【十月大征集】分享对博越PRO十个月的用车感受！
遇见你是最美好的开始！！！
这句话一点也不错，自从有了博越PRO，生活质量明显提高了
不用再打车了，不用再被雨淋了，也不用再挤公交地铁了，生活瞬间提升了一个档次，可以说离当上CEO，迎娶白富美，走向人生巅峰不远了。
言归正传，虽说走向人生巅峰有点夸大其词，但实际效果却真的要好很多，最起码解决了平时的用车需求。
1.外观
高颜值的车身外形，特别是全新造型设计很前卫，优美的车身线条，和到处可见的镀络条装饰条，更是给爱车增添许多耀眼之处，涟漪式的中网设计有着吉利家族的风范，前机盖上那强有力的4条肌肉线条，更加凸显出动感。
2.内饰
走进内饰，首先印入眼帘的就是“未来星舰座舱”设计，多功能方向盘和全液晶仪表盘更是独特耀眼，并且能触摸到的地方采用了大量的软性搪塑工艺材质包裹，软软的，手感超好，还有一体式的中控设计和时光隧道氛围灯，更是给爱车增添了不少的科技感。
3.配置
高配置是博越PRO独有的特点，无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、自动空调、自动雨刷、无线充电、智能语音交互系统、胎压监测、车道偏离预警、并线辅助、车道保持、主动刹车，自动驻车，道路交通标志识别、倒车影像、倒车雷达等等等等功能，可以说想到的配置博瑞基本上都具备了。
4.空间
博越PRO定位于紧凑型SUV，长4554mm，宽1831mm，高1713mm，轴距2670mm，前后排的乘坐空间有着不错的发挥，我身高178cm坐在后排，腿部还有两拳的距离，再加上右后有老板座椅，更加可以增加后排的乘坐体验，储物格的设计也很丰富，前后排都可以满足日常的储物需求，后备箱的空间足够日常出游使用。
5.动力
动力方面采用1.8T涡轮增压，并匹配了7速双离合变速箱，这款系统是吉利欧洲研发中心基于CMA架构开发而来的，最大马力184ps，最大功率135KW，最大功率转速5500rpm，最大扭矩300N-m，最大扭矩转速是1500-4000rpm，实测百公里加速是8.4秒，而实测油耗是百公里7个左右吧。
这句话一点也不错，自从有了博越PRO，生活质量明显提高了
不用再打车了，不用再被雨淋了，也不用再挤公交地铁了，生活瞬间提升了一个档次，可以说离当上CEO，迎娶白富美，走向人生巅峰不远了。
言归正传，虽说走向人生巅峰有点夸大其词，但实际效果却真的要好很多，最起码解决了平时的用车需求。
1.外观
高颜值的车身外形，特别是全新造型设计很前卫，优美的车身线条，和到处可见的镀络条装饰条，更是给爱车增添许多耀眼之处，涟漪式的中网设计有着吉利家族的风范，前机盖上那强有力的4条肌肉线条，更加凸显出动感。
2.内饰
走进内饰，首先印入眼帘的就是“未来星舰座舱”设计，多功能方向盘和全液晶仪表盘更是独特耀眼，并且能触摸到的地方采用了大量的软性搪塑工艺材质包裹，软软的，手感超好，还有一体式的中控设计和时光隧道氛围灯，更是给爱车增添了不少的科技感。
3.配置
高配置是博越PRO独有的特点，无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、自动空调、自动雨刷、无线充电、智能语音交互系统、胎压监测、车道偏离预警、并线辅助、车道保持、主动刹车，自动驻车，道路交通标志识别、倒车影像、倒车雷达等等等等功能，可以说想到的配置博瑞基本上都具备了。
4.空间
博越PRO定位于紧凑型SUV，长4554mm，宽1831mm，高1713mm，轴距2670mm，前后排的乘坐空间有着不错的发挥，我身高178cm坐在后排，腿部还有两拳的距离，再加上右后有老板座椅，更加可以增加后排的乘坐体验，储物格的设计也很丰富，前后排都可以满足日常的储物需求，后备箱的空间足够日常出游使用。
5.动力
动力方面采用1.8T涡轮增压，并匹配了7速双离合变速箱，这款系统是吉利欧洲研发中心基于CMA架构开发而来的，最大马力184ps，最大功率135KW，最大功率转速5500rpm，最大扭矩300N-m，最大扭矩转速是1500-4000rpm，实测百公里加速是8.4秒，而实测油耗是百公里7个左右吧。
家族风格的前脸，真像一个大嘴巴。
享受着最后的美好天气，但是有车可以为我和家人遮风避寒，这个冬天也不会有多难熬。
侧身照也非常的帅气。每次开出去朋友都问轮毂是不是改装的？不不不，我这是原厂的。
立体的水涟漪中网，根据一颗石头丢入水中激起 的涟漪灵感而来；在新车发布的时候受争议最大的应该就是这中网了，现在三年已经过去，相信对这中网反感的人已经很少了吧！其实设计就是这么的巧妙，有些东西可以眼前一亮，但是它经不起审美疲劳；有些东西乍一看不入眼，但是往往随着时间推移它还是那么耐看。
LED日间行车灯，让车辆白天更安全的行驶。
全新镀铬条的回型中网
宽大的后视镜带电动折叠。
19寸的树枝式轮毂。就这一套轮毂开出去都以为我是改装的。
远近一体 LED的大灯。照亮每一条回家的路。
宽大豪华的内饰。
每到夜色来临的时候，自动大灯就会开启，同时内饰的灯光全部变成柔和的橘黄色，并且可以调节亮度；据博越PRO的内饰设计师说，橘黄色是夜晚开车唯一不炫光的颜色。
定速巡航区域。
方便简单实用的一键启动。让我忘记了用机械钥匙的方法。
高清互联网的中控大屏。
7速双离合电子挂档杆。
驾驶模式切换按钮。
博越带有三个驾驶模式。
普通模式，经济模式，运动模式。
博越带有三个驾驶模式。
普通模式，经济模式，运动模式。
4门一键升窗开关。和后视镜调节开关。
电动座椅调节。
后排空间也是非常的宽大。毕竟那么大一台SUV。
后排中间带一个水杯架。
后排大大的出风口。
后备箱也是非常的宽大。过年回老家可以装四.五个大行李箱。
后排电动尾门
博越PRO，身份标志。
自从诞生以来，屁股一如既往的往后翘；是为了性感吗？
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