看了好多改汽车音响的，转发个喜欢改汽车音响的车友们
教教你怎样花最少的钱改装出最好的汽车音响(一)，我其实只是一个音响发烧友，自己有两部车改音响烧了几十万后得出了下面的经验。初入音响的时候也是从“进口拆车喇叭”玩起，买拆车喇叭的初衷是为了省钱，可事实是我现在还有几套揭阳出品的“进口拆车喇叭”，我实在没有勇气挂闲鱼上再去坑第二个人，后来认识了一个广东比较大专门做拆车喇叭的老板我音响上的弯路开始纠正。我曾经花2500元二手闲鱼上淘回来的音响打败了号称改装了10000元音响的车友，气的他全拆了车上的音响换成了我这套2500元的音响系统，当然两年前我改装过的几万的音响系统效果在现在我看来只要花7500元能创造同等值效果。现在我在卖的只是我曾经玩过的“库存”或者我拿手的喇叭+主机+功放搭配组合。我追求的仅仅只是用最少的钱拼凑出最理想的音响系统，这就是所谓的价值观，我喜欢跟人攀比改装，我会说“嘿，你来听听我这套2500元的音响系统”，仅此而已。
关于音响改装有几个点你要明白的。
1.一套BOSE的喇叭你买回去是用来搭配什么？用来搭配福特的原车主机还是通用的原车主机？BOSE有几百种车型的拆车，你知道哪种喇叭配哪种主机吗？如果不懂为什么干嘛不去买个国产几百块的喇叭装上效果跟明显。
2.你所在淘宝网上见到的那些几百块的BOSE，JBL，索尼等我在两个地方见到过，第一个广州的废品收购站，称斤卖铝用的，另一个在揭阳的小作坊，他们在研究怎么样做出来的喇叭更像二手拆车。当然我也在本地音响车行见到过一套奔驰S60顶配BOsE还是哈曼拆车，那套音响系统是某车主花十五万从广州拆车行买回来再装到奔驰S系上的。
3.在我看来马自达那套BOSE少了主机后剩余的音响只值500元效果，大众上的JBL少了主机一样也只值500元，买拆车的是否想过这些大品牌音响的真正价值是整套系统，而不是某个喇叭某个主机某个功放决定的。你想要好的效果请把主机喇叭功放整套买回去装到你车内。
4.在你没有三万元预算时请先搞懂主机+喇叭+功放之间这三者关系，如果你是一个初学者在我看来没有一万以上的预算时候你不要去追求什么大品牌音响，最终你所花的这些钱只是交入门学费。
5.世界十大品牌中音响效果好坏绝对不分品牌先后，只分型号好坏，比如阿尔派也做垃圾音响，卖的价格还不低，JBL那种千八块的6.5寸套装跟漫步者惠威千把块的有什么区别？
6.我可以很肯定的说所有30万价格以下除非顶配或配置了立体声音响系统车子，剩余的全部主机输出是每声道20W额定功率，问题来了市面上90的套装都是30W-50W功率的你如何无损换装？主机功放跟喇叭之间功率至少是1：1的关系，或者在做功放适配的时候应该是1.2：1的关系，就是功放功率要大于喇叭，在这种情况下无损换装你还想会达到什么样的效果？
7.你会不会知道2000价格以下的主机调音部分的功能很少，基本上功放无法调音因为他只有三四键，高音大小，低音大小，中音大小，音量大小。当你对音响系统表现不满意的时候去哪里调音？加DSP还是买更高端的主机？
8.音响改装什么用的最多？“高转低音频转换器”，你抱着淘回来几千上万音响系统到改装店，无奈车子是最复杂的音响使用环境，可能喇叭问题，可能功放问题，可能线材问题，可能施工问题，车子发动时候喇叭开始嚎叫，电流声，氙气灯开启时高音喇叭开始发出“吱吱声”最终你的音频口使用了高转低一劳永逸，但是高转低出来至少50的音质没了。
9.结尾。改装音响效果的好坏绝对不是品牌之间的关系，或者说是价格之间的关系（当然土豪可以无视）。一套好的音响系统一定是一步步一套套测试搭配出来的，而这个搭配的经验就决定了你口袋里的支出。 你可以怀疑，我现在就公布这套2500元的音响系统，求7500元以内的音响打败我这套系统，你可能会不服气你这套没有低音炮，低音能秒过你，7500元的预算配出的低音炮还是在前面套装上多花点钱算了。
歌乐二手主机CZ201（700元）+阿尔派二手GS-9161SH低音+GS7161Tc高音（1800元）6.5寸套装。
由于贴子字数限制，可以到我出售的商品中找我写的第二篇方案。你怎样花最少的钱改装出最好的汽车音响(一)，我其实只是一个音响发烧友，自己有两部车改音响烧了几十万后得出了下面的经验。初入音响的时候也是从“进口拆车喇叭”玩起，买拆车喇叭的初衷是为了省钱，可事实是我现在还有几套揭阳出品的“进口拆车喇叭”，后来认识了一个广东比较大专门做拆车喇叭的老板我音响上的弯路开始纠正。我曾经花2500元二手闲鱼上淘回来的音响打败了号称改装了10000元音响的车友，气的他全拆了车上的音响换成了我这套2500元的音响系统，当然两年前我改装过的几万的音响系统效果在现在我看来只要花7500元能创造同等值效果。现在我在卖的只是我曾经玩过的“库存”或者我拿手的喇叭+主机+功放搭配组合。我追求的仅仅只是用最少的钱拼凑出最理想的音响系统，这就是所谓的价值观，我喜欢跟人攀比改装，我会说“嘿，你来听听我这套2500元的音响系统”，仅此而已。
关于音响改装有几个点你要明白的。
1.一套BOSE的喇叭你买回去是用来搭配什么教你怎样花最少的钱改装出最好的汽车音响(二)，关于音响改装现在我有几点窍门告诉你。
1.日系15万以上车型原车自带的主机不输给千把块后买的先锋阿尔派CD主机，最大的区别就是原车主机功率偏小普遍在20W，原车主机不带低电平莲花头输出。但这世界上有一种功放接口叫“高电平”接口，比如来福的PBR纯后级就带高电平输入。高电平输入的音损绝不会输给莲花头的低电平。
