阿维塔11行驶 6800公里后的总结以及参加车展的一些趣闻

hello大家好，我是Bella，目前从事白酒行业。作为最早一批被阿维11颜值吸引直接盲定、目前已经提车3个多月，行驶了超过6800公里的女车主；实实在在被阿维塔“始于颜值，忠与才华”折服了。我的不老男神张智霖也选择了阿维塔，和我的偶像同款座驾，嘻嘻嘻，可惜上海车展没有看到本尊，下次有机会我一定第一个报名。
因为工作性质原因，经常要跑客户，上海市内往返100多公里的路程几乎一周要跑3次左右；整体用下来这辆车有很多超出预期的体验，但也有一些不吐不快的小槽点，但相信阿维塔会越来越好的。
这篇文章想跟大家分享我的阿维塔11的用车体验和感受。

作为一直开油车的女司机，之前是没有怎么体验过智能驾驶的，一开始对智驾NCA很害怕，觉得现在新能源事故挺多的，命要紧哈哈，还不太敢尝试。我先生倒是对智驾的接受度很高，也提前做了很多功课，包括阿维塔的品牌规划、NCA、三电等，对华为和长安都比较了解，而且我原来的车也是长安的。所以我先生用NCA的时候，当时我觉得好吓人！塔子会自己变道，刚开始不太习惯，后面用多了就觉得开起来很顺滑，到现在根本离不开。
上海用到NCA的机会蛮多的，特别是堵车的时候，堵在路上一脚刹车、一脚油门踩到脚抽筋。NCA这个时候就很好用了，因为阿维塔车距、限速都保持地非常规范，堵车的时候可以开NCA稍微回个手机消息、喝口水放松一下；别人一脚刹车一脚油门的时候，我就可以稍微从容一点了。
我觉得智驾用着是会很依赖的，很上瘾，大家一定要去体验一下，开过才知道真香啊。   

我虽然是老司机了，大学毕业就拿了驾照，但其实也很多年没有开过车了，阿维塔11的车身又比较宽也比较长，虽然阿维塔的方向盘比油车要轻一点，但每次停车可能都要多拉几把还是蛮累的。所以阿维塔的自动泊车真的帮我省心很多。
我们家地库里面还挺暗的，自动泊车每次都能帮我成功识别然后把车帮我停好。我在外面的时候也会试试它，之前我自己侧方停车把车轮毂蹭了，之后都是让塔子帮我停，停的比我好，反应很迅速。

11的整体调教不错开起来很顺，方向盘打了以后，车头变过来变过去很顺畅，它属于有点硬，但硬里面又感觉有点软，不完全是电车的感觉。之前我是一心想买个特斯拉，但试完以后就劝退了，不是黑它，是觉得后排实在太颠，没有那么稳，动能回收也比较强，我觉得不舒服。虽然说续航很重要，但乘坐的感受不好，我倒情愿电耗高一点，追求舒适感是很重要的。
还有一个小功能，每次上车后踩一脚刹车就自动关门，让我切身的体会到了便捷和这个品牌对细节的追求！

从油车到电车是有一段“里程焦虑”要适应的。提车之后我们从上海开11去安吉玩儿，高速全程使用NCA感觉很顺畅。充电的话出发之前App上查一下充电路线，但现在国网布局很多，很方便，全程不焦虑~

11的整体电耗用下来感觉还好。让我感觉电车是真的省钱。我们最近的两次电费账单，第一次一百多，第二次两百多，这些全加起来一箱油都不够，按照公里数至少四箱油都不够，这方面是真香。

情绪识别这个功能默认是不开启的，我自己开启试了一下，包括手势识别，这个功能灵敏的时候很好用，不用调座位，不用调反光镜，根据人脸识别，座椅和靠背会调整到常用的距离，很方便，我和我老公就是轮流用车的时候，上车它就自动调整好了就很方便。

这台车周中基本是我开，周末会带小朋友出门，整个乘坐的空间是够够的，后备箱不够高但是深度是够的，儿童车都放过没什么问题，前备箱可以放点包。

口罩三年后，上海这座海纳百川的城市迎来了上海车展，我有幸作为车展志愿者参与其中，阿维塔在6.2号展馆，前来了解和下订的人非常多，展厅的热闹程度超乎我的想象，一起参与活动的阿维塔车主志愿者都非常卖力为塔子作推广和介绍，前来咨询的准车主们问题也都非常专业，可见大家也是做足了功课。展台上很多国际友人来观摩展车，对于外观设计展示出了极大的兴趣，我也成功约了几个车主去线下试驾，真的是一场特别的体验。

 在黑石公寓的那场粉色车衣活动也非常吸睛，阳光明媚的春日加上塔子换上粉色的车衣真是美极啦，是个女生都会心动吧，其实我当时也好想给自己的塔子换上，可惜它已经穿上了哑光隐形车衣，所以还是忍忍吧～～～

      为什么卖力参加塔子的各种活动，比如上海车展的志愿者活动，因为作为车主我们都非常希望塔子能大卖，能让更多想要买车的人知道他的优点在哪里，如果预算和需求正好匹配，那塔子真的不会让你失望～～买车还带一个司机，拥有这样配置的车应该不多的~