高山7 SUV版试驾小记，空间和操控过关

之前一直关注MPV，但每次想到回老家那段坑洼乡道、景区碎石路就打退堂鼓，普通MPV底盘太低，总怕刮到底盘。刚看到高山7出了SUV版，我就第一时间来试驾了。到店第一眼就能看出区别，原厂自带一套运动包围，不像普通版偏商务稳重，看着更适合出门自驾。销售说底盘升高了30mm，离地间隙跟城市SUV差不多，我蹲下来对比了展车，确实底盘空隙大不少，不用再小心翼翼躲坑洼。

先试了试空间，本来担心升高底盘会压缩车内乘坐感，实际完全多虑。车身内部布局没变，二排独立座椅进出方便，爸妈腿脚不好，电动侧滑门、纯平地台上下车不用弯腰。一家七口满载出行，二排调到舒适位置，第三排坐两个成年人也不挤，头顶不压抑，长途出游老人孩子不会闷。销售安排了一段包含破损路面、小陡坡的试驾路线，特意感受底盘调校。过减速带、坑洼时震动过滤得很柔和，没有松散颠簸，过弯车身也不晃，家里孩子坐车容易晕车，这个滤震表现我很满意。标配四驱，要是走雨天湿滑路面也不容易打滑，安全感很足。

关注了一波上市发布会直播，这车价格比预期低点，官方原价28.58万，但六月底前订车有限时权益价直降一万五。说实在的，这个福利真挺香的，而且首任车主免费送首保和二保，长期用车能省不少成本。

综合考虑已订高山7 SUV版。选配了双悬浮式零重力座椅和18寸铝合金多辐溅镀轮毂，外观深空黑，内饰云朵白，总价29.58万，还在预算内，期待早点提车。