2.千万不要去用高转低，除了用高转低外你有好多办法可以解决输出问题，比如加一台1500元的DSP。高转低后的音损不是买一台一万块的功放能够弥补回来的，或者上一条说到的高电平功放。
3.一台2000块的CD机与一台5000块的功放，70以上的功能是重叠的，如果你有7000块的预算不如花4000与5000买台歌乐的D2D3发烧CD机+一台1300块的来福PBR纯后级功放效果来的好。2000块的CD+5000块的功放只是把音频通过CD解析音频处理传给功放，功放再音频处理传给喇叭，然后音质的还原度已经没有了。为什么不是CD音频处理后功放放大功率后传给喇叭，或者CD只做音频解析传给功放音频处理？你不觉得这样音頻的还原度会大大提高吗？
4.一台四声道的功放，两声道带动前门，再拿两声道带动低音炮，后门的两声道用原车主机带动，这是比较常见的误区。当两声道带动低音炮的时候大功率大动态下功率被低音喇叭吃走前门喇叭功率不够了，这样出来的声音会怎样可想而知。还有后门的音频传导是主机带动的，那声场你确定能定位清晰？正确的做法要么这台四声道功放去带四门，低音炮再配置独立功放，要么主机带动四门，四声道2路桥接供低音炮使用。当然大功率功放可以无视我这条。
5.不改变原车CD的情况下加一个1500元的DSP效果要比加一台3000元的功放效果要实在，DSP也能达到40-50W功率输出，这也是真正的无损换装了。
我改过的几个方案供参考：
1. 非无损，就是歌乐+阿尔派方案，价格2500元。后声场可采用奔驰或奥迪拆车BOSE，价格大约是650元。
2.无损，DSP+阿尔派或BOSE拆车，有了DSP后前门喇叭的可选性就变丰富了，因为DSP可以随意设置模式各种调节。改装的价格大约是2150元--3200元。
3.加低音炮，来福P1十寸基本是起步了，功放首选来福R500，价格大约2500元+，其他的什么超薄低音炮惠威漫步者等都是在浪费钱。
4.加功放类1，原车主机+DSP+来福PBR300+阿尔派17S前门套装+BOSE拆车。价格是1500+1100+2200+650。
5.加功放类2，索尼CD（M60UI）+来福PBR300+BOSE两套前后门。价格是1100+1100+1300.
6.如果是福特车型从福克斯开始就是无损换装捷豹或憾路者原车拆车喇叭，一套800元。无须加功放，因为本身福特原车CD调节已经偏向低音。索纳塔没什么好折腾的，原车CD拆掉丢掉直接换装索尼CD或歌乐CD，顶配请无视，笔者都有这两款车。 我的这些方案仅仅只是入门从经济性角度出发，玩发烧的可以直接无视，玩漫步者惠威JBL千元级喇叭的可以洗洗睡了，以上任何一种方案都秒你，我从来不认为这几个牌子的喇叭适合车子改装，充其量只是家庭影院喇叭级别。 暂写到这，后面会写一些高端的万元改装方案，敬请期待。教你怎样花最少的钱改装出最好的汽车音响(二)，关于音响改装现在我有几点窍门告诉你。
1.日系15万以上车型原车自带的主机不输给千把块后买的先锋阿尔派CD主机，最大的区别就是原车主机功率偏小普遍在20W，原车主机不带低电平莲花头输出。但这世界上有一种功放接口叫“高电平”接口，比如来福的PBR纯后级就带高电平输入。高电平输入的音损绝不会输给莲花头的低电平。
2.千万不要去用高转低，除了用高转低外你有好多办法可以解决输出问题，比如加一台1500元的DSP。高转低后的音损不是买一台一万块的功放能够弥补回来的，或者上一条说到的高电平功放。
3.一台2000块的CD机与一台5000块的功放，70以上的功能是重叠的，如果你有7000块的预算不如花4000与5000买台歌乐的D2D3发烧CD机+一台1300块的来福PBR纯后级功放效果来的好。2000块的CD+5000块的功放只是把音频通过CD解析音频处理传给功放，功放再音频处理传给喇叭，然后音质的还原度已经没有了。为什么不是CD音频处理后功放放大功率后传给喇叭，或者CD只做音频解析传给功放音频处理？你不觉得这样音頻的还原度会大大提高吗？
4.一台四声道的功放，两声道带动前门，再拿两声道带动低音炮，后门的两声道用原车主机带动，这是比较常见的误区。当两声道带动低音炮的时候大功率大动态下功率被低音喇叭吃走前门喇叭功率不够了，这样出来的声音会怎样可想而知。还有后门的音频传导是主机带动的，那声场你确定能定位清晰？正确的做法要么这台四声道功放去带四门，低音炮再配置独立功放，要么主机带动四门，四声道2路桥接供低音炮使用。当然大功率功放可以无视我这条。
5.不改变原车CD的情况下加一个1500元的DSP效果要比加一台3000元的功放效果要实在，DSP也能达到40-50W功率输出，这也是真正的无损换装了。
我改过的几个方案供参考：
1. 非无损，就是歌乐+阿尔派方案，价格2500元。后声场可采用奔驰或奥迪拆车BOSE，价格大约是650元。
2.无损，DSP+阿尔派或BOSE拆车，有了DSP后前门喇叭的可选性就变丰富了，因为DSP可以随意设置模式各种调节。改装的价格大约是2150元--3200元。
3.加低音炮，来福P1十寸基本是起步了，功放首选来福R500，价格大约2500元+，其他的什么超薄低音炮惠威漫步者等都是在浪费钱。
4.加功放类1，原车主机+DSP+来福PBR300+阿尔派17S前门套装+BOSE拆车。价格是1500+1100+2200+650。
5.加功放类2，索尼CD（M60UI）+来福PBR300+BOSE两套前后门。价格是1100+1100+1300.
