首批24款艾瑞泽8 御+提车反馈

首批提艾瑞泽8，孚祯8at+鲲鹏2.0T的御+车主，真实反馈
6月30生产，7月12号提车
只说在这个价位（贷款5年交3%违约金提前还加置换和报废补贴11.6万）裸车是13.1万，现在置换补贴到1.5万了报废车3.5k，退保险1.7k。
落地的“个人”优缺点反馈
不要找我要销售你们能找到更低的，评论区有人告诉我，我们买贵了6k。

油耗：所有路程全程自动空调，市区1块钱，郊区10个油，高速基本顶着130km跑 7个油，国道未测试。4s说未首保油耗高点。本人不是一绿灯就踩到底的，正常客观行驶油耗。

优点：动力同价位充沛超车随时有力、变速箱逻辑清晰、外观大气、索尼音效蛮好、车机流畅、双出4真排气、马牌uc6轮胎:胎噪80km下基本无、风噪80km下安静、悬挂调教清晰、市区油耗基本10个、高速油耗基本7个、国道应该更低未测、离地间隙高、测评的高强度车身、10气囊安全性高，后排空间比我老帕萨特大。

缺点：起步有些蹿（训练脚法后改善）、变速箱4到3，3到2降档顿挫感强（经济模式下，标准模式顿挫轻微） 、终身质保要求严格（前几年做到可行，7500km或半年保养一次）、后备箱上护板没配备需自费购买、智能驾驶逻辑不清晰，车机智能化AI训练程度不足、智云互联不好用、涡轮连接处生锈、官方保养贵、内饰木纹塑料感、除了方向盘全是人造革、最高配也没配备ETC、原车行车记录仪不好用、身高181座椅最低只有一个拳头的头部空间、座椅记忆不好用、360盲区和范围不足、座椅通风只有屁股腰部没有、仪表盘导航只能用自带高德，自带高德红绿灯读秒都没有。
目前遇到了360黑屏，重启后恢复。

客观对艾瑞泽评价：国产便宜大碗、配置拉满、普通年轻人的第一台动力十足的可运动轿车、奇瑞的8at逻辑非常清晰棒！就是可能经济模式磨合期顿挫明显，发动机怠速时不时抖动一下，

很多车主说23款方向盘不正，24款没问题了，如果看屏幕对着方向盘是不正的，从整体看方向盘是没问题的，23款还反馈比较多问题是电池亏电，这个问题厂家在24款彻底改善了，A柱漏风，24款的都没有这个问题，23款2.0的也没这问题。

仿奥迪的外观，仿奔驰的内饰，仿宝马的发动机，
对于我这种普通群众来说，真是没啥不满意了！