已定车，选择mega的一些个人想法分享

        作为一个80后奶爸，两个儿子，mpv这几年一直是一个不大不小的需求，为什么没有下定决心买一台，因为对于我来说，一辆mpv必须满载且每个位置都相对舒适的情况下，还能拉上一车人的行李，才是我想要的。这几年的日常用车是揽胜加长，5人以内的时候，完全满足乘坐需求，实在接受不了第三排拥挤、后备箱容积又不足的mpv。这样一来，市面上可选择的就变得很少。V260L是一度想要入手的，但行驶质感和驾驶感受总还是差点意思。再就是好友比我先下手了，哈哈哈，咱蹭就是了，去年暑假，借来拉了一家大小7人，从潮汕自驾云南，前后接近一个月时间。更加觉得mpv确实必须够大且够能装。
        总蹭朋友车终究不是长远之计，结合这两年新能源车的爆发式增长，一直也想体验一下。极氪009、腾势D9、小鹏X9、还有推迟发布价格的mega，一个个进了候选清单，综合我的需求，小鹏x9和mega，成了最终候选的两台mpv。说句实话，我预想的心理价位，mega应该在50万出头，论产品力而言，它和x9完全没有十几万的差距，撑死了我给它多10万。但不得不佩服，这也是理想的鸡贼之处。
        我能感受到，理想是在筛选它的客户，而不是被客户筛选。
        从mega单一产品销售角度来说，这个定价肯定是不利的，少定价几万，一样会有充足的毛利润，销量也会上涨不少。但从品牌长远定位和全系列产品定位来说，李想在下一盘很大的棋。我会因为几万元的心理差价吐槽，但如果因为这几万的差距，我不愿意选择mega，我也就不是“李想”心中“理想”的“理想”用户了。这一点，我是很佩服的。
        对于mega的用户来说，觉得价格贵是相对的，而不是绝对的。更不会是影响最终选择的决定性因素。
        mega的外观引发了很多异议，但作为敢选择纯电mpv的用户来说，就是想尝试新事物，它足够特别，又在自己的审美接受范围内，这就OK了。带着老婆孩子试驾，第一次感受到新能源带来的独特体验，自动驾驶、语音控制几乎实现所有功能、各种舒适配置堆满，强大的休闲娱乐属性，完全满足了我和老婆孩子的各种不同需求。
        回过头跟老婆说，去试试小鹏x9，便宜十几万呢。老婆回了我一句：“小鹏这个名字，听着就不喜欢。”那还有什么好说的，小鹏连试驾都免了，买单吧。