最后更新：扎心的18款比亚迪e5维修历程～～～～～～

最后更新：
1. 再次充电也充满了。不过，充电功率降低了很多，从60kw降到了40kw。看来是特来电调低了充电功率
2. 非常感谢大家的关注。如果没有大家帮我顶帖，我估计不会处理的这么快

-割-

再更新：
1. 充电桩公司检测未发生跳枪，诡异！建议继续观察确定是车的问题还是桩的问题
2. 电台也建议换其他品牌的桩试试，确定到底是谁的问题

～割～

更新：
1. 4s店已联系充电桩公司，结果稍后更新～
2. 已向北京交通广播电台反映问题

-我是分割线-

各位准备买比亚迪的朋友，建议先看看本文，再认真考虑下吧。
摘要：
今年5月10日提车，提车后不到两周，动力电池出现问题。换电池后，发现直流快充会导致跳枪，而这个问题经历多次检测之后，没找到原因，问题至今没有解决。
正文：
1. 厂商利用法律漏洞，拒不换车。
汽车三包政策规定，购车两个月内出现发动机，变速箱等核心部件的质量问题，要更换新车。而电动车电池出现问题，不给换车。（流氓耍的好，没办法只能忍了，换了电池）
2. 漫漫维修路，看不到终点
发现直流充电跳枪问题以后，第一次去了4s店检测，没有发现问题。按照他们的建议进行了深充深放，问题依旧。第二次来抓包检测，因为剩余电量较多，没发现问题。第三次再来抓包，发生跳枪，送厂家检测。第四次过来更新软件，问题依旧。第五次带着厂家工程师过来，仍然看不出问题。至此，已经一个多月过去了。。。
3. 厂家推诿刁难
厂家工程师分析不出问题之后，说是充电桩的问题，让联系充电桩公司解决。而质问客服是否有其他车辆投诉过这个问题，答曰没有。在这样的情况下，还让我去其他充电桩尝试。难道有一个充电桩能用，就可以认为质量没有问题吗？
4. 销售人员前后两张脸
买车前一副孙子样，说自己是直营店，比亚迪的员工，一定尽职尽责。发现问题以后，只说去打400客服，跟他没有任何关系，一副死猪不怕开水烫的样子。谁都知道客服只有一个回复套路，您所说的问题已经跟有关部门反馈了～～～
5.新能源汽车没有领导者
比亚迪这个品牌不应该有任何的溢价，质量问题和售后流程并没有什么优势。不要像楼主一样过分相信一个品牌。

心累，先说这么多吧～
希望大家顶起来，让大家对这个市场有更多一点的了解，谢谢