调整双铱金K6RTIP火花塞间隙，换KYB+SRR减震的感受！

1、在宜昌小白处买的K6RTIP又铱金火花塞（不带-11），直接装上使用后，低转加速时明显感觉无力，挫车明显。但达到1200以上时，感觉油耗比原装的火花塞要小。因加速时都得小心，不适应，换回原来的火花塞K6RTC后，加速非常顺畅。比较了一下2种火花塞，发现K6RTIP的间隙比K6RTC的大了不少，至少有原装火花塞的1.3倍。按景友们的经验，将K6RTIP铱金火花塞的间隔调整到略大于K6RTC，装车后低转速加速无力现象消失，发动机声音变小，油耗比K6RTC要略低。所以提醒景友，铱金火花塞还是不错，关键是要对间隙作好调整。

2、昨天刚刚换上KYB+SRR原车高度弹簧。KYB是从宜昌小白那里买的，SRR是景友转让给我的。装上后高度基本没有什么变化。开车从修理厂出来，有意到一段平时经常走路况很差的水泥路（坑坑较多，面积较大）上试试，从40码到60码，车子的减震效果的确有明显的改善。有人说SRR弹簧硬，担心KYB+SRR会失去太多的舒适性，但我换后完全没有这种感觉，反而感觉比原车更舒适。操控性和舒适性同时得到了改善。不知其他换过的景友感觉如何。

*换KYB+SRR原车高度弹簧，现在感觉越来越好，的确比折腾其他的东西更有价值！！！！