经典白武士-坦克500

今天把大500开去做了一次小保养，很方便就全车检查一下，我经常开车去跑长途，所以平时对车的检查都是很经常的事情，在保养店看了一下，准备给大500贴个车衣，各位车友有什么意见和建议呢？目前来说想贴个透明车衣，毕竟偶尔跑一下工地，小石头贱在车上，对车漆都有伤害，我今天特意的去和朋友的普拉多对比了一下，整个车身钢板厚度远远比普拉多厚上一点，更多带来的是安全性和舒适度，不会显得松散，这可能也是大家说认为得日系车油耗低的原因了，实际来说坦克500的油耗并不低，我今天跑高速跑到了9个油，高速路上车速度过快就没有给大家截图，下次有机会我让副驾驶的媳妇拍一张下来为广大车友分享最低油耗。把油耗开得很低也是一种技术噢，坦克500自己的设计风阻不算大。（这里是我所对比的同级别越野车）

常规操作，直接上美照，为大家带来一波美照每次看到前脸都是很霸气的，自己对生活又多了一分自信心！！！

我最近在衡量也在对比，大500是不是要去改装了之后去越野玩一下，朋友的减震有所改装，但是我不会去改装减震，因为大500的减震已经足够好了。最多去换个轮毂去玩玩沙漠，减震的调校没得说了。

对比了一下四缸发动机与六缸发动机的区别，动力方面，6缸比4缸多出两个气缸，所以气缸所提供的动力输出远高于4缸车型，6缸的加速效果以及车辆最大行驶速度优于4缸车型。舒适性方面，汽车缸数越多，发动机的平衡性越好，发动机噪音越小，所以在舒适性方面6缸更具优势。

对于车身方面，爱车采用非承载式车身，承载式车身高度低易于组装；非承载式车身底盘强度高安全性好。非承载式车身零件安装在底盘大梁上，车身不带零件.承载式车身必须携带汽车的发动机、变速箱和悬挂部件。承载式车身的抗扭刚度和承载能力比非承载式车身弱；非承载式车身重量重、成本高、操控性差等。非承载式车身柔性橡胶垫可起到辅助缓冲作用，降低噪音；承载式车身道路和发动机的噪音和震动很容易传递到车身。

来点细节的内饰照片，科技感满满，可以说做到了人车合一，整个车我很喜欢座椅带来的按摩，累了可以在上面按摩一下，还有通风功能，我个人并不喜欢特斯拉那种大连屏，个人是欣赏不来那个设计的，坦克500的屏幕大概是14英寸，刚好是我喜欢的范围，可以接受。

当然，说了大沙发的好，图片当然也要给安排上，白天拍出来的内饰很好看，很喜庆！！！座椅上面的缝线也不会出现线头等情况。总的来说很舒适，今天分享就到这里，望广大车友持续关注，我会继续跟新我的用车感受，谢谢大家的观看