12年的高尔夫6 1.4t dsg 换变速箱记（换完上图了）。

我是12年3月买的高尔夫61.4t   dsg   ，不在召回范围之列，目前开了16000多公里。

以前有2挡升3挡拖挡问题，软件升了一次级后就解决了。但是从2014年开始，偶而发现在转弯时，2挡到3挡会有短暂抖动，特别是满载和大油门。当时也没有在意。毕竟不是经常。上周6有空就去4S点做了一个检查，读了一下数据。等待厂家答复。今天接到4S店电话通知我换变速箱。不知道是该高兴还是该咋滴。心理怪怪的。其实平时开也没有什么问题。最近也一直开着，已经预约好了。明天早上去换。会有后续报道。期待大家关注。

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5月9号接到通知，说一汽决定给我更换离合器总成，让我周五下午把车送过去，说更换时间比较长，周6早上取。本人小心眼子，不放心。给他说周6一大早我送过去。

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切入正题，5月10号（星期六）一大早8：30赶到4s点，办妥手续，直接开始。

（下面的照片标注都是上面，图在下面）

车已经就位，周6全天中雨，车子湿漉漉的。

机舱盖打开了，很脏。

细节，我的电池盒子是塑料的，比后来的纸的而言，小自豪一把。

电池盖子已经卸掉了

卸掉的电池，具体什么意思不懂

卸掉电池后的底座

卸掉的配件，堆了一堆，看着心疼啊

准备更换的离合总成

工作单

离合器的说明，还好产地是德国的。

但是纠结的是，这个包装箱子的胶带是开的，请看下面两张照片

抬起后的车底。

后面修理工不让拍摄了，说厂家规定，因此后面的照片都在非正常情况下拍摄。见谅。

换掉的旧离合器，两张

下面是换好新的离合器的照片。两张

可能大家没有看清楚，请看下面两张局部放大照片的标红区域。

旧的标红的区域没有镂空，新的标红的区域都镂空了。我估计是为了散热吧，猜测的也不一定对。心想啊，算是改进了，应该不会出问题了。但是这个想法没有过10分钟就被无情的击破了-----旁边一辆1.8t的迈腾。也是7速的，也是更换离合。拆掉的那个离合和我换上的这个新离合一个样子。都是镂空的。瞬间石化。。。。。。

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换好后，重新匹配了一下，然后软件升级。

说说更换离合器后的感觉吧，希望对大家有所帮助：

1。更换离合器后，以前偶尔出现的抖动问题的确消失了。就和刚买回来的感觉一样。

2.   个人感觉动力好像充沛了一些，动力随叫随到，有点小激情。不像换之前感觉有点肉。估计是新离合器传动效率好点。

3.   貌似2挡升3当的转速升高了，都块2000了才升。

4.   油耗有点上升，跑我经常跑的路感觉好不容易才到7个以下，以前轻轻松松6个，经常5.9个。

5.   不知道啥原因，可能心理作用吧，觉得偶尔有不太明显的呼啸的声音，再观察吧。

6.    就是感觉偶尔2挡大概1300转有动力丢失。

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通过这次更换以及两年1.6万公里的使用经验，谈谈个人对高尔夫6的一点看法吧。

优点就不说了（坛子里这方面说的很多），就说说缺点点：

1.  异响问题，异响1万公里后就陆续出现了，例如： a.右侧异响，是输油管的问题，后来塞了棉花解决了； b.升降车窗异响，至今仍有，检查了几次，解决不了了，就忍了；c.雨刷器异响，大概8000公里出现，换了新的照旧。比较烦躁，目前无解，就期盼少下雨。d. 过坑洼路左后车门异响，都没有精力管了，随他去吧。

2.  天窗漏水，我没有碰到。但是驾驶位的车门漏水确实发生过2次。后来没有管不知道怎么就好了。

3.  另外4000公里的时候一个火花塞坏掉了。

其它问题倒是没有发生过。

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综上所述，高尔夫就紧凑级的车来说算是一辆好车，地盘扎实、内饰做工好，操控好，车身结实，高速很有信心。但是性价比不高。而且销售还加价。如果真心喜欢的话，建议弄一个1.6的6AT就好了，家用么。但是DSG，个人认为就是算了。我觉得用车还是小毛病少点。现在回过头来看加1万弄高尔夫确实有点秀逗。18万左右可选的车的确很多。反正就目前的情况来说我接下来换车我是不想碰DSG了，至少不碰干式的DSG了。因为一直关注q5。发现Q5坛子的变速箱故障也很多。另外最近出了好多性价比高的车，都是不错的选择。

        另外，因为民族感情的问题，同等情况下肯定不会考虑日本车。不管他好坏，虽然我就**一个，我买不买日本车影响不了什么，我就考虑一点，希望以后万一和日本打起来，我不希望日本打过来的炮弹有我捐献的利润。另外，其实我挺希望中日友好的。但是目前这个情况太不可能了。哈哈。说多了。

       看在我打了这么多字的辛苦下，麻烦版主给设精华吧。不胜感激