8年老司机18款英朗用车1个月的感受 希望能给你们帮助

本人10年拿的驾照，一开始买了辆F0开着练手，后来儿子出生想买辆3箱的车，手头上钱不多，最后选择了这个长安V3，当时我小孩大舅子结婚，给我老丈人拿去借给别人送家里面的亲戚，结果那个开车的也是个新手路上直接50码不减速追尾前车，换了发动起前面的所有东西，大梁也拉直了（哎 记住永远别借车，再好的朋友亲戚借车可以。连人一起借），后来在换保险杠的时候 由于新款的好看也能装到老款上面，当时也就没有注意，换吧。结果在这次置换过程中麻烦了，过户过不了必须得换回去，又到汽配城找最便宜的花了700多换回来，而且后来了解到，现在管得严格什么，只要和原车外观上不一样都不能过，所以在这奉劝各位，别听什么汽修装潢的怎么说，什么换个轮胎尺寸啊、改个花色啊、改个前脸啊、换个排气管啊不要紧年检能过，都是忽悠人的，也有可能当时是能过，等到你自己过户、年检的时候就过不了了，到时候麻烦的是你自己，你还能找他们不成，就算你找到了他推脱说怎么可能啊 我们那时候就能过啊，你又能怎么办。所以自己的爱车除了车里面的，外观等尽量别动，省的自己麻烦。

其实长安的车包括一开始的F0我都觉得还不错，F0我开了10万公里，V3我开了13万公里（做销售的跑的多），大毛病没有，只有些小毛病，这个真的改变了我对国产车的态度，我觉得国产车发展到现在是可以去买的，只是有个通病是，国产车油耗一定会越开越高，和朋友们沟通也是这样，这方面我们要加油了啊，其他的话家用国产车没有任何问题的。但这么说我为什么要换车，而且为什么要换合资的呢？应为今年我开始做市场工作了，接触的都是部门主任，处级干部等等，我的国产车就不适合了，每次喊出来吃饭活动什么的 我都要换车（哎 中国就这样没有办法），所以想想还是换吧，V3开了4年13万也该退休了。最初由于资金原因，一开始定的是雪佛兰科沃兹，真便宜6万多裸车，上路7万多就搞定了，4S店看车都准备定了，结果别克的店就在旁边，我媳妇说去看看，我印象当中别克都得10几万，就不想去，无奈媳妇一定要去，看到了英朗问了多少钱？12万7 ，哦 好的 88 ，啊 我们现在优惠很大，多少？ 5万优惠 裸车7万6.？！这么便宜坐下来我们好好谈谈 后来就定了这个英朗

，当然当时在选择这个的时候也考虑了很多，包括网上网友们集体怀疑的三缸问题，后来想了想，既然别克英朗，凯越全系三缸，通用集团现在的科鲁兹，还有福特的一款什么车也是全系三缸，技术方面应该已经成熟了，再加上我的第一款车F0也是三缸的车型，也没有什么问题，就定下了这个车，以后接送领导至少是可以的啊，本来也考虑到再加点钱买大众朗逸，朗逸这边上路大概14万左右，可是大众现在的车型20万以下的，基本上看上去没有区别，什么POLO 桑塔纳 捷达 朗逸 宝来等等看上去真的没有什么区别，一样的前脸车型，就是大小区别，还有外观的细微区别，不同车型不放一起是绝对看不出来什么车的，我不可能买个朗逸，接领导的时候再特意再说下 我这个是14万的朗逸不是桑塔纳，再加上这两年大众的问题也多，朗逸最低配竟然中控上是个手机支架！！！对 你是可以说什么手机互联车载什么的高科技，但是就这个你让消费者怎么看，总觉得现在大众有点不尊重中国消费者的感觉，反正我热卖，我怎么生产你们都买，包括当年速腾的断轴门好像也没有多少影响大众在华销量，哎 中国人都大众情吧

在别克中选择，由于资金限制当时只有凯越、英朗、威朗、阅朗可以选择，凯越太小了，也不大气，威朗价格高点，更主要的是油耗大点，官方7个油实际估计要到个9个左右，阅朗是2箱车不是太喜欢，中和了下就英朗各方面都还可以，一开始买车想买手动挡，首先我一直都是开手动的习惯了，其次这个车的手动挡有6挡觉得很酷的样子，后来媳妇驾照要到手了，考虑到她还有油耗的就买了1.0T 18款双离合精英版，再这多说一句，买什么车在选择车型的时候一定不要选择最低配，第一最低配有时候的配置是无法想象的低，像什么赛欧老款的后窗户还是手摇的，像我上面提到的朗逸的最低配中控是手机支架等等，这个有的在后期是改不了的，第二，其他配置和最低配中间差价，你是买不来后装的，比如英朗的最低配和中配差不多差个7000，但是这个7000你拿到外面，弥补不了天窗，皮座椅等等的，所以还是选择中高配吧，具体各位可以自己比较，言归正传，这个车出厂126900 折扣50000 购置税按照出厂价交 10400 加上保险什么的 最后上路94000元左右（合肥的），反正我是觉得还OK

拿车到现在已经有差不多1个月了 1000多公里，总体来说选车时候网上看到的暂时都没有觉得，抖动、噪音什么的都觉得还好，当然我起点低 V3比较过来当然觉得不错了，不知道怎么上传视频，我特意录了发动机一开始启动时候的视频和行驶中的视频，觉得都还不错

