ls460 20多W公里,终究是老了,开始烧机油,那就修修吧
ls460 开了几年,现在实际里程有20多W公里了,慢慢开始烧机油,严重时2千公里就开始提示机油液位低。 有几个维修思路:
1、大修发动机,彻底解决;
2、找台日本拆车发动机,用国产线束,不使用缸内直喷功能;
3、使用日本全套发动机、变速箱和电脑板线束
方案1最彻底,可以拆开把所有发动机配件检查更换,但拆开了,损坏严重,可能维修成本非常高;方案2风险最大,可能导致燃烧不彻底,冒黑烟;方案3要是能找到里程数少的,可能是最稳妥的方案,但实际拆车佬都不会告诉真实里程,可能买回来就有烧机油风险。 综合考虑最终选择方案1,但方案还是得赌坏的不严重,不然价格就太贵了。
不过经过多次犹豫和选择,最终选择了方案1,因为想的是修好再开个20W公里吧,
1、大修发动机,彻底解决;
2、找台日本拆车发动机,用国产线束,不使用缸内直喷功能;
3、使用日本全套发动机、变速箱和电脑板线束
方案1最彻底,可以拆开把所有发动机配件检查更换,但拆开了,损坏严重,可能维修成本非常高;方案2风险最大,可能导致燃烧不彻底,冒黑烟;方案3要是能找到里程数少的,可能是最稳妥的方案,但实际拆车佬都不会告诉真实里程,可能买回来就有烧机油风险。 综合考虑最终选择方案1,但方案还是得赌坏的不严重,不然价格就太贵了。
不过经过多次犹豫和选择,最终选择了方案1,因为想的是修好再开个20W公里吧,

打开积炭严重

凸轮轴损伤

凸轮轴严重损伤

惨不忍睹

正时齿轮损坏
拆开第一步,右侧凸轮轴损伤严重,怀疑是前车主泡缸浩积炭导致,凸轮轴正时齿轮损坏一个,凸轮轮和正时齿轮太贵,全部原厂全新可能过万,犹豫了好久,感觉没意义再往下修,经过多次犹豫,还是继续往下拆吧。

积炭严重






活塞环堵塞严重,但活塞状态还行,将就可以用
拆开后,除了积炭各方面都还行
最终报出来的维修配件如下
正时一套
大小瓦和止推片一套
外部皮带套装一套
鸟头一个
右边进排气凸轮轴
机油,机滤,
防冻液
冷媒,冷冻机油
废气单向阀
机油油位传感器
变速箱油一桶4升
密封胶
凸轮轴链轮一套
总费用大概在1.5W
最终报出来的维修配件如下
正时一套
大小瓦和止推片一套
外部皮带套装一套
鸟头一个
右边进排气凸轮轴
机油,机滤,
防冻液
冷媒,冷冻机油
废气单向阀
机油油位传感器
变速箱油一桶4升
密封胶
凸轮轴链轮一套
总费用大概在1.5W

清洗干净

清洗干净
最终加上工时,2万多,希望修复好后,可以再战20W公里
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