混动雅阁与混动凯美瑞对比
混动雅阁与混动凯美瑞在节油方面做的挺好的，
可是很多人觉得，凯美瑞贵就一定更好，
那么我们来看看是不是这样，
首先混动就得讲油耗：
可是很多人觉得，凯美瑞贵就一定更好，
那么我们来看看是不是这样，
首先混动就得讲油耗：
凯美瑞油耗有点高……
图片很直观，混动雅阁胜出。
那么比较动力：
那么比较动力：
混动凯美瑞比较慢……
很直观，还是混动雅阁胜出。
混动雅阁使用本田IMMD2.0L混动系统，
是2017年沃德十佳发动机，至今已经入市面2年，
凯美瑞是马自达的发动机技术制造的2.5L14压缩比阿特金森循环发动机热效率41，使用的技术也是二十年前普锐斯的技术，利用行星齿轮合理的控制发动机电机动力以及电机制动。
大家都知道，混动凯美瑞在低速行驶以电机跑，然后速度快了汽油机介入，刹车后汽油机关闭，充电。 汽油机不停开关。
行星齿轮同时控制电机汽油机以及刹车时的制动，过于繁琐，属于二十年前的老技术了。
所以在动力方面，比如急加速超车等，凯美瑞会有一个汽油机启动的问题，动力不是说有就有，要发动汽油机需要时间（哪怕0.X秒）
而本田IMMD是属于增程式，汽油机只发电，电量够了就汽油机关闭，不管电池有电没电都是使用电机跑，动力随叫随到。
很多人说本田混动不稳定，
首先本田IMMD2.0整套系统都是日本进口，
混动发动机的功率一般比较低，所以出现故障是几乎不可能的，其次，增程式没有汽油机长期开关问题，不分路况一样行驶，对于零件损耗极小，在发动机上市前也会做一百万公里测试。
接下来我们看看售价：
混动雅阁使用本田IMMD2.0L混动系统，
是2017年沃德十佳发动机，至今已经入市面2年，
凯美瑞是马自达的发动机技术制造的2.5L14压缩比阿特金森循环发动机热效率41，使用的技术也是二十年前普锐斯的技术，利用行星齿轮合理的控制发动机电机动力以及电机制动。
大家都知道，混动凯美瑞在低速行驶以电机跑，然后速度快了汽油机介入，刹车后汽油机关闭，充电。 汽油机不停开关。
行星齿轮同时控制电机汽油机以及刹车时的制动，过于繁琐，属于二十年前的老技术了。
所以在动力方面，比如急加速超车等，凯美瑞会有一个汽油机启动的问题，动力不是说有就有，要发动汽油机需要时间（哪怕0.X秒）
而本田IMMD是属于增程式，汽油机只发电，电量够了就汽油机关闭，不管电池有电没电都是使用电机跑，动力随叫随到。
很多人说本田混动不稳定，
首先本田IMMD2.0整套系统都是日本进口，
混动发动机的功率一般比较低，所以出现故障是几乎不可能的，其次，增程式没有汽油机长期开关问题，不分路况一样行驶，对于零件损耗极小，在发动机上市前也会做一百万公里测试。
接下来我们看看售价：
本田可以谈价格到21万的。
相信大家看到这里都会有自己的认识！
很多人说我是大众托，别克托，国产托，本田托，马自达托，而唯一的名字丰田黑是永远不变的。
可是事实是这样吗？
还是丰田的东西比不过大众，别克，国产，本田，马自达，所以我就顺理成章的成了托呢？
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