phev提车谈谈感受吧

关注领克09是从八九月就开始了，在网上反复看了好多的各种资料，最终在十月初下订了phev的halo版黑内黑外，没有加装选装包，对比了一下配置表感觉差距不是很大，很多人都说选装包更是物超所值，只能说因人而异的，可能从来就没有感受过一边驾车一边按摩的那种享受，所以就不知道有多美妙。要不是因为bose的音响我就选低配了，个人感觉差距不大，我因为驾车比较频繁，上一台奔驰E总共开了不到六年行驶18万公里，其实百分之九十以上都是一个人驾驶，听音乐时间也没有很多，个人也不是十分挑剔，但是提车后感觉bose大力气打造的音响系统，感觉和北京奔驰E装车音响还是有一些差距的。并没有预期的那么好。三个月的等待终于赶在春节前提到了，据销售说我这台p版的应该是我们这个城市第一台，还是感觉美美的，走在路上也没感觉到有人怎么关注，可能品牌还是会若一些，只能自我感觉一下吧

提车挂牌办手续都很快，新能源牌照，无购置税，保险也没有车船税，其实单从价格来说还是p版合适，因为m版的交完购置税以后和p版只有两万的差距，这两万的差距了解这个车的朋友都懂得，动力，油耗和行驶质感还是差距很大的，试驾的时候就是试驾的m版，当时感觉也很不错，但是提车p版以后真正上路的那种顺滑，力量，起步加速的底气真的不是两万块能带来的，提车四天的时间，行驶了三百多公里，很多功能还在摸索中，目前是感觉车机的很多设置不是十分习惯，特别是能量控制部分，也没怎么弄明白，而且貌似每次启动都要设置一下，提车时没有油没有电，跑了一百多公里以后去公用充电桩充了一次，充满电二十块，很快跑了十几二十公里，电量就掉到了不足30%，好在及时学习了一下设置能量管理，每次开车都设置在充电模式，才保持着这个电量，如果不设置估计最多四五十公里就没电了，这个还需要再学习下，也没开过绿牌车，很多东西还不懂

因为行驶里程太少了，很多的感受也没有，目前我觉得p版还是很值得，之前因为对沃尔沃车也很有好感，只是觉得T8的车七八十万的价格确实太高，真心是觉得没必要，能花八十万买T8就不如加点钱去买GLS或者X7，还是两个层次的东西，对比了一下T8和p版的09，个人觉得09还是更超值，很多车评说是平替，也有说什么硼钢用料和XC90差距太大，我个人认为09和90肯定是有区别，不能说是平替，差了一倍的价格不仅仅是在关税和利润，可能在某一些方面XC90肯定要优于09。但是09我觉得在目前这个价位的水平上是最合理的，用料和配置还是很有诚意，对比过什么险者，什么昂，什么兰达还有什么旗的，不能说是09是最好的，但是综合看是最合适的，绿牌混动在驾驶质感在加速和动力上都是很有优势

订09的时候很多朋友不理解，觉得用奔驰换领克好像档次掉了好多，我朋友和我同时提车，他提了一个加价的塞纳，我个人感觉塞纳除了空间确实很大，真的没有办法和09来比，丰田的混动技术很成熟但是也很普通，双叉臂和麦弗逊的悬挂根本就不是一个起跑线，驾驶我觉得真正的意义在于车辆给你的安全感和信心，所以对于SPA平台来说，这里才会有内涵的体现，真正的驾驶者是能感受到那种提速加油超车澎湃和平顺，而不是那种嘶吼，是高速过弯的那种扎实平稳抓地，而不是过弯时总是担心甩腚侧滑。最后说一下09的定价，个人认为这个价格应该再下2-3万还是很合理的，估计现在的定价也是被***无奈，因为那些披着外资品牌的狼们都还在虎视眈眈。