热 #我的提车分享# 传承经典B8幻影黑 2023款200万纪念380旗舰版迈腾

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一直以来，对车子有种莫名的喜爱，自拿到驾驶证后，很想拥有一台属于自己的爱车，先给大家分享下我过去的用车情况！人生的第一台车是2013年6月份购买的是上汽大众1.4自然吸气POLO车；第二台车2017年2月购买的一汽大众1.4T自动豪华版230TSI车型（这里简单描述下人生的第二台车使用情况，该车皮厚结实，采用1.4T+7DCT所为的大众黄金动力组，确实响应速度很快，因为排量限制，空车提速还行，满载的话动力就跟不上，不过驾驶7年以来虽然是7速干式双离合变速箱，但是无任何故障，其整个车身结构和工艺也很精湛，一汽在过去的工艺及品控上值得点赞）；第三台车处于本人对一汽和大众产品的信赖，依然毫不犹豫的选择了大众品牌2023款380旗舰迈腾，整车具有浓厚的商务气息和稳重的外观设计，有着久看不过时的美誉，当然这种说法大部分也是针对60 70 80 90后的情况，说法也不一定完全正确哈。购车之前官方已经发布B9的相关信息，也瞩目了B9的的各方面介绍，尽管如此，我也是坚定购买B8的末代产品，毕竟对B8的成熟度和稳定性也是比较认可的（2.0T+7DCT）的组合，据专业人士处了解到B8好像在19年末左右对变速箱进行了升级由DQ380升级到DQ381相对来说稳定性得到一定提升，B9的外形和内饰变得更年轻、更科技化，用一句话来形容就是科技化的迈腾车。最终，考虑到380的迈腾配置较为丰富，同时动力也很给力，一点都没有犹豫，直接拿下。

说到这里，关于为什么要购买迈腾这款车型，向大家作具体说明：
1.  对B8这代车型来说，整个外形设计是比较符合我的审美观的，没有太多花里胡哨的东西呈现，腰线硬朗，轮胎升级到18寸，前脸设计扁平宽，进气格栅很有点睛之作，改成了雨滴式形态，在沉稳中透露出了一丝年轻化的元素，不失年轻运动风采，虽然融入的年轻元素不够多，但是也彰显了设计师对大众产品的不断改进。
2. 对比了同级别的车型，之前考虑上奥迪A4，因为A4开上路有台面嘛，其实不然，大众奥迪等车型街面上四处可见，在过去10多年前可能撑个面没有啥问题，今非昔比四处可见的东西不足为奇了，后面空间我实地考察了，A4虽然座椅感觉坐上要舒适点，但是空间上没有迈腾大，另外品牌溢价高出不少，花迈腾旗舰版的钱购买A4的标配版车型，缺失很多功能，所以宁做凤尾不做鸡头，直接放弃 了奥迪A4。
3.  不可否认的是，一线品牌的产品，用料和调教上大部分是优于大众迈腾的。选择迈腾车一方面是因为市场的保有量大，后续配件与大众其他车型可以通用，配件很容易购买到，维护保养的费用没有一线品牌那么高等等因素，就不一 一 列举了，买过和开过的老司机应该都有体会。
4.  选择2023款380迈腾旗舰版也是因为多了最实用的功能，例如矩阵式大灯（已经试过了晚上特别亮）、360影像和12个车身雷达（实用性很高）、丹拿音响（还算不错吧）、2.0T高功率发动机（大众EA888明星发动机，动力充沛，不过可能还会存在烧机油情况，看个人的用车习惯，也有不烧的），其他功能应有尽有，生活所需完全具备。

迈腾的车头看上去很霸气，在我的眼里，始终要比帕沙特高个档次！

①报价单、选配单；
       关于报价跑了当地的4至7家店，各4s店的优惠力度不一样，到店也作了相应的费用预估，基本差价在3千到8千之间。所以为了节省那么一点点，保持了稳定的心态多次和两家价格比较接近的4s店销售进行谈判，毫不夸张的说，谈了2个多月才拿下，真心的累，省钱不容易。
②裸车、保险、购置税、上牌费、加装、优惠、赠品等；
      信息单子上也体现的很清楚了，各位可以慢慢查看。但是最终的价格与单子上的差距不大，4s店也知道我谈了2个多月，也不想冒然失去卖车的机会，所以在总价上又考虑优惠了一点。

①保险购置税花费等；
   自购车以来我比喜欢人保这家保险公司，可能4s店与其他保险公司有一定业务来往吧，让我买太平洋，其实也是大公司，就没有过多的要求，险种：200万的三者，100万的医保外用药，还有什么座位险等等，保险第一年新车花了接近6千；购置税是按照裸车价计算的不到1.8万，这费用也不便宜（国家能减免就好了）。
②验车流程；
    验车我左看又看没有发现什么问题，就试用了一些功能，还有就是轮胎和车窗的日期等，基本没有啥问题就过了。
③提车上牌
     关于上牌的事宜，我是原车号牌保留，没有参与新的号牌选择，上牌和缴购置税，4s的人员陪同，效率很高从店里面出发到回来花了48分钟（距上牌办理业务的路程3公里左右），上牌回来后马上进行了贴膜、安装原车纪录仪等，顺便用了4s店的工作餐（很一般）。

①车辆外观内饰、功能配置介绍；
       内饰上大众车都差不多，可能就是颜色搭配上有所不同，以前用的真皮座椅，现在也许是控制成本改成了仿皮，不过舒适度还是不错的；功能配置上大部分把实用的进行了保留，同时去掉了部分不实用和实用的配置（比如眼睛盒，迈腾缺失，我认为这个很有必要恢复）。
②动力、空间、油耗/电耗；
     2.0T的高功率发动机动力没得话说，只要舍得给油门，直接往前冲，S档来的会更猛；油耗目前综合累计平均7.0L/100km左右，我想后面首保后很有信心控制在5.7-6.5之间，待验证。
③满意与不满意的点
      原来大众的双离合顿挫感比较明显的，干式和湿式顿挫程度各不相同，随着大众技师的不断调教，相对来说现在比较好一点，不过我亲身体验了23款迈腾330豪华与23款380迈腾旗舰车型，380的低速行驶过程中顿挫感没有那么强，调教似乎更胜一筹，这一点是比较满意的；最担心的是颗粒捕捉器问题，希望我们带此功能的车型，以后不会有堵塞的情况，这是最不满意的！

感谢各位车友耐心的看完帖子，后面我将继续为各位迈腾车友们分享我的用车心得，让我们一起享受它给我们带来的快乐! 说的不好的地方，还请各位车友嘴下留情，谢谢！