冬季用车 长续航零焦虑 VP 80星辰版我看行

看到南方的广东依然像夏天一般清爽，我身处北京已经把小棉袄都披上了，随着天气渐冷，慢慢入冬，很多车友会担心电动车在北方的使用季节性差异大，但是我的亲身经历来说，其实也无须焦虑，只因高效能真续航的埃安总是那么的贴心，了解用户的需求。

这不AION V Plus的长续航80 星辰版又可供大家选择了。看到这台车的推出，作为北方人我十分理解这样的需求。

AION V Plus作为家庭用车来说设计可谓拳拳到肉，每个细节都是有针对性的给我们提供尽可能的满足。新车80星辰版更加如是，性价比超高之余还提供了前排座椅通风加热，主副驾电动调节，后尾门电动开关。

先说座椅通风加热的重要性，当你体会过车子在外面停了一夜，然后你坐上冰冷的座椅时，那种舒爽感，实在难忘，尤其女生感受很不好，所以有座椅加热的车子是刚需，80星辰版给到我们就是这种小细节的关爱。

另外副驾座椅也升级电动调节，这样家人操作起来就方便了很多，整台车的质感都会提升一个档次。包括电动尾门，其实很实用，车门都比较重的，女生不仅不够高，而且门比较重关起来很费劲。配备电动尾门对于高大的SUV来说还是很有必要的，埃安对我们用户群体的需求还是比较明确的。

续航更长冬季通勤零焦虑，80星辰版在续航上给各位经常跑高速，有长途需求的车主一个很好的选择，我们平时通勤八折高速七折，周边游玩来回无忧。AION V Plus电耗在高速上表现还行，一般20度每百公里，在市区上下班通勤的话可以达到15左右。也就是说600公里续航、80度电，实际可以行驶400-530公里，像在我们所在的北京市内及周边城市游玩都无需中途充电，当然这还和很多其他因素有关。像冬季高速开暖气，开音乐，开运动模式气温零下好几度左右。这样电耗还是挺高的，所以长续航600公里的车在这边非常有必要。

新能源汽车的电池在冬天的活性比较低，而在温度低的环境当中提前热车，能够让动力电池达到理想的工况温度，在消耗同样的电量下，经过热车充分热起来的电池比没有热车的冷电池跑得更快跑得持久。

埃安作为国内新能源汽车的扛把子，车型的细分配置上还是对我们车主有深入研究的，懂我们的需求，根据我们的需求来搭配配置功能，从而更加适合消费者的选择。所以这台80星辰版我看行