【鹏锐联盟】Ｖ1222 零成本，秦改装后备箱充电

作为一个新疆的秦车主，享受不到深圳市丰富的充电设施，屌的也没有自己专用车位，更别说车库了。用这个车想用电还是要费些功夫的，像图上这样充电总是让人不放心，新疆国家电网的充电桩也只是个摆设，没有能用的，况且要使用公共充电桩，还需要另购双枪转接线。


落满的灰尘告诉你，这个东西不中用。

开工前壁挂已经改装成车载充电器，黄色的那是汽车专用内饰拆卸工具。

先取下后背门饰板上的９个卡子和两个螺丝。

拆下尾门饰板，可以看到充电座和其线缆。

后充电座原厂的状态。

取下尾门撑杆上的护罩。

为了方便拆卸尾厢右侧内饰板，先把尾厢密封条拆下，卡槽里还有咖喱状的胶，后面干活时污染了后保险杠和我的衣物

拆掉两个卡子，先撬开上平面的三个挂钩，向上向内用力拉，取下尾厢后侧盖板，可以看出比亚迪原厂隔音棉，做工还是很地道的，赞一个。

隔音棉尾厢右侧饰板上也有，这里有５个卡子。

可以看到后充电座及充电线缆在车载充电器上的全貌

看这个车载充电器总成，这才是真正的充电器。平常我们用的那个连着充电枪的那个实际上是上位控制盒，起到过压、欠压、过流、错相、短路和漏电保护作用。上位控制盒可能和车载充电器通信，根据线路情况协商控制充电功率，这也是广大车友热衷于改装上位控制盒的动力所在。看标上的型号标识最后的字母数字组合为Ｃ１，说明这是一台最大支持
3.3千瓦功率的充电器。

在右后车轮上安装的这个是电池管理控制器。

安装在右后尾灯组内侧的这个是驻车制动辅助系统模块。

用小号的一字改锥，插入扎线卡子里的锁扣位置，轻轻撬起塑料锁扣，然后抽塑料扎带，就可以把线从线卡上解放出来了。

解放充电线缆，下一步就是拆卸充电座了。

拆卸这四个８mm六方小螺丝，便可拉出充电座。

充电座被拉出的样子。

充电座是靠这４个小螺丝连接在一起的，拆下它们便可以分解充电座了，注意这四个螺丝的丝口不一样。

用撬具撬开充电座锁扣

充电座分解，接插图。分解后便可以将充电座芯从尾厢门上抽入到尾厢内了。

车友可能想问，这个插座是哪里来的，我告诉你，这个是从壁挂充电器上拆卸下来的假充电座，填充在这里很合适，螺丝孔也能对上，只是上面有一个小缝隙挡不住。

找一张塑料的会员卡，裁剪一下用双面胶补在那个孔洞上。

用螺丝将假充电座固定的原来充电座的位置，呵呵，是不是很好看。

将充电座重新结合，并用螺丝上牢固，多余的线缆塞进右后轮上的缝隙里。看到那个电池支架上的两个螺丝了吗？其实可以在这里制做一个金属支架，将充电座安装固定在车内，但考虑到活动有活动的灵活性，所以我就不考虑固定了。在后尾厢要装东西的时候，可以将充电座压在尾厢盖板下的备胎槽内，不影响空间利用。

开始恢复内饰，这是遗留下的胶印，这个要用专用的虫胶清洁剂清洗。

这是经过一番劳动，移动到后尾厢内的充电座。


这是从尾厢内侧看到的原装位充电假座安装的效果，严丝合缝，比较满意！

展示一下本人使用的工具，来个全家福。

这是充电器放进后尾厢内充电连接的图。

可以轻松的盖上后尾厢，安心的充电了。