七年半以来，世嘉第一次把我撂到半路上，碳罐保养不要忽视

2020年5月31日下午，我开着世嘉（2012款，2013年1月产，2.0自动品悦型）行驶在G70福银高速汉十段，忽然发现车子加不上速了，速度从100km/h缓慢的降速，意识到车子可能出故障了，于是逐步靠边停车，立三脚警示牌。检查发动机舱无漏油等异常后，尝试重新打火启动，不下十次，无法启动。打12122和保险公司叫了拖车，晚上把世嘉拖到修理厂。
2020年6月1日上午，修车师傅帮我检查车子，发现汽油泵保险丝（15A，蓝色）烧了。换了个保险丝后（2012款世嘉在2011款的基础上减配了备用保险丝），车子正常启动。检查行车电脑，无任何报错。
在网上查了很多资料，最后问题锁定到碳罐和汽油泵上，其中碳罐优先，汽油泵如果坏了也是因为碳罐堵死而导致的。于是申请更换碳罐（2012款的世嘉跟2013年及以后的时间的碳罐不一样，它的碳罐在车头右前翼子板内，而不是在车底油箱旁），发现武汉很多4S店包括汉阳雪铁龙样板站都没有这款碳罐的备件，需要订货、等到货。于是在万能的马爸爸上面淘了一个（4S店175一个，马爸爸150一个，副厂50一个），然后更换上去，目前还在试用阶段，暂无异常。如果还有异常，那就得换汽油泵了。
碳罐用久了，其过滤网会积灰受潮堵死，导致油箱泵出油后的负压无法被外界空气平衡。在高速上行驶时，碳罐电磁阀打开，油箱里一方面汽油泵把燃油往发动机泵出，另一方面进气歧管负压把油箱内的汽油蒸气往发动机吸入，导致油箱严重负压，增大了汽油泵负担，导致汽油泵电流过大，保险丝烧毁。根因在于碳罐长期不保养，已经堵死。
碳罐堵死导致高速上熄火的问题，已经在C5、307等车上出现过，老款世嘉遇到的这类问题在论坛上很少有报道，但不表示没有这个隐患。再加上各个4S店平时也没有要求保养（更换）这个碳罐，更没有什么备货。所以这个隐患随时有爆发的风险。提醒老世嘉车主（扩大到所有标志雪铁龙车主）注意碳罐问题。