作为本次旅行第一天的落脚地，找个安静的酒店住下。
第二天：2017年1月18日 榆林定边县 – 宁夏中卫 – 内蒙古腾格里沙漠 – 甘肃山丹县 （740公里）
伸手不见五指的凌晨，我带着爸妈又出发了，离开了定边县，前往宁夏，早晨7:45，宁夏吴中，太阳山附近，停车区停下来，准备等待旅行第二天的日出。
在茫茫戈壁的“风电园”停车区，零下18度，温度太低，车子又大，车子开出来一个小时了，空调温度打到最大，才热乎起来，引擎不敢熄，空调不停地吹着保持着车里的温度，爸妈在里边坐着也等待日出。
其实这段戈壁上的高速两边没有隔离带，经常中间也没有，都是自由的（也根本没人在这里穿行），休息区就是这样路边开出一片空地，可以临时停一下。
每个戈壁高速休息区标配这么一间漏顶的天然茅房，不远处有个小亭子，就是这几百公里休息区的设施，当然，地广人稀，缺水，能有这样的应急配置实属人性化，还是不容易的。
等了快一个小时，8:30，日出看来算是没戏了，被这一大撮黑云挡住了，下车太冷，手机一会儿就冻没电了，下车留个影，准备继续前进吧。
这荒无人烟的大戈壁高速，开起来可带劲了，没有加油站，带着一种莫名的未知感，奔袭在起起伏伏的公路上。
10:30到达宁夏中卫，穿过中卫市，路过沙坡头，走X751县道，前往内蒙古边界，进入阿拉善盟。
到达内蒙界，留个念吧。
到达腾格里沙漠，由于老妈伤口恢复安全起见让她在第一个沙包头坐着晒太阳，我和父亲继续往沙漠最高顶进发，虽然父亲已年过60，但看第一次看到沙漠尽头无比，登的好快，我这个做摄影师的一路跟拍，看到他们开心，我虽然日夜兼程，但也无比欣慰。
第一次见到沙漠，相当震撼。
会流动的沙丘，随风行走。
老两口，很开心~~~
中卫的黄河，这时候也是很清，进入陕西黄土高坡就变黄了，明天后天准备继续沿着黄河，向上游进发，相比更清澈！
下午 离开沙漠，穿过中卫，前往甘肃。这路上，一个小时遇不到几辆车，甘肃段路修得极好，路边休息区依然是宁夏那样路边画出的第三条车道暂时停车。G10这一路高速将近一千公里，状态稳定，小的颠簸被悬挂过滤的很好，整体很舒适，高速最大优点，底盘很稳，一个手可以全程，很轻松，必须给赞，至于雪山，高原，颠簸路后几天再测试，哈哈。
宁夏进入甘肃，地貌变化丰富，简直就是一个地质博物馆，车子前窗拍的地貌，煞是惊叹。
不一会儿，又变成了“怪石林立”，真是不自驾来一辈子都不知道。
路边地貌细节，棒棒的！
路边地貌，棒棒的！
路边地貌，棒棒的！
甘肃地段，偶遇沙尘暴，车窗外的太阳落山头景象。
晚上7:30，到达甘肃省山丹县，这一天七百多公里路程遥远，累了，找个安静的县城，休息了，晚安。
第三天：2017年1月19日 山丹县 – 民乐县 – 227国道 – 青海峨堡镇 – 祁连草原 – 祁连县 – 祁连雪山4120米大冬树垭口 – 青海湖刚察县（380公里国道）
8:30，日出照金山，民乐县祁连山脉日出景色。
这景色，我只在网上见过，其实，远离喧嚣，天天都是别样的风景。
顺着被誉为最美国道的227国道，进入祁连山脉，远处的雪山实在令人震撼，一路车速都舍不得拉高，恨怕错过每一处美景。
山间淌下的河流冰封了。
漫山遍野的牦牛啊，看的眼晕
偶遇两次野狐狸，隆冬季节，它们漫山遍野跑路找吃的。
