要的就是品牌和动力——2020款125i提车改装记（申精）

曾经我也是汽车之家论坛的活跃分子，科鲁兹论坛混了几年，各种改装贴，慢慢年纪大了也就懒得折腾了，连密码都忘了，只能重建个账号。转眼小科陪了我10年，一寻思是时候鸟枪换炮了，预算26以下，动力非2.0T不考虑，品牌外观内饰也是很重要的，排除日系韩系，也就剩下大众CC，君威GS，奥迪A3，宝马1系。

大众CC外观没的说，无框门，大掀背，但这个预算只能咬咬牙上330，380的钱够买A4的40时尚了，而且330动力差了点儿意思，又停产了几个月，试驾车都没，加上MQB的内饰和近30万提个大众的纠结，PASS。

君威GS，压根儿没去看，动力杠杠的，外观也不错，但是轮毂和内饰接受不了，尝试搜美版鹿头的轮毂，某宝都没得卖，拉倒吧。

奥迪A3，其实本来一直在看A4L的40时尚，平底方向盘，虚拟驾驶舱，18寸刀锋轮毂，真香，我们这儿落地31左右，超预算有点多，要么明年换，要么就A3的三厢40运动。让我放弃他的原因主要有两个：1.看完A4的内饰再看A3真心接受不了 2.满大街的A3和A4，审美疲劳 3.奥迪也在学凯迪拉克，在打骨折的道儿上越走越远，个人感觉品牌高度较宝马和奔驰有下滑。

宝马1系，原本不知道有这么个车，印象中1系都是没屁股的，逛汽车之家无意中发现宝马还有20万的小车，2.0T的数据也漂亮（不跟ATSL，领克03，菲斯塔比，我只看3系大哥），全景天窗，鸡腿，丁字裤，换挡拨片，一键启动，该有的都有了，更香的是M包围，外观秒杀17款之前的老3系有没有。有人肯定会说，4米5不到的车身，前驱，双离合（2020款），这是个假宝马，我想说的是，4米5车身内部空间比我4米6的科鲁兹要大，我家不跑滴滴不拉货，两个1米72不到130斤不到的大人加个宝宝还不够？这个价格去买4米9的帕萨特我天天一个人上下班，才是死要面子活受罪，那么喜欢大可以去买金杯，拆了座位放个床。前驱怎么了，奥迪和奔驰的前驱怎么没人去喷，又有多少人能跑出前驱和后驱的区别，天天没事儿原地漂移画圈圈的当我没说。双离合同理，问题出自大众的DSG干式双离合，跟格特拉克的湿式有半毛钱关系，保时捷也在用PDK，GTR也在用GR6，宝马UKL平台全面推双离合了，1系，2系，X1，X2，MINI，那么多车都在用，有啥担心的。

就这样，原本非2.0T的中级车不换变成了紧凑型换紧凑型，也没想到在而立之年真的圆了宝马梦（穷人家孩子，感谢老婆的支持！）

才开100多公里不好过多评价，动力？跟我开了10年的1.6自然吸气比，一个绿皮车一个和谐号；操控？宝马的操控毋庸置疑，就算是前驱UKL平台，也是杠杠的，各种变道急转弯很有信心；避震？至少比我改了避震的小科要舒服太多，胎噪挺大，防爆胎的通病吧。

总结：这车适合对空间需求不大，但是对品牌和相应的操控，外观，内饰有较高标准的人群，至于什么不宜作为家庭唯一用车，女性是主要消费群体，仁者见仁智者见智吧，OVER