6.如果是福特车型从福克斯开始就是无损换装捷豹或憾路者原车拆车喇叭，一套800元。无须加功放，因为本身福特原车CD调节已经偏向低音。索纳塔没什么好折腾的，原车CD拆掉丢掉直接换装索尼CD或歌乐CD，顶配请无视，笔者都有这两款车。 我的这些方案仅仅只是入门从经济性角度出发，玩发烧的可以直接无视，玩漫步者惠威JBL千元级喇叭的可以洗洗睡了，以上任何一种方案都秒你，我从来不认为这几个牌子的喇叭适合车子改装，充其量只是家庭影院喇叭级别。 暂写到这，后面会写一些高端的万元改装方案，敬请期待。？用来搭配福特的原车主机还是通用的原车主机？BOSE有几百种车型的拆车，你知道哪种喇叭配哪种主机吗？如果不懂为什么干嘛不去买个国产几百块的喇叭装上效果跟明显。
2.你所在淘宝网上见到的那些几百块的BOSE，JBL，索尼等我在两个地方见到过，第一个广州的废品收购站，称斤卖铝用的，另一个在揭阳的小作坊，他们在研究怎么样做出来的喇叭更像二手拆车。当然我也在本地音响车行见到过一套奔驰S60顶配BOsE还是哈曼拆车，那套音响系统是某车主花十五万从广州拆车行买回来再装到奔驰S系上的。
3.在我看来马自达那套BOSE少了主机后剩余的音响只值500元效果，大众上的JBL少了主机一样也只值500元，买拆车的是否想过这些大品牌音响的真正价值是整套系统，而不是某个喇叭某个主机某个功放决定的。你想要好的效果请把主机喇叭功放整套买回去装到你车内。
4.在你没有三万元预算时请先搞懂主机+喇叭+功放之间这三者关系，如果你是一个初学者在我看来没有一万以上的预算时候你不要去追求什么大品牌音响，最终你所花的这些钱只是交入门学费。
5.世界十大品牌中音响效果好坏绝对不分品牌先后，只分型号好坏，比如阿尔派也做垃圾音响，卖的价格还不低，JBL那种千八块的6.5寸套装跟漫步者惠威千把块的有什么区别？
6.我可以很肯定的说所有30万价格以下除非顶配或配置了立体声音响系统车子，剩余的全部主机输出是每声道20W额定功率，问题来了市面上90的套装都是30W-50W功率的你如何无损换装？主机功放跟喇叭之间功率至少是1：1的关系，或者在做功放适配的时候应该是1.2：1的关系，就是功放功率要大于喇叭，在这种情况下无损换装你还想会达到什么样的效果？
7.你会不会知道2000价格以下的主机调音部分的功能很少，基本上功放无法调音因为他只有三四键，高音大小，低音大小，中音大小，音量大小。当你对音响系统表现不满意的时候去哪里调音？加DSP还是买更高端的主机？
8.音响改装什么用的最多？“高转低音频转换器”，你抱着淘回来几千上万音响系统到改装店，无奈车子是最复杂的音响使用环境，可能喇叭问题，可能功放问题，可能线材问题，可能施工问题，车子发动时候喇叭开始嚎叫，电流声，氙气灯开启时高音喇叭开始发出“吱吱声”最终你的音频口使用了高转低一劳永逸，但是高转低出来至少50的音质没了。
9.结尾。改装音响效果的好坏绝对不是品牌之间的关系，或者说是价格之间的关系（当然土豪可以无视）。一套好的音响系统一定是一步步一套套测试搭配出来的，而这个搭配的经验就决定了你口袋里的支出。 你可以怀疑，我现在就公布这套2500元的音响系统，求7500元以内的音响打败我这套系统，你可能会不服气你这套没有低音炮，低音能秒过你，7500元的预算配出的低音炮还是在前面套装上多花点钱算了。
歌乐二手主机CZ201（700元）+阿尔派二手GS-9161SH低音+GS7161Tc高音（1800元）6.5寸套装。 教你怎样花最少的钱改装出最好的汽车音响(三)，自从楼主写了《教你怎样花最少的钱改装出最好的汽车音响(一)（二）》两篇后有人不爽了，恶意拍下楼主的商品不付款，拍下就是不想让更多的人看到，没关系你越是这样我越继续写。楼主有的是时间，每天上班四个小时，股票市场交易时间一结束我就下班了。今天写第三篇，前面两篇请到楼主要出售中的宝贝来查看。楼主是闲的**的那种人，福州标致跟福特车友会我都是群主，写到这应该猜到楼主蛋有多疼了吧。写完前面的两篇后每天几十号人询问改装方案，有些来假装买喇叭套话的，我只想说你要买就买不买无所谓，楼主很愿意跟不买东西的人交流的，这点你放心，没服务哪来的生意啊，市场经济条件下。。
下面文字写给音响改装的。
改音响的过程应该是循序渐进的，而不是一步到位，怎么理解这句话意思呢？先解决音源问题，再强调功放的作用。音源你是加CD还是加DSP，如果原车还能放的下CD那就加CD，如果改了导航就是加DSP，这些问题解决了后面的升级配套才是功放低音炮。你过度的强调功放的作用音源问题没解决，功放只是把你原来失真的音源放大后传到喇叭再传到你的耳朵而已。最好的音源就是原车CD（10万以下的车型忽略这段话先把CD换了再谈音响改装），厂家已经适配好留下音响改装的空间了。其次才是DSP，DSP其实也是高转低的一个过程，也是有音损的，但DSP高效的数字调节高速解析后补掉了大部分音损，关键是DSP是电脑再编程调节音质把调音变简单化了能轻松达到理想效果，这也符合了那句话“40在调音，60在器材上”。一套好的音响不会调音也发挥不出最理想的效果。音源解决后开始低音炮，增强低音的声场效果，大动态声场开始出来了。然后才到加功放，只要你的音源够好，功放的成本可以适当降低，在我看来功放仅仅只是放大功率作用，好的功放只是为了更好的还原音源，功放是起到配合主机解析的作用。再往后的升级就是超级电容跟线材上的，一根好的音频线跟一根普通的音频线是绝对能对比听出区别的。超级电容的作用就是大动态下瞬间电流时保证功放正常工作，比如你把音量调到较高时候汽车装速表会发生变化，这说明有瞬间电流通过，你就该加电容了，不然会加重汽车发动机及电瓶的负荷。改装的顺序我在重新做个流程表达：
音源CD或DSP--前门喇叭套装--低音炮--功放--后门喇叭--超级电容线材
关于音源CD推荐：早期日本CD机注重音质成本大部分花在这上面，后期的CD机注重功能音质部分就减弱了，最好买二手的但注意激光头的损坏程度。
关于DSP：这东西关键要会调音，跟品牌无关，给我一台喜力士DSP没有用，我没玩过不会调音。
关于前面喇叭套装：原车CD或加装CD基础上不要考虑分配器套装，带分配器的套装功率40W起步，不带分配器的拆车喇叭基本20-30W，拆车喇叭只要在高音部分加分频电容就可以。加功放后尽量强调分频器的作用。注意CD机跟喇叭1.2：1的功率关系，也就是CD每声道40W输出喇叭适配30W。
