朗动自领改装12孔喷油嘴安装篇，9.4更新第一次上路感受

继上一帖子，12孔拆车喷油嘴到货，经过自己通电测试，8，9成新，电磁 阀还是很有力的
改装12孔喷油嘴（喷油嘴到货）：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2764-44793354-1.html
今天抽空换上车
先来个总结，再上图说话
总体来说，换装难度不高，和原车喷嘴原位安装，不需要改任何东西，我把油轨那头的密封环用回原车的
拆的时候有些些紧，有点点力就可以拔出来，拔油轨这头卡子后，再用点点力就可以把原车喷油嘴从油轨中拔出，注意垫块布，我停 了一晚的车，虽然油轨中没有压力，但是还是满满的汽油，拿了个一次性杯子盛好倒回油箱中了
玩这个，最主要就是要手粗心细，装回12孔的时候，在油密封环上涂一点润滑脂，轻轻对准，一插就进去了
然后就是怎么拆就怎么复原吧，就四颗螺丝，油轨两颗，线束两颗，然后插回四个喷嘴电池插头和上面的那个玩意插头，再把右边油管卡回卡子里就OK
试车要领：
1，在把喷油嘴装进油轨并且上好卡子后，最好通电，让油路加压，看看不通电的油嘴有没有出现惨漏等现象，这一点很有必要。
2，把所有东西复原，接好电瓶后，检查一下机仓有没有遗留的工具等等以免掉落进去影响发动机。
3，试车全程留意观察喷油嘴两头有没有出现渗漏汽油，这点相当重要，切记。
换油嘴后试车：
很幸运，有些人换了后，要打两次火才打着，可能是油路上的油压没有建立造成的，我是先加压检查有没有漏油才装车，所以油路中是已经有油压的了，一次就打着，停了一晚的车，着车时候怠速大概在1300转，然后回落，自我感觉回落速度比4孔的要快，然后一点是尾气没有4孔的浓烈，应该是燃烧比4孔的要好
再来一个就是用OBD检查运行状况，第一次连车时候，发现有故障码（怠速时过浓），应该是ECU还没适应新喷头，清除后到试车结束没再出现，我也有截了图及冷车热车时候的OBD图，懂的自己观察吧，我只看燃油修正值，这点会影响到喷头适合不适合，如果ECU在修正值内可以调整得过来，就可以使用，否则超过修正上下限值，就会亮黄灯，国5的12孔都可以，哪这个也没问题，已经有众多车友试验过。
这就是怠速时候的参数及感受了，感觉静音，发动机抖动轻了些，具体的，路试后继续更新油耗，换喷嘴前，综合油耗是6.5（电脑显示），这个数据是跑了5000KM得出的，中途没清过（我习惯一个保养周期清一次平均油耗）