如何对奥迪A6L音响改造

 我一直以来对奥迪A6L2.0t音响系统的音效很不满意，奥迪a6l一共是10只音响喇叭，它们分别是：前门部分共6只喇叭，一扇门是3只高中低喇叭，尺寸是2寸高音，4寸中音，6.5寸低音（唯独6.5寸低音是2Ω的喇叭，其它的是4Ω喇叭），

  这个6.5寸2欧姆的低音喇叭是我所见过最很低廉的扬声器，纸盆，20w小功率，厂家为了能榨干这个6.5寸喇叭，采用阻抗2欧姆，让它发挥更加强劲的效果，（包括提高它反应灵敏度）。

   后门共采用4只喇叭，分别是6.5寸低音喇叭，和一款高音喇叭。

 以前有很多朋友叙述奥迪A6L2.0T音响系统，说法很多，有说11只喇叭，有说13只喇叭，真正是10只喇叭。

这个是奥迪的功放部分，这部分是奥迪车主很值得炫耀的地方，也是有些车主认为奥迪原车音响最棒的地方（低档的喇叭能发出高档喇叭的音色是它的杰作）该功放内部采用先进的光纤传输结构，输出功率每路大约在80w左右（峰值功率200），日本车没有这部分。

  我在改造之前，在网上购买了1套6.5寸套装，1套6.5寸同轴，如何买到理想的喇叭？这个是困扰很多人的问题，几千元的喇叭就一定比几百元的喇叭强？完全错误！买喇叭，不要让一些什么：功率 灵敏度 频率范围 什么国际品牌 吓着，那些是唬人的，（本人的工作是搞专业舞台音响）。

  喇叭又称扬声器，是音响系统终端结果变成不同频率的声音单元设备，长话短说，我们选购喇叭，要看几点：1-看纸盆（行话叫弹拨部分），传统的纸盆材质完全不能满足我们对现代音响质量的要求，好点纸盆（鼓纸）一般采用pp材质，聚丙烯混合物、羊毛混合物等材质，

2-大口径喇叭看纸盆的深度，深度越大越好，因为它能在音乐幅度较大的频率上发挥得更好。

3-看外观（包括磁体）好的生产厂做工细腻，看不到胶水，喇叭支架采用金属材质，美观大方。

4-我个人选购喇叭的方式是不买那些外观绚丽，画蛇添足，全凭手感看内在。

5-尽量不要购买几千甚至上万元什么xx品牌的喇叭，几千和几万元以及几百元的好质量喇叭在音乐表现上没有太大的区别，唯一区别的，是在音响示波器和喇叭参数测试仪上检测灵敏度很频率响应有点差异，但是差异数据不是很大，一般业余听着无法分辨，热炒的bose喇叭其实音质很一般，很业余，在专业音响领域没有这个品牌的位置，大家不知道吧中国生产的喇叭占世界85%以上，几乎世界各国品牌的喇叭是在中国oem的。我曾经解剖过JBL喇叭的结构，完完全全和中国70年代国有企业生产的喇叭一样，只不过现在有的喇叭生产者偷工减料，让人们误解国外的喇叭就比中国的强。奥迪原车的喇叭 呵呵 我个人认为就是偷工减料（降低成本）的产物，塑料喇叭支架，很小的磁铁（不是钕铁硼材质），如果按照喇叭价格定义来说，奥迪原车6.5寸喇叭按照现在市场价格单只值20元左右。

   我前门6.5寸选用450元xx品牌的套装，后门6.5寸选用380元xx品牌同轴，高音暂时没有更换，3个小时更换完毕，校正完喇叭相位，开始试音。。。。

 法国音乐大师亨利纯音乐和美国乡村音乐“加州旅馆”以及蔡琴人声演唱真正表现得淋漓尽致，亨利大师作品中的各种演奏器件，蔡琴演唱间隙的喘息声音。。以前没有的音乐层次感表现出来了，后声场灵敏度提高了几倍，很爽。

但是低音表现是很薄弱的，需要进一步试验。

通过简单的改造，让奥迪原车音响脱胎换骨，让奥迪那款令人羡慕的功放真正发挥出来。另外以上的改造也是适合奔驰，宝马音响系统，奔驰，宝马的原车喇叭也是很低廉的产品。

记住音响界有这么个说法：不管什么价位的汽车，原车喇叭都是垃圾，我虽然不同意这样的说法，但是我搞这么多年音响工作，从来没有见过（甚至没有听说过）原车音响系统配套的喇叭有值得人称赞的。

附：拆下来的原车6.5寸喇叭：

看见了，塑料结构的喇叭支架，纯纸盆材质，很轻量的磁体，加工粗糙的外观。