着力于提升质感，一代凌派KYB蓝桶改装作业+半年总结

说来话长。。。其实这个改装作业去年12月初就该上了，由于自己懒癌的原因，所以你懂的啊哈哈哈哈哈。。。不过现在也好，把总结体验也一起上了，省的再拖出翔来了。
自从车到了我手上开和折腾以后，蜡烛灯，胎噪的问题都相继折腾了，这不趁着避震漏油，折腾悬挂的时机就来了。
本来呢，是想着跑个8,9万公里等避震悬挂什么的老化得差不多了才折腾的，现在就顺（ying）水（zhe）推（tou）舟（pi）搞了，看过各大换黄桶蓝桶的攻略（感觉适配凌派特供的基本就KYB了吧），中间还想着抠门搞黑桶就算了。对比之下，黄桶虽然适配程度更高（带弹簧套装），可是佛山现在到处修路，而且我家偶尔有满载需要，想想还是不要降成低趴好了。至于黑桶嘛，为了避免日后自己后悔（换了跟没换似的），所以最后就很愉快地毅然决然上蓝桶哈哈哈哈。

0总结：目前大约行驶了半年4000多公里吧，首先总的感觉是：整个车架感觉扎实了，大概上升了一个层次吧（秒变豪车那是做梦不可能呢，而且也不是蓝桶本来的设计方向）。现在过个坑过个坎不再是哐当哐当像是散架的感觉了，反正现在基本上是伏伏两下就消弭了振动。不过遇上大的坎时，整个车架倒是会明显一起扭动一下，不知道往后会不会影响车架的刚性。

低速（30km~40km时速）：现在如果低速过一些井盖或者坑（不太深）的话，感觉提升是最明显的，避震是可以基本吸收大部分的振动，原厂的话感觉经常会避震悬挂到顶了的感觉。而且那么一瞬间会有种恍如开着A3的感觉（以前经常开公司的A3出去跑。。）当然了，说堪比A3也不实际，起码人家是后独立悬挂的BBA豪车（还是好好赚钱吧）

中速（60km左右）：说实话这个速度段可能反倒是有些令我失望，这个速度应该是城市快速路常见的。路况好的新修柏油路那倒没什么所谓，如果是那种不太平整的水泥路的话，那感觉避震连着车架都有点紧张，夸张点说，那就是仿佛一颗小石头你都能感受到。我还是自我安慰这就是运动型避震的特点吧（本身蓝桶的阻尼是高了）。话说回来，现在以这个速度过一些岔道啊什么的都可以算是尽在掌握，推头的情况也少了很多（我朋友也说其实推头跟轮胎的关系更大一些）

高速（100km以上）：这个应该算是是蓝桶最得心应手的工作场景了吧，换了以后开过几次一环和广佛周边的绕城高速等路段，不得不说真的是高速稳如狗。现在超车变线可谓行云流水，回正特别干脆利落，过那些接驳口时peng peng的就两下声音，反正强烈推荐那些经常跑高速的凌派车友考虑蓝桶，正如厂家宣传的那样，普通的行驶太平淡，但又不愿忍受颠簸客户正是蓝桶的目标人群哈。

最后看看六神斑竹能不能给懒癌加个精哈哈哈，以后有更多精彩再分享到论坛吧嘿嘿。