关于后门喇叭套装：尽量不要使用同轴，可以采用低端一点的分频套装。楼主比较注重后排车震时的音乐听感，讨厌同轴，虽然我也有卖同轴。
关于低音炮：有源低音未来想卖放闲鱼都不好卖，低音炮一定是独立低音功放+独立低音喇叭。推荐来福P系列跟K派，阿尔派滚蛋。
关于功放：阿尔派千元产品性价比高，来福后级功放便宜，这里不写高端的，高端的还有来福T系列。你买这两个品牌以后卖二手折旧率比较低，容易出手。越好的功放功率越小，这是真理。
关于超级电容：来福1法拉、来福2法拉，来福10法拉，其他超级电容都死开，不要考虑，电容一定是一分钱一分货。
关于搭配问题：CD+喇叭+功放之间的搭配绝对不是看参数能够决定的，一定是一套对一套听出来的，楼主很反感把我家方案单独拆开卖，市场经济下也无奈。
关于DVD导航：能买多便宜的就买多便宜的，除了阿尔派跟歌乐这种动折5000以上的DVD导航，国内的DVD导航音质简直就是垃圾中的战斗机，楼主买过飞歌黄金版，卡仕达，阿科达导航，气的**。
关于拆车喇叭：别乱折腾了几百元基本是买揭阳照，就算买到真怎么加电容怎么搭配你也不会啊，然后效果不满意亏点钱再挂闲鱼不管真假再去坑下一个小白吗？楼主这里有好几对几年前买的喇叭，挺便宜的，200多一对，放到现在喇叭背面的字自动消失了，你大概率也是买到这一种。好的拆车喇叭都在线下门店，拿点钱给楼主赚（楼主没开店）或给线下的门店，音响改装店干活很累的，考虑下市场经济问题，别便宜了卖假货的那些淘宝商。
就写到这吧，前面两篇前到我出售的宝贝中从《《教你怎样花最少的钱改装出最好的汽车音响(一)》看到《《教你怎样花最少的钱改装出最好的汽车音响(二)》，再看到三。教你怎样花最少的钱改装出最好的汽车音响(三)，自从楼主写了《教你怎样花最少的钱改装出最好的汽车音响(一)（二）》两篇后有人不爽了，恶意拍下楼主的商品不付款，拍下就是不想让更多的人看到，没关系你越是这样我越继续写。楼主有的是时间，每天上班四个小时，股票市场交易时间一结束我就下班了。今天写第三篇，前面两篇请到楼主要出售中的宝贝来查看。楼主是闲的**的那种人，福州标致跟福特车友会我都是群主，写到这应该猜到楼主蛋有多疼了吧。写完前面的两篇后每天几十号人询问改装方案，有些来假装买喇叭套话的，我只想说你要买就买不买无所谓，楼主很愿意跟不买东西的人交流的，这点你放心，没服务哪来的生意啊，市场经济条件下。。
下面文字写给音响改装的。
改音响的过程应该是循序渐进的，而不是一步到位，怎么理解这句话意思呢？先解决音源问题，再强调功放的作用。音源你是加CD还是加DSP，如果原车还能放的下CD那就加CD，如果改了导航就是加DSP，这些问题解决了后面的升级配套才是功放低音炮。你过度的强调功放的作用音源问题没解决，功放只是把你原来失真的音源放大后传到喇叭再传到你的耳朵而已。最好的音源就是原车CD（10万以下的车型忽略这段话先把CD换了再谈音响改装），厂家已经适配好留下音响改装的空间了。其次才是DSP，DSP其实也是高转低的一个过程，也是有音损的，但DSP高效的数字调节高速解析后补掉了大部分音损，关键是DSP是电脑再编程调节音质把调音变简单化了能轻松达到理想效果，这也符合了那句话“40在调音，60在器材上”。一套好的音响不会调音也发挥不出最理想的效果。音源解决后开始低音炮，增强低音的声场效果，大动态声场开始出来了。然后才到加功放，只要你的音源够好，功放的成本可以适当降低，在我看来功放仅仅只是放大功率作用，好的功放只是为了更好的还原音源，功放是起到配合主机解析的作用。再往后的升级就是超级电容跟线材上的，一根好的音频线跟一根普通的音频线是绝对能对比听出区别的。超级电容的作用就是大动态下瞬间电流时保证功放正常工作，比如你把音量调到较高时候汽车装速表会发生变化，这说明有瞬间电流通过，你就该加电容了，不然会加重汽车发动机及电瓶的负荷。改装的顺序我在重新做个流程表达：
音源CD或DSP--前门喇叭套装--低音炮--功放--后门喇叭--超级电容线材
关于音源CD推荐：早期日本CD机注重音质成本大部分花在这上面，后期的CD机注重功能音质部分就减弱了，最好买二手的但注意激光头的损坏程度。
关于DSP：这东西关键要会调音，跟品牌无关，给我一台喜力士DSP没有用，我没玩过不会调音。
关于前面喇叭套装：原车CD或加装CD基础上不要考虑分配器套装，带分配器的套装功率40W起步，不带分配器的拆车喇叭基本20-30W，拆车喇叭只要在高音部分加分频电容就可以。加功放后尽量强调分频器的作用。注意CD机跟喇叭1.2：1的功率关系，也就是CD每声道40W输出喇叭适配30W。
关于后门喇叭套装：尽量不要使用同轴，可以采用低端一点的分频套装。楼主比较注重后排车震时的音乐听感，讨厌同轴，虽然我也有卖同轴。
关于低音炮：有源低音未来想卖放闲鱼都不好卖，低音炮一定是独立低音功放+独立低音喇叭。推荐来福P系列跟K派，阿尔派滚蛋。
关于功放：阿尔派千元产品性价比高，来福后级功放便宜，这里不写高端的，高端的还有来福T系列。你买这两个品牌以后卖二手折旧率比较低，容易出手。越好的功放功率越小，这是真理。
关于超级电容：来福1法拉、来福2法拉，来福10法拉，其他超级电容都死开，不要考虑，电容一定是一分钱一分货。
关于搭配问题：CD+喇叭+功放之间的搭配绝对不是看参数能够决定的，一定是一套对一套听出来的，楼主很反感把我家方案单独拆开卖，市场经济下也无奈。
关于DVD导航：能买多便宜的就买多便宜的，除了阿尔派跟歌乐这种动折5000以上的DVD导航，国内的DVD导航音质简直就是垃圾中的战斗机，楼主买过飞歌黄金版，卡仕达，阿科达导航，气的**。
关于拆车喇叭：别乱折腾了几百元基本是买揭阳照，就算买到真怎么加电容怎么搭配你也不会啊，然后效果不满意亏点钱再挂闲鱼不管真假再去坑下一个小白吗？楼主这里有好几对几年前买的喇叭，挺便宜的，200多一对，放到现在喇叭背面的字自动消失了，你大概率也是买到这一种。好的拆车喇叭都在线下门店，拿点钱给楼主赚（楼主没开店）或给线下的门店，音响改装店干活很累的，考虑下市场经济问题，别便宜了卖假货的那些淘宝商。
就写到这吧
关于音响改装有几个点你要明白的。
1.一套BOSE的喇叭你买回去是用来搭配什么？用来搭配福特的原车主机还是通用的原车主机？BOSE有几百种车型的拆车，你知道哪种喇叭配哪种主机吗？如果不懂为什么干嘛不去买个国产几百块的喇叭装上效果跟明显。
