海拉5————升级详细作业 及近光切线高度

 上个作业，之前开的polo，3年 改了海拉5。
看习惯了海拉5突然开着凯美瑞，晚上出行瞬间蜡烛感油然而生。
没办法折腾呗

要说凯美瑞的灯光还行，比POLO原车的H4萤火虫强太多，起码近光带透镜。但是跟之前的海拉相比特么差的太远了。
主要是为了行车安全，毅然决定合理升级灯光。

备选方案：
 1 海拉5+欧司朗cbi+海拉2或者海拉4安定（原来polo就是这个配置）

 2 Q5透镜 +欧司朗cbi+海拉安定（想换q5的原因是凯原车有两个卤素远光）

 3  海拉5 +飞利浦xv4800+欧司朗45w安定（飞利浦装的人比较多想试试）

后来实际对比后觉得还是看习惯cbi，之前用的海拉2安定也稳定，就定了海拉5 cbi 海拉2安定（比海拉4安定稳定性好）

本来打算吧原车卤素远光灯泡也换成led 也装车试了，效果确实比透镜+远光卤素好，不管是实际亮度还是开灯后的美观程度。后来没装放弃了，原因 1 是感觉远光已经很强大了，2 led散热性和耐久性不是太有把握。毕竟不是飞利浦或者欧司朗的led。3一对600 感觉在已经很强大的远光上花这额外的600不是太值。

废话不多说上图！

最后在bb两句

希望能够帮助到有需要的车友


 关于近光切线高度问题

之前这个问题一直困扰我，后来经过各种查阅了解得出在国标范围内相对最舒服的高度

切线过高
    1在跟车时 会照射到前车后视镜，影响他人安全，再遇到稍微颠簸或者上环路小坡 也有可能照射对面车驾驶员，影响行驶安全。

切线稍高
    在后排满载或者后备箱拉货物，后减震压缩，近光切线从而变高 也会导致行车安全。

近光切线标准 ：车灯距离墙面7.6米 切线高度比透镜中心点低5cm

 但是这个标准不是适合所有车型，比如牧马人 G 猛禽 如果这样调节，在跟车情况下近光一定会照射前车后视镜的。
对于大部分轿车而言 除（suv 包括城市suv 和地盘分厂低的车）近光灯切线高度在距离墙面7.6米 切线高度（为透镜高切线高度即右面切线高度）70cm （在65-70cm之间都可以。我调节的是70cm 后排满载 颠簸 灯光不会慌到前车和对车）而且近光照射距离（在不影响前车与对车的前提下）比较远，能看清路面障碍物。


在调试灯光时，如果没有专业场地，地库是最好的选择，但是需要注意 很多地下车库的地面不是很水平，最好换2到3个地方分别调节。以保证数据准确。


没有水平仪拿米尺和胶带在墙上制作标记即可。

关于透镜切线拐点（没查到这个还叫什么暂时叫拐点）左右调节

文字难以叙述且没有数据，更难以拿文字表述清楚

上简图，

一般都会调节成图2
我建议大家都调节成图1
原因： 1 图1是在不影响其他车辆安全的前提下使自己的照明宽度和远都最大化，以保证夜晚照明充足安全行车。
   2 图2更有利于在无路灯或者经过国道村庄，且对面有车辆不能开远光的情况下，两个车道中间的参与者或者隔离墩（不妨有过了一半马路在中线处等待过马路的行人）。
    


重要！重要！重要！

结尾：希望能够帮到有需要的车友，哪里有不对的地方欢迎斧正探讨。

最后提醒各位升级灯光的车友，合理合法使用远光灯，增强照明的目的是为了在无照明设施路段增强自己的行驶安全。
切莫在市区或者对向有车的情况下使用远光。