提车半年，关于S90真实体验

提新款S90至今已经跑了8000多公里，日常通勤加上节假日长途自驾，这台北欧旗舰轿车带给我的感受，简单来说就是不张扬，但足够踏实。选车时之所以最后没有选择bba,看重的就是这份低调、环保座舱和让人安心的安全底子，开了这段时间，优缺点都体会得很真切。
外观依旧是沃尔沃简约优雅的风格，雷神之锤大灯辨识度很高，修长车身侧面线条舒展，5米多的车长，停下车总会忍不住回头多看两眼，没有浮夸的设计，属于越看越耐看的类型。

  坐进这台新款S90第一感觉，车里味道特别小。用料是母婴级的，我有鼻炎，开久了也不会头晕、鼻子刺得慌。座椅比老款软和很多，人体工学设计还不错，一口气开两三个小时，腰也不会酸得难受。水晶挡把手感做工没得说，配上浅色木纹内饰，简简单单看着很有质感。


  

跑高速的时候风噪、胎噪压得很好，一关窗里面安安静静的。配上宝华韦健音响，音质很通透，长途开车听歌真的很舒服。油耗差别就挺大的，高速匀速跑大概6到7个油，一箱油能跑挺远；但要是在市区短途来回堵着走，油耗基本就10升往上了。

   

缺点也挺明显的。车子本身大，转弯半径不小，小区窄路会车、下地库停车都得小心翼翼，掉头经常还要倒一把，好几次都靠自动刹停救我，新手开起来会有点费劲。车速降到30码左右滑行的时候，变速箱会有一点点拖拽顿挫，这算是这车本身就有的特点。底盘调得偏硬，过减速带或者坑坑洼洼的地方，震动感受很直接，稳是稳，就是不够柔和。车机就比较朴素了，智能功能比不上那些新能源新势力，有些操作逻辑得慢慢适应。

  

总体我觉得，新款S90并不适合追求激烈驾驶，也谈不上极致的软乎乎舒适。更适合像我这样看重安全、在意车内座舱环境、经常跑长途，喜欢低调风格的朋友。它没有什么花里胡哨的功能，但安全这块是实打实的。只是买车前要心里有数，得接受车身偏大、低速有顿挫这些客观存在的小问题。