2.你所在淘宝网上见到的那些几百块的BOSE，JBL，索尼等我在两个地方见到过，第一个广州的废品收购站，称斤卖铝用的，另一个在揭阳的小作坊，他们在研究怎么样做出来的喇叭更像二手拆车。当然我也在本地音响车行见到过一套奔驰S60顶配BOsE还是哈曼拆车，那套音响系统是某车主花十五万从广州拆车行买回来再装到奔驰S系上的。
3.在我看来马自达那套BOSE少了主机后剩余的音响只值500元效果，大众上的JBL少了主机一样也只值500元，买拆车的是否想过这些大品牌音响的真正价值是整套系统，而不是某个喇叭某个主机某个功放决定的。你想要好的效果请把主机喇叭功放整套买回去装到你车内。
4.在你没有三万元预算时请先搞懂主机+喇叭+功放之间这三者关系，如果你是一个初学者在我看来没有一万以上的预算时候你不要去追求什么大品牌音响，最终你所花的这些钱只是交入门学费。
5.世界十大品牌中音响效果好坏绝对不分品牌先后，只分型号好坏，比如阿尔派也做垃圾音响，卖的价格还不低，JBL那种千八块的6.5寸套装跟漫步者惠威千把块的有什么区别？
6.我可以很肯定的说所有30万价格以下除非顶配或配置了立体声音响系统车子，剩余的全部主机输出是每声道20W额定功率，问题来了市面上90的套装都是30W-50W功率的你如何无损换装？主机功放跟喇叭之间功率至少是1：1的关系，或者在做功放适配的时候应该是1.2：1的关系，就是功放功率要大于喇叭，在这种情况下无损换装你还想会达到什么样的效果？
7.你会不会知道2000价格以下的主机调音部分的功能很少，基本上功放无法调音因为他只有三四键，高音大小，低音大小，中音大小，音量大小。当你对音响系统表现不满意的时候去哪里调音？加DSP还是买更高端的主机？
8.音响改装什么用的最多？“高转低音频转换器”，你抱着淘回来几千上万音响系统到改装店，无奈车子是最复杂的音响使用环境，可能喇叭问题，可能功放问题，可能线材问题，可能施工问题，车子发动时候喇叭开始嚎叫，电流声，氙气灯开启时高音喇叭开始发出“吱吱声”最终你的音频口使用了高转低一劳永逸，但是高转低出来至少50的音质没了。
9.结尾。改装音响效果的好坏绝对不是品牌之间的关系，或者说是价格之间的关系（当然土豪可以无视）。一套好的音响系统一定是一步步一套套测试搭配出来的，而这个搭配的经验就决定了你口袋里的支出。 你可以怀疑，我现在就公布这套2500元的音响系统，求7500元以内的音响打败我这套系统，你可能会不服气你这套没有低音炮，低音能秒过你，7500元的预算配出的低音炮还是在前面套装上多花点钱算了。
歌乐二手主机CZ201（700元）+阿尔派二手GS-9161SH低音+GS7161Tc高音（1800元）6.5寸套装。
由于贴子字数限制，可以到我出售的商品中找我写的第二篇方案。你怎样花最少的钱改装出最好的汽车音响(一)，我其实只是一个音响发烧友，自己有两部车改音响烧了几十万后得出了下面的经验。初入音响的时候也是从“进口拆车喇叭”玩起，买拆车喇叭的初衷是为了省钱，可事实是我现在还有几套揭阳出品的“进口拆车喇叭”，后来认识了一个广东比较大专门做拆车喇叭的老板我音响上的弯路开始纠正。我曾经花2500元二手闲鱼上淘回来的音响打败了号称改装了10000元音响的车友，气的他全拆了车上的音响换成了我这套2500元的音响系统，当然两年前我改装过的几万的音响系统效果在现在我看来只要花7500元能创造同等值效果。现在我在卖的只是我曾经玩过的“库存”或者我拿手的喇叭+主机+功放搭配组合。我追求的仅仅只是用最少的钱拼凑出最理想的音响系统，这就是所谓的价值观，我喜欢跟人攀比改装，我会说“嘿，你来听听我这套2500元的音响系统”，仅此而已。
关于音响改装有几个点你要明白的。
1.一套BOSE的喇叭你买回去是用来搭配什么教你怎样花最少的钱改装出最好的汽车音响(二)，关于音响改装现在我有几点窍门告诉你。
1.日系15万以上车型原车自带的主机不输给千把块后买的先锋阿尔派CD主机，最大的区别就是原车主机功率偏小普遍在20W，原车主机不带低电平莲花头输出。但这世界上有一种功放接口叫“高电平”接口，比如来福的PBR纯后级就带高电平输入。高电平输入的音损绝不会输给莲花头的低电平。
2.千万不要去用高转低，除了用高转低外你有好多办法可以解决输出问题，比如加一台1500元的DSP。高转低后的音损不是买一台一万块的功放能够弥补回来的，或者上一条说到的高电平功放。
3.一台2000块的CD机与一台5000块的功放，70以上的功能是重叠的，如果你有7000块的预算不如花4000与5000买台歌乐的D2D3发烧CD机+一台1300块的来福PBR纯后级功放效果来的好。2000块的CD+5000块的功放只是把音频通过CD解析音频处理传给功放，功放再音频处理传给喇叭，然后音质的还原度已经没有了。为什么不是CD音频处理后功放放大功率后传给喇叭，或者CD只做音频解析传给功放音频处理？你不觉得这样音頻的还原度会大大提高吗？
4.一台四声道的功放，两声道带动前门，再拿两声道带动低音炮，后门的两声道用原车主机带动，这是比较常见的误区。当两声道带动低音炮的时候大功率大动态下功率被低音喇叭吃走前门喇叭功率不够了，这样出来的声音会怎样可想而知。还有后门的音频传导是主机带动的，那声场你确定能定位清晰？正确的做法要么这台四声道功放去带四门，低音炮再配置独立功放，要么主机带动四门，四声道2路桥接供低音炮使用。当然大功率功放可以无视我这条。
5.不改变原车CD的情况下加一个1500元的DSP效果要比加一台3000元的功放效果要实在，DSP也能达到40-50W功率输出，这也是真正的无损换装了。
我改过的几个方案供参考：
1. 非无损，就是歌乐+阿尔派方案，价格2500元。后声场可采用奔驰或奥迪拆车BOSE，价格大约是650元。
2.无损，DSP+阿尔派或BOSE拆车，有了DSP后前门喇叭的可选性就变丰富了，因为DSP可以随意设置模式各种调节。改装的价格大约是2150元--3200元。
3.加低音炮，来福P1十寸基本是起步了，功放首选来福R500，价格大约2500元+，其他的什么超薄低音炮惠威漫步者等都是在浪费钱。
4.加功放类1，原车主机+DSP+来福PBR300+阿尔派17S前门套装+BOSE拆车。价格是1500+1100+2200+650。
5.加功放类2，索尼CD（M60UI）+来福PBR300+BOSE两套前后门。价格是1100+1100+1300.