还有漫山遍野的“鼠兔”，青藏高原特产之一，很好玩儿的，早上太阳出来，一个个缩成一个球，屁股冲着洞外，晒屁股，漫山遍野一个圆球一个圆球的。
10点，这是本次旅行翻越的第一个高山垭口，俄博岭垭口，3685米。
小试牛刀，G10显得相当从容。
10:50路过峨堡镇，这是一个很小的小镇，有一两家住宿，几家饭庄，镇上还新修建了城门和雕塑，想必这里旅游旺季是热闹非凡的。
下了峨堡镇，前往祁连县，一路就是祁连大草原了，风景真是牛啊，冬季，本来网上查不到攻略，大部分人都不建议前往，我们贸然来了，发现真是别有一番滋味。
远处连绵的雪山~~~
当然，随处都有可能突遇横穿马路的牛羊群。
那你就必须给他让路咯，这里的牛羊是藏民的命根。
祁连县城，卓尔山围绕。
祁连县冰沟
顺着蜿蜒的盘山道一点一点往上爬，G10依然十分从容淡定，给多少油，走多少路。
快到山顶垭口，积雪路增多起来，小心翼翼，G10沉稳应对，这本是我最担心的路，开着G10让我一家人安心许多，再此给赞！
经过不计其数的发卡弯，终于攀上了最高点，祁连山大冬树垭口，4120米，这曾经一直在网上见到图片，我带着爸妈，还有这个小胖子车也来征服一下啦！
四千多米垭口和我去的玉龙雪山感觉略不同，高反不那么厉害，也许是气压不同，感觉良好。
给这个租来的小包子也拍拍写真吧，表现真不错。
翻过垭口，向青海湖方向进发，继续祁连草原。
翻过垭口，向青海湖方向进发，继续祁连草原。
路边的牦牛也不用上学，上班，真是自在悠闲啊~~~
翻了一天的山路，终于安全到达青海湖畔的刚察县，决定在这里落脚，明早赶去青海湖西边鸟岛看日出呀。这一天的行程真是景色令人流连忘返，G10上山下河无处不能，实在是长途举家自驾好伙伴，晚安了，青海湖，明早见啦。
第四天：2017年1月20日 青海湖鸟岛看日出 – 青海湖环湖西路 – 翻越3900米橡皮山 – 京藏高速 – 日月山 – 倒淌河 – 扎哈公路 – 贵德丹霞地貌 – 贵德黄河 – 贵德县（450公里）
早晨7点出发，离开刚察县，准备前往几十公里外的青海湖西边鸟岛看日出了。
8:40，青海湖日出东方，能够看到青海湖湖面冰封了，宁静且磅礴。
经幡，日出，神圣的青海湖。
小马们呆呆的朝着太阳晒壳中~~~
牧民家中的羊群被放出来，抢着到水槽子里喝水（其实天冷，水都冻成了冰块，我们管它叫小羊们抢着吃冰棍中）。
青海湖边的马也在吃冰棍中~~~
湖边变黄的牧草和水草~~~
水草被冻住了，格外有意思~~~
远处的青海湖冰面被日出照射的雾气腾腾~~~
湖边的牧民小房子~~~
猫咪这软座，舒服啊！
行驶在在青藏高原上，腿儿不疼气喘~~~
下午，翻越橡皮山垭口，进入京藏高速，又是一个四处无护栏隔离带的国家高速路段。
路边风景实在是牛。。。
倒淌河，一条从东往西流的青海湖支流小河~~~
扎哈公路，一条很少有游客走的美丽的小路。
扎哈公路路旁的石头，红色的是不是一种苔藓死了之后的颜色呢？很漂亮。
扎哈公路旁的雪山。。。
扎哈公路，拴马桩~~~
扎哈公路往贵德下口的大雪山~~~
进入贵德县路边的丹霞地貌~~~
进入贵德县路边的丹霞地貌~~~
进入贵德县路边的丹霞地貌~~~
真是天下黄河贵德清啊，这竟然是黄河的上游，我也是被颠覆了，赞！今晚就在这蓝色的黄河边儿酒店休息啦~~~
