强烈关注H6绿静2.0T发动机严重存在设计缺陷(15000公里使用体会)

本人驾铃32年,国产柴油发动机车辆驾驶无数,于2012年7月,购长城哈佛H6绿静2.0T发动机车辆一台,在使用行驶3000公里左右时上架检查发现涡轮增压器下方在少量机油滴漏,曲轴箱到空滤管管内有机油,本人分析可能是,曲轴箱通过进气岐管强制通风由曲轴箱内机油的油蒸气造成,在4S做首保时也向技术总监反映了情况,当时也没在意,必定是新车而且相信走合完后一定会有好转!

当车行驶到15000公里左右时,在匀速行时中发现,发动机偶发性的抖动(感觉缺少一个缸工作}持续时间大约5-6秒后又正常,凭着多年的驾驶经验我认为,可能是高压油路出现了问题,并同时向4S反映了情况,经4S用电脑检查,1缸油嘴有卡蚀现象,(本人声明加油都是正规的大型加油站所加)拆卸进气岐管检查,缸盖进气道一缸、四缸油泥积炭严重，必须拆卸缸盖进行油泥积炭清洗作业。作业完工后故障排出。

H6绿静2.0T发动机油泥积炭分析:

由于曲轴箱强制通风是通过进气岐管上增压器的负压完成的.所以机油的油蒸气经增压器、中冷箱冷却后直接进入气缸燃烧,所以造成缸盖进气道、气门积炭,(严重的还会造成中冷箱积炭和发动机无法启动等)。对发动机产生不良的影响。

4S的补救维护办法:

目前4S以维修长城哈佛绿静2.0T发动机同故障各车型N多辆,(包括H5欧风版)修复后采取的手段,为避免再造成油泥积炭,减少油蒸气进入进气岐管,4S直接将强制通风管拨下,堵上进气岐管端.让曲轴箱自行排放.本人认为这也是一个可行的办法.但要想到由于没有了进气岐管的负压,曲轴箱内的油蒸气不是被抽出而是排出这样必会有一定的油蒸气会在曲轴箱内积累,严重的环境污染不说,而热的油蒸气会在曲轴箱壁内冷凝生成油泥和变了性的酸性物质,对机油和发动机产生不良的影响。

绿静2.0T发动机严重存在设计缺陷,呼吁长城厂:

在曲轴箱经气岐管处加装机油透气壶(油气分离器,长城H3 2.8T、2.5T都装有,不知什么原因绿静2.0T就没装)作用,机油透气壶在国外几乎是必装的配件。它能帮助降低发动机的温度，是保护发动机的好帮手。其工作原理是收集曲轴箱内的机油蒸汽，减少油气进入进气歧管进行二次燃烧的机会，由于二次燃烧中的机油成分是形成缸盖、气门油泥积碳的成因，所以减少油气既可以很好的保护发动机。本人以自己加装机油透气壶,此帖也告诫入手和等待入手绿静2.0T发动机车型的车友。期待长城的佳音!!