6.如果是福特车型从福克斯开始就是无损换装捷豹或憾路者原车拆车喇叭，一套800元。无须加功放，因为本身福特原车CD调节已经偏向低音。索纳塔没什么好折腾的，原车CD拆掉丢掉直接换装索尼CD或歌乐CD，顶配请无视，笔者都有这两款车。 我的这些方案仅仅只是入门从经济性角度出发，玩发烧的可以直接无视，玩漫步者惠威JBL千元级喇叭的可以洗洗睡了，以上任何一种方案都秒你，我从来不认为这几个牌子的喇叭适合车子改装，充其量只是家庭影院喇叭级别。 暂写到这，后面会写一些高端的万元改装方案，敬请期待。教你怎样花最少的钱改装出最好的汽车音响(二)，关于音响改装现在我有几点窍门告诉你。
1.日系15万以上车型原车自带的主机不输给千把块后买的先锋阿尔派CD主机，最大的区别就是原车主机功率偏小普遍在20W，原车主机不带低电平莲花头输出。但这世界上有一种功放接口叫“高电平”接口，比如来福的PBR纯后级就带高电平输入。高电平输入的音损绝不会输给莲花头的低电平。
2.千万不要去用高转低，除了用高转低外你有好多办法可以解决输出问题，比如加一台1500元的DSP。高转低后的音损不是买一台一万块的功放能够弥补回来的，或者上一条说到的高电平功放。
3.一台2000块的CD机与一台5000块的功放，70以上的功能是重叠的，如果你有7000块的预算不如花4000与5000买台歌乐的D2D3发烧CD机+一台1300块的来福PBR纯后级功放效果来的好。2000块的CD+5000块的功放只是把音频通过CD解析音频处理传给功放，功放再音频处理传给喇叭，然后音质的还原度已经没有了。为什么不是CD音频处理后功放放大功率后传给喇叭，或者CD只做音频解析传给功放音频处理？你不觉得这样音頻的还原度会大大提高吗？
4.一台四声道的功放，两声道带动前门，再拿两声道带动低音炮，后门的两声道用原车主机带动，这是比较常见的误区。当两声道带动低音炮的时候大功率大动态下功率被低音喇叭吃走前门喇叭功率不够了，这样出来的声音会怎样可想而知。还有后门的音频传导是主机带动的，那声场你确定能定位清晰？正确的做法要么这台四声道功放去带四门，低音炮再配置独立功放，要么主机带动四门，四声道2路桥接供低音炮使用。当然大功率功放可以无视我这条。
5.不改变原车CD的情况下加一个1500元的DSP效果要比加一台3000元的功放效果要实在，DSP也能达到40-50W功率输出，这也是真正的无损换装了。
我改过的几个方案供参考：
1. 非无损，就是歌乐+阿尔派方案，价格2500元。后声场可采用奔驰或奥迪拆车BOSE，价格大约是650元。
2.无损，DSP+阿尔派或BOSE拆车，有了DSP后前门喇叭的可选性就变丰富了，因为DSP可以随意设置模式各种调节。改装的价格大约是2150元--3200元。
3.加低音炮，来福P1十寸基本是起步了，功放首选来福R500，价格大约2500元+，其他的什么超薄低音炮惠威漫步者等都是在浪费钱。
4.加功放类1，原车主机+DSP+来福PBR300+阿尔派17S前门套装+BOSE拆车。价格是1500+1100+2200+650。
5.加功放类2，索尼CD（M60UI）+来福PBR300+BOSE两套前后门。价格是1100+1100+1300.
