老款标致508，高速公路的隐藏大佬

说实话，虽然我的11款508有着2.3的排量，但加速是真的肉肉的。比起现在动不动就带个T，带个轻混之类的车来，加速性能上差了不少。
但，跑路不见得就一定要看重加速性能。比如，是否舒适，操控性，稳定性，指向性，风噪，油耗，都在考量之内。
平心而论，老款的2.3的508真心费油，前一阵我说用手动档，确实能省一些，动力也强了不少，但6档箱的顿挫是基因里的东西，这是没办法改变的。所以我只能柔和的驾驶，渐渐也就习惯了，面对别人的超车和插队，想想也无所谓了，不差那几分钟。
但在三天前，在沈海高速上，我又见识了一把老车的魅力，舒适的长途感受盖过了我之前所有的不快。当然，加速很肉，还是那样，从匝道汇入主路明显没有人家的车快，我保持着两千转加挡，到5档时终于来到了80，之所以没加到六挡是因为转速还没上来，发动机有吃力的感觉。直到汇入主路后加上6挡，车速90+，而只有在此时，才发现它的动力源源不断的爆发出来，之前的肉感一扫而空，间歇的踩油门的感觉是非常爽的，车速超过100，还在不断的提升，也许是因为车身重的原因，508大概需要更大的惯性才能发挥它的优势吧。
高速的感觉非常好，一个字：稳。    
有人或许会问：飘吗？没有的，也不会的。因为手机不断提示限速的缘故，我保持在110——125之间，超车也毫不费力了。油费从刚开始的15个左右迅速的往下掉，深踩油门，推背感终于可以让这个大家伙畅快的跑起来。超车游刃有余，并线轻松快乐，油表显示在5、6、7之间跳来跳去。表显里程从原来的480公里变成640公里。。。按这个算是不是省一半的油？
原来，508的乐趣在速度100以后。高速行驶时那种稳重感，驾控感真的不是随便开一辆车就能体会到的，个别路段跑到130出头，也丝毫不会影响行驶质感和稳定性，油耗也变得喜人。对比我同事的韩系开到120就把不住方向盘的感觉强了不止一点半点，只可惜车内储物空间太小，几杯水没地方放，只得放在副驾上，多少影响美观。
总结一句：想体验老款的508，你就上高速吧，长途首推，一定不会让你失望的。
最后，上两张天台山的图，拍照水平一般，服务区买水时拍的。