七八款大梁车的座椅高度，为啥新帕、劲畅没法抢霸道客户

途乐的，臀点（碰撞测试时假人髋关节那个黑黄双色圈的中心）最高，堪比大公交，可以整天坐着。

纳瓦拉的（也是新帕的），官方说臀点大概290毫米高，比老帕高了39毫米，舒适度好多了（但和霸道还是两个概念）。

老帕的，臀点约250毫米高，开车时屁股下沿比脚尖位置还低，腿近似于直着往前伸，个子高的胳膊肘也得往前伸，长途累死。

霸道这个坐姿是相当舒服的，仅次于途乐。

劲畅比老帕好多了，猜测接近新帕。除非个子瘦小，长途也累。

哈弗H9，高仿霸道。仅就坐姿而言，属于硬派SUV里的高分了。

哈佛H5，和老帕差不多时代的产品，一样的坐在地板上开。带立式行李架车高才1775，劲畅则有1840，霸道是1890。新帕、牧游侠、撼路者、奔跑者使用贴顶行李架在1835毫米左右，比劲畅高一英寸。

也是新帕比老帕的改进，内净高增加74毫米，终于没那么受罪了。