6.如果是福特车型从福克斯开始就是无损换装捷豹或憾路者原车拆车喇叭，一套800元。无须加功放，因为本身福特原车CD调节已经偏向低音。索纳塔没什么好折腾的，原车CD拆掉丢掉直接换装索尼CD或歌乐CD，顶配请无视，笔者都有这两款车。 我的这些方案仅仅只是入门从经济性角度出发，玩发烧的可以直接无视，玩漫步者惠威JBL千元级喇叭的可以洗洗睡了，以上任何一种方案都秒你，我从来不认为这几个牌子的喇叭适合车子改装，充其量只是家庭影院喇叭级别。 暂写到这，后面会写一些高端的万元改装方案，敬请期待。？用来搭配福特的原车主机还是通用的原车主机？BOSE有几百种车型的拆车，你知道哪种喇叭配哪种主机吗？如果不懂为什么干嘛不去买个国产几百块的喇叭装上效果跟明显。
2.你所在淘宝网上见到的那些几百块的BOSE，JBL，索尼等我在两个地方见到过，第一个广州的废品收购站，称斤卖铝用的，另一个在揭阳的小作坊，他们在研究怎么样做出来的喇叭更像二手拆车。当然我也在本地音响车行见到过一套奔驰S60顶配BOsE还是哈曼拆车，那套音响系统是某车主花十五万从广州拆车行买回来再装到奔驰S系上的。
3.在我看来马自达那套BOSE少了主机后剩余的音响只值500元效果，大众上的JBL少了主机一样也只值500元，买拆车的是否想过这些大品牌音响的真正价值是整套系统，而不是某个喇叭某个主机某个功放决定的。你想要好的效果请把主机喇叭功放整套买回去装到你车内。
4.在你没有三万元预算时请先搞懂主机+喇叭+功放之间这三者关系，如果你是一个初学者在我看来没有一万以上的预算时候你不要去追求什么大品牌音响，最终你所花的这些钱只是交入门学费。
5.世界十大品牌中音响效果好坏绝对不分品牌先后，只分型号好坏，比如阿尔派也做垃圾音响，卖的价格还不低，JBL那种千八块的6.5寸套装跟漫步者惠威千把块的有什么区别？
6.我可以很肯定的说所有30万价格以下除非顶配或配置了立体声音响系统车子，剩余的全部主机输出是每声道20W额定功率，问题来了市面上90的套装都是30W-50W功率的你如何无损换装？主机功放跟喇叭之间功率至少是1：1的关系，或者在做功放适配的时候应该是1.2：1的关系，就是功放功率要大于喇叭，在这种情况下无损换装你还想会达到什么样的效果？
7.你会不会知道2000价格以下的主机调音部分的功能很少，基本上功放无法调音因为他只有三四键，高音大小，低音大小，中音大小，音量大小。当你对音响系统表现不满意的时候去哪里调音？加DSP还是买更高端的主机？
8.音响改装什么用的最多？“高转低音频转换器”，你抱着淘回来几千上万音响系统到改装店，无奈车子是最复杂的音响使用环境，可能喇叭问题，可能功放问题，可能线材问题，可能施工问题，车子发动时候喇叭开始嚎叫，电流声，氙气灯开启时高音喇叭开始发出“吱吱声”最终你的音频口使用了高转低一劳永逸，但是高转低出来至少50的音质没了。
9.结尾。改装音响效果的好坏绝对不是品牌之间的关系，或者说是价格之间的关系（当然土豪可以无视）。一套好的音响系统一定是一步步一套套测试搭配出来的，而这个搭配的经验就决定了你口袋里的支出。 你可以怀疑，我现在就公布这套2500元的音响系统，求7500元以内的音响打败我这套系统，你可能会不服气你这套没有低音炮，低音能秒过你，7500元的预算配出的低音炮还是在前面套装上多花点钱算了。
歌乐二手主机CZ201（700元）+阿尔派二手GS-9161SH低音+GS7161Tc高音（1800元）6.5寸套装。 教你怎样花最少的钱改装出最好的汽车音响(三)，自从楼主写了《教你怎样花最少的钱改装出最好的汽车音响(一)（二）》两篇后有人不爽了，恶意拍下楼主的商品不付款，拍下就是不想让更多的人看到，没关系你越是这样我越继续写。楼主有的是时间，每天上班四个小时，股票市场交易时间一结束我就下班了。今天写第三篇，前面两篇请到楼主要出售中的宝贝来查看。楼主是闲的**的那种人，福州标致跟福特车友会我都是群主，写到这应该猜到楼主蛋有多疼了吧。写完前面的两篇后每天几十号人询问改装方案，有些来假装买喇叭套话的，我只想说你要买就买不买无所谓，楼主很愿意跟不买东西的人交流的，这点你放心，没服务哪来的生意啊，市场经济条件下。。
下面文字写给音响改装的。
改音响的过程应该是循序渐进的，而不是一步到位，怎么理解这句话意思呢？先解决音源问题，再强调功放的作用。音源你是加CD还是加DSP，如果原车还能放的下CD那就加CD，如果改了导航就是加DSP，这些问题解决了后面的升级配套才是功放低音炮。你过度的强调功放的作用音源问题没解决，功放只是把你原来失真的音源放大后传到喇叭再传到你的耳朵而已。最好的音源就是原车CD（10万以下的车型忽略这段话先把CD换了再谈音响改装），厂家已经适配好留下音响改装的空间了。其次才是DSP，DSP其实也是高转低的一个过程，也是有音损的，但DSP高效的数字调节高速解析后补掉了大部分音损，关键是DSP是电脑再编程调节音质把调音变简单化了能轻松达到理想效果，这也符合了那句话“40在调音，60在器材上”。一套好的音响不会调音也发挥不出最理想的效果。音源解决后开始低音炮，增强低音的声场效果，大动态声场开始出来了。然后才到加功放，只要你的音源够好，功放的成本可以适当降低，在我看来功放仅仅只是放大功率作用，好的功放只是为了更好的还原音源，功放是起到配合主机解析的作用。再往后的升级就是超级电容跟线材上的，一根好的音频线跟一根普通的音频线是绝对能对比听出区别的。超级电容的作用就是大动态下瞬间电流时保证功放正常工作，比如你把音量调到较高时候汽车装速表会发生变化，这说明有瞬间电流通过，你就该加电容了，不然会加重汽车发动机及电瓶的负荷。改装的顺序我在重新做个流程表达：
音源CD或DSP--前门喇叭套装--低音炮--功放--后门喇叭--超级电容线材
关于音源CD推荐：早期日本CD机注重音质成本大部分花在这上面，后期的CD机注重功能音质部分就减弱了，最好买二手的但注意激光头的损坏程度。
关于DSP：这东西关键要会调音，跟品牌无关，给我一台喜力士DSP没有用，我没玩过不会调音。
关于前面喇叭套装：原车CD或加装CD基础上不要考虑分配器套装，带分配器的套装功率40W起步，不带分配器的拆车喇叭基本20-30W，拆车喇叭只要在高音部分加分频电容就可以。加功放后尽量强调分频器的作用。注意CD机跟喇叭1.2：1的功率关系，也就是CD每声道40W输出喇叭适配30W。