第五天：2017年1月21日 贵德县 – 西宁 – 大通县 – 达坂山（3900米）- 门源县 – 仙米乡 – 岗青公路 – 赛拉隆乡 – 河桥镇 – 兰州市 （580公里国道）
今天的行程又重返祁连山脉，绕一个圈儿去兰州，只为让爸妈再看一次美丽的山景。早上日出山间的大河。
准备翻越达坂山垭口，下边有一条达坂山隧道，我先前没走，虽然交了6元钱，试着想走老路翻山试试看，结果就顺着这石子路，冰冻路艰险的开上来了。
结果，翻到山顶，一个转弯过去，那路都看不见了，背阴面全部被冰雪覆盖，于是，拍照留念掉头，重新下山走隧道啦。
不过转弯过去的山下门源县煞是好看，红呼呼的土地，夏天时候可都是油菜花~~~
通过达坂山隧道，这座位于为全世界最高海拔隧道之后，下入门源县~~~
回头远望达坂山，刚才就是从那个山尖上开下来的~~~
路边的大通河，伴随了今天后半天全天，一直到兰州，真是清澈啊。
翠绿如宝石般~~~
大通河~~~
门源县很大，路边的小树~~~
岗青公路，一条游客基本不走的公路，向甘肃进发~~~
岗青公路，一条游客基本不走的公路，向甘肃进发~~~
岗青公路，一条游客基本不走的公路，向甘肃进发~~~
岗青公路，大通河~~~
今天开了一天的国道，要残废了，晚上到了兰州，带老妈来看看兰州的地标，中山桥，还是很美丽！
第六天：2017年1月22日 兰州市 – 定西 – 静宁县- 平凉 - 西安市（650公里）
今天全天赶路，基本照相很少，这里就不上传照片啦。
这趟旅行，有很多体会，这里风景看过不少了，我就谈谈对上汽大通G10的4000公里各种路况的感受吧。
1.动力方面：
G10动力很不错的，不论是高速，高海拔爬坡到四千多米，毫不费力，这一点比我曾经开过的别克GL8老款好出好几条街，那个车，真是爬坡干踹不走，超车急人，当然由于那个是自然吸气，油门调教都有关系。
2.底盘稳定性：
这车相当稳定，高速120，高山发卡弯，草原炮弹坑奔袭真是什么路况都能从容应对，晃动不厉害，基本一个手高速全程没问题，颠簸性方面之前看不少评测说很颠簸，实际下来并不然，比起GL8的软乎乎确实差一些，但是足以谈得上可以忽略的不舒服，全程还是很悠然自得的。
3.车长宽，和驾驶控制力：
由于我现在自己家用车福特探险者也超过了5米，所以，开着G10还是问题不大的，倒车，打方向灵活性，这个车都给了很好的体验。
4．内饰做工和静音：
这一点，相对略差些，势必价位在这里，加上我租的车已经跑了将近九万公里，侧窗户好像还修补过，因此，高速过了110公里风噪还是有点明显的，另外，车内异响容易出现在凌晨冷车行进途中，尤其是前悬挂在冷车时候遇到颠簸会咯吱咯吱响，这点让我想起了大巴车，哈哈
5.外观和整车工艺：
外边没的说，是国内MPV的领先者，外国团队设计的很是耐看。整车工艺与合资车比，属于和老款GL8一个档次，但是装配精密度影响的静音性上略差与GL8。
好啦，洋洋洒洒写了这么多，一来是做个纪念，二来也是把我们造的好产品做个积极宣传，车子确实不错，一路下来，我们全家人都把它当做了一家人，载着我们欢声笑语，安安全全把爸妈带到了沙漠，带上了高山，奔走在青藏高原上。。。
谢谢一路有你！
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