优点总体来说：1、品牌好，10万以下买个别克，只要你不说，不了解的人觉得这个车差不多十几二十万面子上很好。2、整车外观漂亮，结合了年轻和稳重，耐看。3、油耗满意，这点尤为重要，最早的别克给我们感觉是稳重偏商务，油耗高，现在油耗这方面是真的可以了。4、使用过程中基本上感觉不到三缸车的噪音，和四缸差不多，风噪处理的也不错，就是胎噪稍微大点点，但是在可控范围之内的，5、整车底盘悬挂不错，后面用的是独立悬挂，市区减震也是可以的。6、1.0T在市区使用还是可以的，没有太多动力不足的感觉，想超车油门深踩就可以了，提速也还可以，60码以后，转速2000转之后 涡轮增加会介入，这时候能明显感觉到油门变轻，高速时候能保持高动力和低转速，差不多80码的时候 发动机能保持到1600转左右。其实动力和油耗一直以来是个很难平衡的问题，你想要大动力 就得高油耗来满足，涡轮增压很好的解决了这个问题，然而也由于涡轮增压导致发动机缸比传统自然吸气温度要更加的热，所以后期保养久相对要贵些，还有寿命相对就比较短些。

优点大概说完了，说说不足吧，首先说说大家都关心的三缸发动机的问题，用车以来并没有明显感觉到三缸的抖动，但在启动时候特别是冬天启动时候，抖动是有的，打开发动机盖还是能看到比四缸要多斗点，只是别克在这个抖动传到驾驶室的过程中做了大量的膈音处理，让你在驾驶室里面感觉不到，但是实际上是有的，就相当于身体上有个划痕，但是用了止痛药让你感觉不到，其实伤痛还在这样的意思。这种启动时候抖动的感觉在启停的时候更加明显，启停的时候你车里会突然变的特别安静，除了收音机其他什么声音都没有，这时候起步发动机启动，这时候对比会特别明显，你能明显的感觉发动机抖动了下，然后正常。这时候新车还好点，就是不知道用过几年后，各零部件磨损松动后会怎么样。但这个事情我是这么想的，我们考虑到的通用也一定考虑到既然很多车型都是全系这么做，不可能几年后都有问题，到时候他召回赔偿都是个大事情，我愿意相信车企是在已经想好之后的事情的情况下推出一款车的。所以我是能接受三缸车和其抖动的。当然也会有个别的车抖动特别厉害，但这个是概率的问题，车出厂总有几辆出厂就有问题的，这个各大车企都有，你要碰到了只能说你倒霉，后期换车或者维修吧，但不能以偏概全，就说这个车系都有问题，这样是不对的

接下来说下小问题吧，问题都不大 但是能改进是最好的啊 

首先吐槽储物空间，这个车内部空间还可以，但是就是不知道哪个棒槌设计师设计的储物空间，整车储物空间少而且都小，最大的储物空间就是档位后面的杯架，但是杯架是放杯子的啊，放一个硬币筒在加一个水杯就没有空间了啊，直接导致我的手机没有办法放，只能放在档位前面的空间，就显的很挤，放不好放拿不好拿。其他的像门把手上，仪表盘旁边的空间又不够深，现在的手机都比较大 导致没有地方放，我总部至于把手机放扶手箱，每次都开关扶手箱来拿吧，以前V3在方向盘下面有个横槽可以放很多东西，这个车就副驾驶那有个还是放雨伞的，雨伞明明可以放后备箱好不好啊。就不能多设计点储物的啊，哎 个人觉得差评，特别是手机没有好的地方放。

第二、都已经是智能手机的时代，这个车自从换了中控后，就没有USB的插孔了，就一个点烟器，害的我还买了个转接的，国产车别说前面了，后面都配有USB插孔。其实这个我觉得设计的时候是没有考虑到这个，这个应该很简单做的啊，但是通用没有做，导致我们现在好麻烦，差评一个。

第三 当然这个是个小问题 个人觉得， 电动车窗的按键没有背景灯，在我刚刚拿车的时候晚上经常按错，我妈做后面的时候晚上也不知道开关在哪里。这个希望后面的车型能加个，应该也是个简单能解决的问题

第四 这个天窗操作不好 可能由于自己第一次开带天窗的车吧 刚刚拿到车要弄好一会才知道怎么才算正式关闭开启窗户，就两个按键，而且没有一键自动关闭天窗的功能，每次都得一直按到天窗关闭，有点麻烦
第五，启停，其实对于启停是好是坏一直没有明确的定论，4S店人员说开车就关掉，我也没有在意，只是这个车只要启动，启停默认是开启的，没有办法一直关掉，说是要刷系统才可以，这个有点麻烦，启停有时候能***，在我倒车的时候，倒车肯定是车停速度了才挂倒挡倒车，这就有个问题了，车一停下来发动机就关闭了，这时候你一挂倒挡，发动机立马又开始了，停车的时候也是，你停好车了，发动机关闭了，你推到P挡发动机里面就开始了，这样第一很麻烦 第二肯定也耗油耗发动机，你只能在停车前关闭启停，但是你又会经常忘记，就会很烦，希望厂家可以出个更新让我们可以选择永远关闭启停，而不是每次都得手动关闭。当然个人意见仁者见仁智者见智吧。
第六 都别克了 都10万了 怎么转向灯还在车身上，就不能放在倒车镜上吗？！多余的成本我愿意给啊，这个一显的很LOW 二 也存在安全隐患，后面的车 骑车的 或者人 不一定能看到。

总体来说，就这近2000公里使用车的感觉，让我觉得满意，也让我对别克有个新的认识，优点主要和是我原来的车相比我觉得好太多了（起点低就是好啊，容易满足感），缺点的话 暂时还都是能接受的，希望2万公里，10万公里后还会有这样的感觉。
以上是我的个人看法，不吹不黑，希望能给各位看客有所帮助，也希望以后有什么用车的感受我们可以互相交流。