关于后门喇叭套装：尽量不要使用同轴，可以采用低端一点的分频套装。楼主比较注重后排车震时的音乐听感，讨厌同轴，虽然我也有卖同轴。
关于低音炮：有源低音未来想卖放闲鱼都不好卖，低音炮一定是独立低音功放+独立低音喇叭。推荐来福P系列跟K派，阿尔派滚蛋。
关于功放：阿尔派千元产品性价比高，来福后级功放便宜，这里不写高端的，高端的还有来福T系列。你买这两个品牌以后卖二手折旧率比较低，容易出手。越好的功放功率越小，这是真理。
关于超级电容：来福1法拉、来福2法拉，来福10法拉，其他超级电容都死开，不要考虑，电容一定是一分钱一分货。
关于搭配问题：CD+喇叭+功放之间的搭配绝对不是看参数能够决定的，一定是一套对一套听出来的，楼主很反感把我家方案单独拆开卖，市场经济下也无奈。
关于DVD导航：能买多便宜的就买多便宜的，除了阿尔派跟歌乐这种动折5000以上的DVD导航，国内的DVD导航音质简直就是垃圾中的战斗机，楼主买过飞歌黄金版，卡仕达，阿科达导航，气的**。
关于拆车喇叭：别乱折腾了几百元基本是买揭阳照，就算买到真怎么加电容怎么搭配你也不会啊，然后效果不满意亏点钱再挂闲鱼不管真假再去坑下一个小白吗？楼主这里有好几对几年前买的喇叭，挺便宜的，200多一对，放到现在喇叭背面的字自动消失了，你大概率也是买到这一种。好的拆车喇叭都在线下门店，拿点钱给楼主赚（楼主没开店）或给线下的门店，音响改装店干活很累的，考虑下市场经济问题，别便宜了卖假货的那些淘宝商。
就写到这吧，前面两篇前到我出售的宝贝中从《《教你怎样花最少的钱改装出最好的汽车音响(一)》看到《《教你怎样花最少的钱改装出最好的汽车音响(二)》，再看到三。教你怎样花最少的钱改装出最好的汽车音响(三)，自从楼主写了《教你怎样花最少的钱改装出最好的汽车音响(一)（二）》两篇后有人不爽了，恶意拍下楼主的商品不付款，拍下就是不想让更多的人看到，没关系你越是这样我越继续写。楼主有的是时间，每天上班四个小时，股票市场交易时间一结束我就下班了。今天写第三篇，前面两篇请到楼主要出售中的宝贝来查看。楼主是闲的**的那种人，福州标致跟福特车友会我都是群主，写到这应该猜到楼主蛋有多疼了吧。写完前面的两篇后每天几十号人询问改装方案，有些来假装买喇叭套话的，我只想说你要买就买不买无所谓，楼主很愿意跟不买东西的人交流的，这点你放心，没服务哪来的生意啊，市场经济条件下。。
下面文字写给音响改装的。
改音响的过程应该是循序渐进的，而不是一步到位，怎么理解这句话意思呢？先解决音源问题，再强调功放的作用。音源你是加CD还是加DSP，如果原车还能放的下CD那就加CD，如果改了导航就是加DSP，这些问题解决了后面的升级配套才是功放低音炮。你过度的强调功放的作用音源问题没解决，功放只是把你原来失真的音源放大后传到喇叭再传到你的耳朵而已。最好的音源就是原车CD（10万以下的车型忽略这段话先把CD换了再谈音响改装），厂家已经适配好留下音响改装的空间了。其次才是DSP，DSP其实也是高转低的一个过程，也是有音损的，但DSP高效的数字调节高速解析后补掉了大部分音损，关键是DSP是电脑再编程调节音质把调音变简单化了能轻松达到理想效果，这也符合了那句话“40在调音，60在器材上”。一套好的音响不会调音也发挥不出最理想的效果。音源解决后开始低音炮，增强低音的声场效果，大动态声场开始出来了。然后才到加功放，只要你的音源够好，功放的成本可以适当降低，在我看来功放仅仅只是放大功率作用，好的功放只是为了更好的还原音源，功放是起到配合主机解析的作用。再往后的升级就是超级电容跟线材上的，一根好的音频线跟一根普通的音频线是绝对能对比听出区别的。超级电容的作用就是大动态下瞬间电流时保证功放正常工作，比如你把音量调到较高时候汽车装速表会发生变化，这说明有瞬间电流通过，你就该加电容了，不然会加重汽车发动机及电瓶的负荷。改装的顺序我在重新做个流程表达：
音源CD或DSP--前门喇叭套装--低音炮--功放--后门喇叭--超级电容线材
关于音源CD推荐：早期日本CD机注重音质成本大部分花在这上面，后期的CD机注重功能音质部分就减弱了，最好买二手的但注意激光头的损坏程度。
关于DSP：这东西关键要会调音，跟品牌无关，给我一台喜力士DSP没有用，我没玩过不会调音。
关于前面喇叭套装：原车CD或加装CD基础上不要考虑分配器套装，带分配器的套装功率40W起步，不带分配器的拆车喇叭基本20-30W，拆车喇叭只要在高音部分加分频电容就可以。加功放后尽量强调分频器的作用。注意CD机跟喇叭1.2：1的功率关系，也就是CD每声道40W输出喇叭适配30W。
关于后门喇叭套装：尽量不要使用同轴，可以采用低端一点的分频套装。楼主比较注重后排车震时的音乐听感，讨厌同轴，虽然我也有卖同轴。
关于低音炮：有源低音未来想卖放闲鱼都不好卖，低音炮一定是独立低音功放+独立低音喇叭。推荐来福P系列跟K派，阿尔派滚蛋。
关于功放：阿尔派千元产品性价比高，来福后级功放便宜，这里不写高端的，高端的还有来福T系列。你买这两个品牌以后卖二手折旧率比较低，容易出手。越好的功放功率越小，这是真理。
关于超级电容：来福1法拉、来福2法拉，来福10法拉，其他超级电容都死开，不要考虑，电容一定是一分钱一分货。
关于搭配问题：CD+喇叭+功放之间的搭配绝对不是看参数能够决定的，一定是一套对一套听出来的，楼主很反感把我家方案单独拆开卖，市场经济下也无奈。
关于DVD导航：能买多便宜的就买多便宜的，除了阿尔派跟歌乐这种动折5000以上的DVD导航，国内的DVD导航音质简直就是垃圾中的战斗机，楼主买过飞歌黄金版，卡仕达，阿科达导航，气的**。
关于拆车喇叭：别乱折腾了几百元基本是买揭阳照，就算买到真怎么加电容怎么搭配你也不会啊，然后效果不满意亏点钱再挂闲鱼不管真假再去坑下一个小白吗？楼主这里有好几对几年前买的喇叭，挺便宜的，200多一对，放到现在喇叭背面的字自动消失了，你大概率也是买到这一种。好的拆车喇叭都在线下门店，拿点钱给楼主赚（楼主没开店）或给线下的门店，音响改装店干活很累的，考虑下市场经济问题，别便宜了卖假货的那些淘宝商。
就写到这吧
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