电动车的未来还欠一个国家政策

因为定了标准，倒霉的只有蔚来，别人都不换电。

是应该尽早出一个标准

出个啥标准，大中小三种，至少三个标准对不，然后大中小里面又分高中低档，这样就9种电池了对不，然后这里面还有铁锂和三元，划分下来就是18种电池了对不，这是最少最少的配置，然后你一个换电站你说怎么配置这18种电池？

再下来说，电池标准固定了，车型也就基本固定了，然后车就玩不出啥花样了，怎么跟世界上人家形形色色的车去竟争。

换电基本就是车企内循环，国家标准最好不要出，反而让我们的车企更不容易走出国门。

如果你看一下充电桩国家标准，标准包括了   桩和汽车 两边的标准要求，并且会尽量避开专利的部分，避免垄断，让所有相关桩设施制造，汽车制造企业能够方便的设计生产。

回到换电站，如果要订换电电池的标准，就要同时订换电站的标准，而蔚来申请了多项换电专利，意味着蔚来的换电站不可能成为国家标准，除非蔚来放弃自己的专利。

假如换电站，电池标准和蔚来不一样的时候，蔚来要怎么办？

如果你希望的是蔚来的标准推向全国，就必须放弃专利，也就是放弃蔚来自己的护城河，省省吧。