带你了解ID3的智能驾驶辅助系统

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D3作为我的专属上下班代步车已经1年多了，🚗其车身的“娇小”让我这个女孩子停车非常省心，当然他还有很多地方值得跟大家聊聊，比如现在大家都很关注的驾驶辅助系统，他也具备，🚗今天就跟大家聊聊ID3的智能驾驶辅助系统！

💖辅助驾驶系统包括了一系列的功能，旨在提升驾驶的便捷性和安全性。这些功能包括自适应巡航控制（ACC）、车道保持辅助、车道居中、交通标志识别、💖自动刹车、变道辅助以及驾驶员监控系统等。

主要功能
?️自适应巡航控制（ACC）：能够根据前方车辆的速度自动调整自身车速，保持设定的安全距离。
?️车道保持辅助（Lane-Keeping Assist）：通过车载传感器监测车辆与车道边界的距离，并在车辆偏离车道时提供警告或自动调整方向盘，帮助车辆回到车道中心。

?️车道居中（Lane Centering）：在车道保持的基础上，系统能够持续控制车辆保持在车道中心行驶，而不是在车道线之间摆动。
?️交通标志识别：识别道路上的交通标志，并提醒驾驶员注意速度限制等重要信息。
?️自动刹车（Automatic Emergency Braking, AEB）：在检测到潜在碰撞风险时，系统会自动启动刹车，以减少或避免碰撞，但实际这个功能在高速过程中是没有的。
?️变道辅助（Side Assist）：监测车辆侧后方的盲区，当有车辆进入盲区时，系统会警告驾驶员，以避免在变道时发生碰撞。
?️驾驶员监控系统（Driver Monitoring System, DMS）：监测驾驶员的注意力和行为，以确保在自动驾驶辅助系统运行时，驾驶员能够及时接管控制。
?️系统性能
大众ID3的辅助驾驶系统在车道线清晰连续的情况下，车道保持功能表现良好，能够平稳拐弯，上下匝道基本没问题。ACC自动巡航在20km以上启用，全速域跟车，停车起步表现优秀，加速和减速自然。变道辅助能检测盲区车辆，确保安全。自动刹车能对多种情况作出反应，刹车力度合理。

🆔注意点
尽管ID3的辅助驾驶系统功能丰富，但也存在一些局限性。例如，在实际使用中，方向盘反应可能较慢，侧面有车近距离强行加塞并减速时，ID3反应可能没那么快，容易发生危险，所以驾驶员仍需轻握方向盘，紧盯前方。在高速上遇到修路路段的临时划线、减速提示线等情况，可能会出现识别错误或方向盘晃动的现象。

🙋在我看来，不管车子的智能辅助多么的智能，作为驾驶员的我们，也不能完全依然辅助系统，在使用驾驶辅助的时候，也不能放松我们对路况的观察，对紧急情况的实时处理，安全永远是第一位的。