自己拆解维修转向助力泵，解决突然间转向变重的故障。
开了7年的凯越（11款）一直都是自己维护保养，车况也保持着良好的状态，在前段时间方向盘突然变得沉重了起来，车速快了方向盘转起来还勉强可以，一慢下来或是原地起步打转，那真的跟拖拉机的方向盘没什么区别了
，因为转向油泵就是靠发动机带动的，从故障的现象判断，很明显是转向助力泵工作不正常了，发动机低转速油泵变得几乎没压力，只有转速上来了才能有点助力，根据以前维修其他机械油压泵的经验分析，应该是油泵的叶片没有正常展开或是变量阀卡死导致的，长话短说开拆。
，因为转向油泵就是靠发动机带动的，从故障的现象判断，很明显是转向助力泵工作不正常了，发动机低转速油泵变得几乎没压力，只有转速上来了才能有点助力，根据以前维修其他机械油压泵的经验分析，应该是油泵的叶片没有正常展开或是变量阀卡死导致的，长话短说开拆。
卸掉发动机皮带，就能直接看到转向助力泵了。
抽掉助力油并拔掉连接油泵的进油管，卸掉前面的螺母后，才发现两根双头螺栓才是最折腾人的。
卸掉高压油管还是拆不下螺栓，后来又买了一把平头的强力钳才算把螺丝拆下来，别克的这个设计是不是有点NC？
没办法，本地买不到合适的拆卸螺栓的工具，一直等到网上买的工具到了加夜班拆下来。
油泵拆开后的样子，拨动叶片没有发现有卡滞的故障，叶片和缸壁也都很是漂亮，没有任何伤痕。
里面的没有问题，那肯定就是接高压管的这个变量阀的阀芯的问题了，要不就是阀芯卡滞，要不就是有异物挡住端面，导致封口不严而泄压？因为身边没有钳台这类的工具来固定泵身，根本没办法拆下这个变量阀，直接用螺丝刀边捅压阀芯边喷油清洗，来回几次后感觉比原来顺畅了装车。
装回车后试车一切正常，无论原地打转向还是慢速行驶打转向，都恢复了原来的轻盈，同时也才发现从去年6月份开始出现的怠速发动机噪声变大，有“嗡嗡”般的噪声源其实就是来自这个转向助力泵，因为前段时间自己才更换了整套机脚，经过这次修理后转向油泵正常了，发动机舱怠速时的噪声基本恢复到新车的状态，这点真的有点意外。
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