最近论坛看到很多艾瑞泽7冷却液温度表的帖子，说说个人理解

      关于水温问题，实际应该是冷却液温度，这个跟很多因素都有关的，气温，路况，个人操作，传感器和显示表误差等等，显示到不到中间我觉得不用太过于较真，发动机没那么脆弱，远比CPU抗造。先说我的情况，成都10月份天气还是挺热，那时候也没留意过，现在室外10度左右，市区匀速60左右跑，也只能到1.75格的样子，堵车的话能在2格也就是中间。一般高速多，显示更低，基本在1.5格的样子，甚至不到。可7000公里来，冷、热车怠速下均无噪声过大问题，2000公里前急加速呼噜声明显，后来试了下“勒死狗”呼噜声确实有减小，油耗稍微会高点点，大致在0.2升的样子。加速能稍快点点，索性一直绑着了，后来要首保，怕4S说什么，首保前剪断了。首保后也懒得再处理。就这个所谓有问题的水温显示下，平均油耗始终恒定，表显基本再6.2~6.6之间，实际加油测算，6.7~7.1之间，实际和表显差距0.5升。

       低速高转速，水温是会比较高，毕竟撞风量不多，没有更好的散热。原地试试只要节温器传感器没故障，肯定会超过中线然后风扇开转。高速下转数不低，但是撞风量很高，更加强散热，所以会比市区行驶显示更低。新车散热都会很好，等开个几年尤其是不爱洗车的，水箱散热片脏的一塌糊涂的时候，自然会偏高了。论坛里有专业人士用各种数据，图表做了解释，可总觉的太过较真了，开车不用这么累的，本身没啥问题拆这个，换那个的，真的毫无必要，尤其这个指中不指中的问题。那些个没水温表的车怎么办？正确驾驶，正确保养，远比关心这个更重要。至于为什么I7会没有一致性，只能说配件精度问题。车总体还是不错，优惠后性价比不错。10W块的东西，你还要他啥样？也别太难为他了。因为我看重安全性（高配），看重相比还算厚道的用料，还算不错的外观和工艺才又一次选择的奇瑞。一口气说了这么多，没有数据，没有认证，全凭个人思考和辨别，有详细探讨的另行讨论，对于不正确的也请指教。