都不赖之全新唐使用经验分享全新唐动能回收如何调整

论坛的各位朋友大家好，在论坛上经常看到很多朋友会问一些关于新能源车的相关基础知识以及如何使用新能源车的问题。作为一个驾驶了四辆新能源车累计行驶30余万公里（2015款唐DM行驶8万公里、2017款宋EV行驶10万公里、2018款全新唐DM行驶4万多公里、2019款全新唐EV行驶9万多公里）的车主，我觉得有必要把这七年多的驾驶经验心得讲出来，和大家一起交流，如有不妥之处，请大家批评指正，多多交流，共同进步。
随着越来越多的新能源车进入千家万户，让我们越来越多的车友享受到了驾驶新能源车的乐趣，不仅环保也更加的科技智能，真正的让新能源车友享受到了科技是为人类服务这句话的意义。
今天我们就来聊一聊驾驶新能源车专属的动能回收系统。也许很多燃油车主不知道这个强大的功能是怎么回事，有多好。我用最简短的通俗易懂的语言来给大家描述一下这个功能。顾名思义，动能回收系统就是当驾驶员松开加速踏板或者在下坡路段驾驶时，电机不作为动力源输出，而充当发电机的角色，此时车辆下坡以及减速产生的机械能被转化为电能充入车辆动力电池组。这个时候电池不仅能够进行反冲，为电池组增加电量，而且动能回收系统也充当了刹车的效果，既节省了车辆的刹车片，而且还为车辆进行了电能回收。那么我们驾驶大唐应该怎么调整动能回收呢
我们大唐的车主都知道，动能回收系统有两个模式，一个是标准模式一个是强回收模式。这两个模式应该如何调整呢，其实非常好理解的，强回收的模式拖曳力要大于标准模式，也就是在同样的时间里为电池充的电量更多。我认为在正常的平路上行驶大唐调整为标准模式就好，因为此时车辆减速所产生的动能相对较少。如果在下坡路段车辆由于车辆自重大的原因惯性较大，所产生的动能回收会比较强，这时我们就应该调整为强回收模式，为车辆反冲更多的电量。
道理很简单，就看大家在平时驾驶大唐的过程中有没有用心观察留意，驾驶新能源车不同于驾驶燃油车，如果我们将新能源车的各方面优势都利用起来，那才能算是真正意义的新能源车车主。希望大家多多交流。