&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;本人 在某汽车美容店办了一张VIP卡（为避免广告嫌疑，在此不透露店名），店里送了一次免费四轮定位。于是乎，我把小宝送上测试平台。&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 悲催的是：那台测试机器电脑里没有宝骏四轮定位测试参数，于是我建议师傅采用通用的凯越平台参数测试。（不知如此操作是否正确？是否会影响数据准确？希望专家出来答复）---------------------------------------以下是测试图片及参数----------------------------------------------<IMG style="HEIGHT: 525px; WIDTH: 700px" src="http://club0.autoimg.cn/album/userphotos/2013/4/25/500_fd3b_668a6dbd_668a6dbd.jpg"> <IMG style="HEIGHT: 525px; WIDTH: 700px" src="http://club1.autoimg.cn/album/userphotos/2013/4/25/500_40ad_3fc5307e_3fc5307e.jpg"> 测试数据显示左后轮前束数据为+2.4mm，总前束为+2.9mm。以上两数据超标，关键的问题来了：既然数据异常，我就要求师傅帮我调节修正吧！师傅对车子底盘考察一番后说：“你这车后轮及悬挂没有做调节设计，要想数据恢复正常得更换后桥总成。”难道源自凯越平台的宝骏后两轮定位数据异常真的没法调节？！有哪位大神能给我专业权威的解答呢？是不是该平台存在先天性缺陷？难道不更换后桥横梁我就得开着数据异常的车上路？

如何解决小宝后轮定位数据偏差？