坐标南京-奔驰GLE升级23P驾驶辅助，座椅通风-上海老程

  奔驰GLE升级原厂23P驾驶辅助和座椅通风系统。去年老铁来上海出差改了原厂HUD抬头显示，AMG中网，ACC跟车功能等。平时客户跑高速比较多些，人想更轻松些，又预约施工了23P驾驶辅助功能和正副驾驶座椅通风。
  概述:
概述
本文档包含关于以下方面的信息:
座椅通风执行降低座垫或座椅靠背温度的任务。座椅通风在高温条件下
·概述
为车辆驾驶员及乘客创造更舒适的气候。座椅通风由座椅中集成的离心/
功能要求
轴流式风扇执行。
座椅通风控制
功能要求
·电路15或电路15R接通
手动开启和关闭:
降低静止车辆中的噪声级
座椅通风控制
在后排座椅处，座椅通风由各座椅的后排座椅控制单元控制。
通过其他系统促动
视安装的设备而定，以下控制单元之一控制前排座椅的座椅通风:
手动开启和关闭:
通过其他系统促动
车辆相应侧车门中的空调座椅开关组会通过座椅通风按键记录控制信号，
对于通过其他系统促动，电路15或15R
并将它们传输至控制系统。
接通的功能需求不适用。通过电路30t，其他系统也可以启动座椅通风。
风扇转速可设定为3
座椅通风也可以通过以下系统促动:
个不同级别。径流式风扇的风扇电机根据启动的级别(100 % / 65 %/
·便捷操纵
35 %)以不同的功率级别工作。
·预先空气调节
控制系统会将座椅通风的级别设定发送回空调座椅开关组。此操作会相
·提神
应地促动座椅通风按键中的 LED。
便捷操纵:如果电路15R未在5 min
用户可以使用诊断检测仪来调节风扇转速设定。
内接通，则座椅通风将关闭。如果车辆被锁止，座椅通风也会关闭。
降低静止车辆中的噪声级
为降低车辆静止时座椅通风的噪声级，如果车速降低至6 km/h以下，座椅通风就会下降至第1级。一旦车速达到9 km/h，则系统会启用原来选择的级别。
只有在发动机运转的情况下第一次开启相应的座椅通风7分钟后，噪声级降低功能才会生效。

梅赛德斯-
奔驰智能驾驶控制单元是交通区域监测传感器系统的评估和运算单元.其评估目标信息，
雷达传感器系统目标信息以及多功能摄像头的车道数据.梅赛德斯-奔驰智能驾驶控制单元处理此信息以执行以下功能:前部碰撞警告系统
后部碰撞警告系统
自动部分制动和完全制动车距控制
跟踪引导盲点监测规避转向支持
梅赛德斯-奔驰智能驾驶控制单元连接至车辆的网络结构.
为执行这些功能,梅赛德斯-奔驰智能驾驶控制单元处理以下信息:·发动机/传动系统的运行状态
行驶档已接合
主动式变速箱模式驻车制动器状态
 车轮转速,车轮换位方向操作请求
驻车系统状态(装配主动式驻车辅助系统的车辆)制动系统状态
车辆自行移动(横摆力矩)油门踏板位置
  发动机驱动力矩·方向盘转角
·雷达传感器系统的状态信息·物体信息:
·前部雷达传感器系统·后部雷达传感器系统·多功能摄像头
·多功能摄像头的车道数据·导航定位数据
·轮胎压力监测系统的状态信息
·挂车识别状态(装配挂车装置的车辆)梅赛德斯-
奔驰智能驾驶控制单元评估这些输入因素并传送以下信息和要求:·系统状态
·物体信息·要求:
 ·移动/停止·停用升档/降档·滑行
制动
显示系统和/或警告信息,输出警告音状态查询,诊断

  功能要求·功能概述
车距控制按照驾驶员的规定调节与前方车辆的距离.为此，
系统使用雷达传感器系统和摄像头的信息.车距控制系统会对切入车辆，前方车辆和静止车辆做出响应.
对于正在接近的前方车辆,车距控制系统降低车速并制动车辆，如果必要,静止车辆.
如果系统检测到需要更强的制动干预(例如车辆摆动,静止障碍物),则在视觉和听觉上警告驾驶员.
需要驾驶员多加注意并在适当情况下自行制动.如果驾驶员对警告做出反应并进行制动，
则主动式制动辅助系统会进行辅助.如果可能出现碰撞，可能的情况下，主动式制动辅助系统干预以防出现事故.一旦交通状况再次允许，则车辆加速至车速控制系统中的限定车速设置.
如果驾驶员促动加速踏板,则车距控制被切换至被动，直至驾驶员再次松开油门踏板.
如果快车道空闲并且通过闪烁指示变道则车辆快速加速至车速控制系统的限定车速.
车距控制系统的驾驶风格受所选驾驶模式的影响.例如在"运动型"驾驶模式下,加速更动态和猛烈.在"舒适型"驾驶模式下
车距控制系统的驾驶风格受所选驾驶模式的影响.例如在"运动型"驾驶模式下,加速更动态和猛烈.在"舒适型"驾驶模式下，
车距控制操作更注重舒适性.在"最大里程”驾驶模式下，
车距控制会实现最佳燃油经济性,同时实现最大里程和最佳能量回收(装配电动机的车辆).
车距控制通过方向盘上的按钮进行操作.
即使关闭车距控制时仍对交通状况进行评估.根据以上所述，随后在危险情况下将输出警告或进行制动.
 功能要求
驾驶员侧车门关闭且驾驶员在车上乘客侧车门关闭
发动机运转或传动系统运行驻车制动器松开
接合档位范围"D"(车辆未向后移动)车距控制系统开启
车速О至200公里/小时;对于装配驾驶辅助组件的车辆,最高车速为210公里/小时
车速设置20至200公里/小时;对于装配驾驶辅助组件的车辆,最高车速为210公里/小时
功能
雷达传感器检测到前方车辆且驾驶员根据其设定了限定距离时，则车距控制启用.
车距控制根据以下参数评估驾驶和交通状况:。车速/加速度
位置信息(定位)(装配驾驶辅助组件的车辆,取决于国家)交通评估的信息
油门踏板位置发动机驱动力矩制动踏板位置制动扭矩加速/横摆力矩变速箱模式转向运动
驾驶员请求"超车":
电控车辆稳定行驶系统(ESPR)的状态·发动机罩状态
起步
通过踩下油门踏板或选择设定车速启用车距控制.
如果车辆位于雷达传感器的探测范围,则自身对其跟随.否则系统启用车速控制.
在时走时停的交通状况下,车辆在停止后3秒或30秒内再次自动行驶,并跟随前方车辆.车辆停止较长时间时,车距控制关闭.
装配驾驶辅肋组件和主动式驻车辅助系统的车辆
对于装配主动式驻车辅助系统的车辆，
车辆的前方交通区域还由距离传感器进行监测.
显示绿色方向盘时，主动式停走辅助系统开启.